流用目的での購入。値段で期待はしていなかったのですが、届いてみてこの値段でこのクオリティなら買いです。メッキもきれいですし、端部の処理もちゃんとしてあります。強いて悪いところを上げるとすれば重いですかね・・・。鉄板の厚みがあるので丈夫そうです。

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WR250F 09年式につけています。
Webikeでは適合にありませんがMoto禅かどこかのサイトではWR250Fにも適合するとの事で買ってみました。
結果としてはポン付けで簡単に付きました。

09年式などのWR250Fはフロントフェンダーが丸みを帯びていてイマイチ好みでは無く、新型の尖った形が好きだったので非常に満足しています。

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林道走行と経年劣化でTS125Rのフロントフェンダーがくたびれてきたので、交換しました。
ヘッドライトカバーをDR-Zのイエローに交換していたので、イエローを選択。

以前までモタードフェンダーをつけていたので、比べると林道走行時の泥はねが激減。デザインもツートーンで個人的には気に入っています。

取り付けについては『UFX汎用マウントシステム』で簡単。穴あけ加工が必要な商品は少しずれてしまい、棒ヤスリで修正していましたが、そんなことから解放されました。

値段も手頃ですし、オフロードを走る人にはおすすめできます。

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ステンレス金属製のため、剛性抜群、高品質です！装着は二人で行うとスムーズです！また、精度も高く納得の製品です！スクランブラーorカフェどちらでも似合うフェンダーです！

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ポリスポーツ外装からの交換でしたが、かなり質はいい物です。
しっかりとした材質のおかげか厚みもあり、かなり良いです。

オフロードでよく転ぶ人にはあまりUFOはおすすめできないかもしれません。
価格はポリスポーツより高いので、コスパ良く行きたい人はポリスポーツを勧めます。
モタ使用などあまり転んだりしない方ならUFOが断然オススメです。

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他の人のインプレに取り付けのコツが書いてあったので助かりました、単体で仮組し最後の締め込みが狭いですが難しくはありません。ただ説明書は不親切に思います。ABS車にも取り付きます。

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2003年(PC37前期)逆車に装着。
カーボントリムスクリーン、リアフェンダー、タンクエンドときて、フロントフェンダーをカーボンに。
MotoGPのマシンを意識した形状で、アルミのステーをつけることで多車種の正立フォークに取り付けることが可能な造りになっている。
純正よりも全体を覆うような形状でレーサーらしさがある。
見た目もさることながら軽さも相当で、軽量化にもなる(体感できるかは不明)
足まわりにカーボンがくることでグッと引き締まり、見た目の印象もレーサー感が増すと思う。

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以前から憧れていたフェンダーティップ、買っちゃいました！
決して安価ではないし、付けると高性能になる訳ではないので、ちょっと躊躇ってましたが、買ってよかった。
取付はフェンダーの鉄板に5mm穴を開けて、ナットで固定なのですが、穴開けが思ったよりも大変でした。力任せに電気ドリル押し込むとタイヤ迄貫通してしまうので、結構慎重に作業を行いました。ドリルの刃にテープ巻いて「ここまでライン」の目印を付けておくと、作業が少し楽かも知れません。
無事取付出来て、カッコいい出来上がりに満足です。
多少なりフロント回りは重くなっているはずですが、特に重さを感じる事はないです。

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ラジエターガードが少なく、高価なので代わりに選びました
3Mのシールだけで接着してもズレやブレはありません
ただリベット留推奨なので穴あけ加工できる環境が望ましい

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金額が高く、機能としてはあまり無く、見た目重視の商品なだけに購入は悩みました。フェンダーを下げるだけなら、ホームセンターでボルトで対応できますし。悩んだあげく購入しましたが、結果すごく気に入っています。
モンキーノーマル車高取り付けましたが、まず、質感、見た目が豪華でフロント周りのイメージがカスタム車両感が出たのと、タイヤとのクリアランスが無くなりローダウン車両の様になりました。逆に、その後フロントを4センチ下げましたが下がった感があまり感じないほど。
少し高いですが、フロントフェンダーのクリアランスが気になるならおすすめ商品です！

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