フェンダー本体の取り付け穴の位置が
左右で約5mmずれている。
そのまま固定するとタイヤとのクリアランスが平行にならない
きちんと検品していないのか？

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シンプルな形状でどんなカスタムにも似合いそうです。純正と比べると大幅に軽量化されますが、フロントの剛性は低下することになります。軽量なSRでは特に問題はないように思います。取り付け穴が開いていないので、自分で位置決め・穴あけする必要があります。

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取り付けは両面テープか、ネジ止めのどちらかです。

ネジ止めするには、フェンダーに穴あけが必要ですが、新車に穴を開けるのは気が進まないので、両面テープで止めています。

ただし、この商品に最初から付いている両面テープは面積が小さく、すぐに外れそうなので、車のエアロパーツ用の両面テープを追加して固定しています。

とは言え、走行中に外れてしまわないか心配です。

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ホンダ　ゴリラに純正の色があせて来たのでメッキ仕様に交換しました。値段の割りには良いです。作りも良いです。
見た目もOKです。取り付けも簡単です。オススメです。

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純正の安っぽいのが気に入らず、カーボンパーツにハマってます
デザインも良いと思います
コスパはイマイチかなぁ
取り付けもさほど苦労しませんでした

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取付も簡単で純正ブレーキホースのクランプ加工もばっちりでした。
ノーマルの取り外し時、少し苦労しましたが・・（タイヤ脱着無）

これからは、カーボン製品はクレバーウルフになりそうです。

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色々迷いましたがマジカルで良かったです。

コンパクトでガードもついて作りもしっかりしていてボルトオンで取り付け出来ました。

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乗り手のモチベーションが上がる鋭いフォルムで、モタードらしいかっこよさが出ると思います。
(Dトラッカーの純正フェンダーからの交換なので、尚更感じられました)

穴はなく、ドリルで自力で空ける必要があるので、
電動ドリルのない人は取り付けに困るかも・・・？

付属で目盛付きシールがあるので、
うまく活用できると、取り付け穴の位置には困らないかと思います。

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250SB 取り付け問題なし
数分の作業時間です。

色の好みはそれぞれでしょうが、フロントに黒が入ることで、
グット締まったと満足しています。
チャンピオンイエローも、さらに鮮やかに感じるかな？！

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Ape100TypeDのダウンフェンダーとして使用しました。取り付けも無加工で問題ありません。取り付けボルトの内1本を短くする必要があった以外は手間もかからず非常に良い買い物でした。
ボルトは付属さえれておりませんのでApeに取り付ける場合ボルトは別途必要となります。
購入の決め手はこちらのレビューを参考にさせて頂きました。

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