250SB 取り付け問題なし
数分の作業時間です。

色の好みはそれぞれでしょうが、フロントに黒が入ることで、
グット締まったと満足しています。
チャンピオンイエローも、さらに鮮やかに感じるかな？！

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Ape100TypeDのダウンフェンダーとして使用しました。取り付けも無加工で問題ありません。取り付けボルトの内1本を短くする必要があった以外は手間もかからず非常に良い買い物でした。
ボルトは付属さえれておりませんのでApeに取り付ける場合ボルトは別途必要となります。
購入の決め手はこちらのレビューを参考にさせて頂きました。

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KDX125のあの野暮ったい純正Fフェンダーが嫌でしたので、こちらを購入しました。
見た目はスタイリッシュで非常にかっこいいです。いかにも昔のオフ車といったイメージから、いまどきのシュッとした感じになりました。
取り付けはほぼポン付けです。ただ、純正のフェンダー固定ボルトを使用しますと、ライトカウルと干渉します。
一応つけようと思えば無理やりつけれますが、私はスペーサーとロングボルトを使用してクリアランスを作って装着しました。

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雨の日の走行時に顔に水飛沫がかかり、耐えられず購入しました。
取り付けは若干ボルトが閉め難い位置にあるので少し苦労しました。ボルトが閉め難かったのも有り走行時に緩んでボルトがなくなる事が何度かありましたが、水飛沫も顔にかかる事もなくなり、空力特性が上がったのか、最高速が伸びたような気がします。
ノーマルだと風をまともに受けそうな位置ですからね・・・

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雨天時の泥はね防止に取り付けました。
取り付け方法は、まず取り外したフェンダーにキットを取り付け、その後フロントフォークに固定するだけでした。ただし、フェンダーへのキットの固定に用いる工具は普通のスパナでは難しく、ソケットレンチが必要でした。また、寸法が丁度に作られているために、フロントフォークに貼られたステッカーの厚みが邪魔となり剥がす必要がありました（ステッカー剥がしを使用）。
実際の使用では、泥はね防止効果もありますが、見た目も普通のバイクらしくなりいい感じです。取り付け後、1年以上経過しましたが、トラブルもなく使用できております。

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もう少し長いバージョンも欲しい。これ着けてもまだ長さが足りないよ。
実用バイクなんだから、見た目が悪くても泥除け効果優先したい方も沢山いるでしょうに。

もう少し安いといい。

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付属の両面テープでは非常に頼りないので、純正フェンダーと重なる部分の全面に強力両面テープを追加して取り付けました。
フィッティングは良いので両面テープのみの取り付けでも強度に不安はありません。

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P＆A International パイツマイヤーカンパニー エクステンダーフェンダー

前輪の泥跳ね具合ですが、完璧にはガードできていません。
しかし、取付前よりは断然 GOOD です。

両面テープ・取付ビスが添付されていましたが、粘着性接着剤にて固定しました。

　

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撮影の為に取り外しました。他社のと比べて、薄っぺらくないし、しっかりしてます。
端が内にはいるような形状になってるか非常にしっかりしていますし。バタつくような感じもしません。長さも短すぎず、長すぎず、高速でもフロントを押さえつけてる感がある感じです。

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待ってました！コワースRSフロントフェンダー到着。
CB400SB REVOに装着準備の為、純正のフェンダーを取り外しました。タイヤをはずす大掛かりなことが予想され、説明書にも書かれていたのですが、左右からフェンダーを軽く押さえ込んだら純正フェンダーはタイヤをはずす事無く取り外しできました。仮でRSフェンダーをはめ込んでみました。
純正に比べ、レイシーで迫力あるフロントになりました。お金が無いのと、車体の色に合わせる為白ゲルコートにして現在、自分でペイントの最中です。間違いなく格好良くはなりますが商品自体は純正品に比べ重厚感に欠けていると思います。商品の端部分のカットされた部分等もう少し処理がうまいといいと思います。フォーク下部のインシュロック止めはちょっと頂けませんね！
マジカルレーシングXMFフェンダーの様なアルミステー処理にしてほしいものです。RSフェンダーの方が安価なので仕方ないのかも知れませんが。いまのところ装着後の試乗も出来ませんのでどうなのかは判りませんが、結構目立つものになる事は間違い無いです。最後にブレーキホース止めの金具が純正品をそのまま使用できる様になんとかして下さい。ホースから金具をはずす作業が一番たいへんだったりして！！ブレーキホースは30cmほどの長さのインシュロックをホームセンターで購入しフロントフォークに余裕を持たせて固定しました。ペイントしてしっかり装着出来た写真を後日私のページにアップしたいと思います。

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