モンキー125 定番のダウンフェンダー化です。ダウンフェンダーキットは各メーカーから、でてますがかっちりした作りはピカイチですね。決めたきっかけは「一目惚れ」です。ただ…高価だけがマイナス。質感は最高！ブレもなく高級感ありで満足です。タイヤとのクリアランスも絶妙で機能面でも言うことなしの買って損のない1品です。

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フェンダーはアルミ製、ステーはスチール製。
共に艶消し塗装処理。
質感はとても良い。

ステーのボルト穴のピッチが純正フォーククランプボルト穴と合わないため、穴拡大加工が必要。
φ10.0ｍｍからφ11.0ｍｍに拡大したがまだ不足気味。

取説はなし。
組付け順を間違えるとあっという間に傷がつく。
取り付け後も、ボルトとフェンダー本体が干渉している。

値段が高い割には期待はずれ。
所詮中国製と割り切れる人か、加工環境がある人以外お勧めしない。

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取り付けるためには全て加工が必要です。
全く純正部品と形が違います。
これはひどい！無駄な買い物でした。

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CB650Rのラジエターに前輪が描き上げる泥による汚れを防止するためのフェンダー延長のために購入しました。
効果は少しありました。ただし取付はフェンダーを外して取り付けるため、手間がかかります。
中級者の作業スキルを求められます。

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CB650Rはフロントフェンダーが短く、ラジエターにほこりや砂・しぶきがかかり、タイヤの幅で縦に汚れが付着するのを防ぐものです。100%ではないがかなり改善され、満足しています。
取り付けはフェンダーを外す必要があり、これがけっこう難しいので、心得があるひと以外は詳しい人に頼む必要あり。

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【使用状況を教えてください】
モンキー125　jb03に取り付け。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの造りと仕上がり。
【取付けは難しかったですか？】
このメーカーは特に説明書が分かりにくい。100円上げても良いから説明書をカラーにしてもう少し親切にして欲しい。
必要な工具は一般レベルの物でOKだが、取り付け前にフェンダー部分は本締めしとかなきゃ後から締めれなかったり、取り付ける順番が意外に複雑で面倒。
【使ってみていかがでしたか？】
圧倒的に雰囲気が変わるので取り付けがいは感じる。

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GROMの車体のカラーがブラックですので、ワンポイントでイメージチェンジしたくて、こちらの田中商会のカーボン調のフロントフェンダーにしました。
取付穴が合わなくて少し加工が必要でしたが、質感や見た目がバッチリでコストもお手ごろでしたので、大満足です。

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基本見た目の為に交換しました。
２０１９モデルのエクスターカラーに惚れ込みバイクを購入しましたが、フロントフェンダーは絶対黒が似合うと思い。純正の黒フェンダーか社外のカーボンか納車前からずっと迷い、高価でしたがカーボンに決定。
スピードラかマジカルかの選択はマジカルはインナーチューブが見えないデザインだったので（それはそれでカッコいいなと思ったが）スピードラに決定。セッティングに挑戦したかったのでインナーチューブは見えたほうが良いかなと。

製品の精度は日本企業のものなので問題なし。わざわざ書く必要も無し。

取り付けは私には大変でした。
この手の車種はホイールを外す前提で作られているのか、そのままではボルトを外すのが至難の業。リヤのスタンドは持っていますがフロントは持ってないので、取り敢えずキャリパーを外しました。
キャリパーを外すと幾分回しやすくなりなんとか取付け完了です。

私だけかもしれませんが、ラジアルマウントのキャリパーはこんなものなのか？外すのは良いけど、つけ直すのは結構大変でした。

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カーボンフェンダーの軽さにビックリしました。
品質も問題ありません

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純正のダウンフェンダーはマッドガードもしっかり伸びていて泥はねもなく良い物だと思うが、レーシーな見た目が他の装備と合わないので交換を検討。

アップフェンダーを調べ、この製品とGクラフトのもので最終比較。
Gクラフト製品はフォークにステーを取り付けて浮かすタイプでステー自体も綺麗で格好良いのだが高価。締め付けトルク管理も少し面倒に感じた。

こちらはヘッドライト下のフレームに割り込ませてボルトオンするだけの簡単装着。ステーのデザインはそこまで好みではないが、シンプルなアップフェンダーにしたいという当初の目的を最安値で達成できそうだったのでこちらを選択。

終わってみれば装着は簡単と言えるが、初心者の為、組み方に若干戸惑った。説明書もないので、あっているのかもよく分からないが最終的に全てきれいにハマったので合っているはず。

アップにした上マッドガードが無くなった為、水溜りなど踏むとエンジンと足に泥がかかるが、スピードに気をつけていればそこまで被らない。見た目もよりアクティブな印象になって気に入っている。

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