| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
クロスカブ110に取り付け
ロングタイプはノーマルより少し長くて細い
質感は上々
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
見た目と材質は値段に比例して満足の仕上がりです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
【使用状況を教えてください】
カーボン綾織のフェンダーに変えたくて探していたところ、CB1100に流用出来そうなこちらの商品に辿り着きました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
カーボンの目が粗いところがありますが、綺麗でカッコいいフェンダーだと思います。
【取付けは難しかったですか?】
本来はイナズマ1200用のフェンダーですが、CB1100に長さ、フォークピッチは専用品と思うほど奇跡的にピッタリで、フォークとの干渉も絶妙にありません。
フォークへの取り付けは、長さ3センチほどのステーを4箇所に使用してM6ボルトで固定することで簡単に取り付け出来ました。
仮止めの上で位置決めをして最後に締め付けるとやりやすいです。
【使ってみていかがでしたか?】
カーボンフェンダーの形状がエアロチックで見た目が締まってカッコいいと思います。
他社製品のカーボンフェンダーはあまりデザインが好きでないのと、価格が倍以上と高価なため、安価なこちらのフェンダーにして非常に満足です。
【付属品はついていましたか?】
他には何も付いていませんでした。
【期待外れな点はありましたか?】
カーボンの目が粗い部分があるのが少々残念ですが、全体的な満足度は高いです。
▼綾織だけでなく、平織のラインナップまであり、価格的にも大満足です!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
濡れた道路を走行後の泥はねによるエンジン周りの汚れに悩まされており、なんとか対策できないかと思い調べている時にこちらの商品を購入。購入された方のなかには、穴を空けて付属されていたピンで留めていましたが、私は別途購入した外装パーツ取付用の両面テープのみで固定しました。
耐久性はこれからですが、なかなか取れないと思うくらいにガッチリ付いています。
肝心の泥はねですが、効果は抜群でした。エンジン下部が汚れるのはしょうがないですが、以前の様にエンジン全体が汚れる事はありませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
ダートデビュー前に装着。
エンジンへの飛び石が、少しでも減ればそれで良し。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
アップフェンダー派でしたが、泥跳ねが気になり購入。
同種の中では最安値で、あまり期待はしていなかったのですが、デザインもシンプルで作りも良いです。
取り付けも30分程度で完了し、走行時のビビりなどもありませんでした。
ステムエンプレムを取り付けでいる場合、純正のフェンダーステーを取り外すと、エンプレムステーを固定するボルトが長すぎるので、カラーを挟むかM6×10のボルトを用意する必要があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
白焼けした純正からアチェルビスの外装セットに交換していましたが、SMですが外装セットはS用の平たいフロンドフェンダーだったので、SM純正を少し鋭角にしたデザインのこちらに交換。アチェルビスより少ししっかりした作りで、ボルト2本で鉄のステーを取り付けてからボルト4本でカウルを取り付ける必要あり。難しくはないですがステーの分だけ重くなります。
フェンダー上部に2箇所出っ張りがあり、フロントカウルをポリスポーツの物に変えた場合はそちらに差し込んで固定するようですが、純正カウルだと干渉するため切断する必要があります。2ヶ月ほど経ってますが切っても特に問題なし。
良さげなデカールがあれば全部変えても良いレベルです。
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素材:綾織りカーボン製
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
やっぱりカーボンタイプはレーシーな見た目で印象が大分変わります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
なぜノーマルフロントフェンダーがあんなにダサいのか。
絶対にダウンフェンダーにするべきですし、見た目ほんと良くなります!絶対付けるべきパーツ!
安心の武川にしましたが、作りもバッチリ!
ただ、不満なとこは、ちょいボルト締めにくいのと、インナーチューブに直接プレート挟んで取り付けるとこと、ブレーキホースガイドをアウターに直接プレート付けるとこですかね。
外した時に傷付いてないか不安です(笑)
薄いゴムシートなんか付いてると安心だったんですか。
とりあえず見た目凄く良くなるので絶対に付けるべき!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
見た目、作りは申し分無しです。
ただ納品まで3ヶ月かかりました。
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