表面に磨き傷が少しありそこだけは評価下げますが、あとは形など気に入ってます。
取り付けも10分かからない程度で簡単に交換出来ます。

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純正を保管したかった為購入しました。
他の部分もこちらのカーボンパーツを使用しておりますが、とてもフィット感が良いです。他海外製品カーボンパーツは3次元的によじれていることが稀に有りますが、こちらの製品は感じられません。ネジ穴を開け直すこともなくすんなり装着できます。
FRP、カーボンパーツはこのことだけでも評価できるのではないでしょうか。

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装着の際、遊びが多少あるのでフロント側のタイヤとの間にウエスを畳んで挟み込んでクリアランスを確保すると、すんなり装着出来ました！

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色々カーボンフェンダーを買ってみた結果、やっぱりリアと同じストライカーのフロントフェンダーがビターっとハマりました！左右均等、取り付けにカラーを使用するため、純正ボルトでは長さが少し足りずホームセンターで5ミリ長いものを購入しましたが、ナットが緩み防止になっているので安心して走れます。

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軽くて、仕上げも良いです、気に入ってます。
取り付けは、スタビライザーも取り付けているので、結構　難儀でした、タイヤが少し太いせいか、左側、フロントフォーク裏が、タイヤと多少擦れます。
少し気になりますが、タイヤが、一回転、回って少し当たる程度なので、走行時には気になりませんが、やはり擦れていると考えると気になります・・・・、そのうち削って直しが必要ですね。
スタイルも大変いいし、取り付けも、ダウンフェンダー用の取り付けがある所への取り付けなので、ポン付けです、バンドなどでの取り付けではないので、純正部品を取り付けたようです。まだ、雨天時に走行していないので、水跳ね性はわかりません。大変おススメです。

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取り付けは付属の両面テープだけでは心もとないので、別に両面テープを貼って付属のピンを取付けました。
ピンを取り付けるには穴あけ加工が必要になりますが、湾曲している物を測るのが面倒です。
フェンダーにも穴をあけるので、しくじると不細工になります。
品質や質感に問題はありませんが、値段の割にはしょぼいです。
形状はトレーサーのフェンダーにはぴったりつきました。色もほぼ同じなので違和感はありません。
物の割には値段が高いと思いますが、ラジエータの目詰まりを考えると背に腹は代えられんという事です。
現在使用中ですが、取り付けたとたん雨が降らなくなり雨天走行での効果はまだ分かりませんが、小石や砂などのラジエータへの巻き上げがかなり緩和されていると思います。

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全くの普通車がこのフェンダーに変えたら絶版車らしくに！！
Z2タイプのフロントフェンダーと迷いましたが、軽めな印象も有りこちらにしました。
純正に比べクロームメッキで少しの高級感も出てきました！！
裏側には防錆加工すると良いかも知れません。ベストな買い物になりました。

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タイヤは外さなくても取付可能だが、ドリルや、工具、私はリベットも使った。
ノーマルのホース止める溝もちゃんと付いてた。
2013年型でも綺麗に付いた。
何も問題はない。
少しだけ軽くなった？気がする。
造りがシッカリ過ぎて軽くはないが頑丈だ。

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質感、形状はまずまずでしたが、取り付けてみると少し歪んでました。
手で力をかけたら直りましたので特に不満はありません。

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隼の順正フロントフェンダーは走行安定性を考えて作られているようでずんぐりしています。エーテック製に変える事で見た目がスポーティーになりグッと引き締まりました！
質感とコストパフォーマンスは良いと思いますが精度(ネジ穴)が若干ずれてました。無理矢理でも付きますが少しネジ穴を広げました。ほんの少しですが…また、付属のネジがシルバーなのも個人的に気に入らなかったのでブラックステンボルトに交換しました。

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