ノーマルのフェンダーに比べてスタイリッシュになりました。
アルミ製とはいえ、質感もなかなかのものですよ。
取付けもあっという間に完了するうえ、コストパフォーマンスも良いので、サイズ違いをその日の気分で付け替える…なんてのもありかもしれません。

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　完璧に見栄え狙いのフジツボボルトワッシャ-です。
　固定用のボルトもゴールドだったらパーフェクトなんですが、ステンレスのようでした。ちょっと残念。
　ゴールドのボルトを探したら2千円程度なので断念しました。いつかエンジンをゴールドにと夢がカスタムされるようなワッシャーです。

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既存フェンダーとの境目は出ますが気にならないレベルであり、ぱっと見は純正のような仕上がりです。

ただ既存フェンダーとの取り付け面に貼ってある両面テープが有効面積の1~2割程度と全然やる気無い感じでしか付いていなかったので、自分で追加が必要になりました。

また、プラ製の止め具（クリップ）も付属していましたが、長さが全然足りなかったので、別途ステンビス類を購入して止めました。

あともう少し長ければもっと良かったのですが、純正とは比べものにならない程雨の日の泥はね汚れが減りましたし、見た目も目立たないので概ね満足しています。

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仕上がりがきれいです。
実物はWebページの商品説明の写真よりもずっと見栄えがします。
軽量で頑丈。
スチール製の純正フェンダーに比べ、良くしなるのでフォークの撚れが気になる人は要フォークブレース（スタビライザー）ですね。

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後輩のDT50に装着しました。
ノーマルのフォークでは若干きつく
取り付けボルトに数ミリの隙間が
できましたが、4点締なのでグラツキは
ありませんでした。ぐらついても
スペーサーを入れると大丈夫です。
穴あけも簡単なスキルさえあれば楽々でした。
ラジエータの干渉もなく設定できます。
タコメーターケーブルと干渉しますが
チャンバー固定部分近くにあるブレーキホースを
通してあるU字にタイラップで縛ると
干渉も問題ありません。
後輩いわく気にってます。

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2005年式のD-TRACKERに取り付けました。

商品画像だとかなり濃い目のグリーンに見えますが、カワサキ純正のライムグリーンに近い色味で違和感はないです。

（やや黄色味が強いかな…？という感じではありますが）

取り付けには穴あけ加工が必要です。

穴の位置をガイドする方眼シールと、主要な車両の穴~穴間数値が記載された説明が入ってます。

…が、D-TRACKER用の数値がなかったので、純正フェンダーを逆さにのっけて穴の位置をマークしました。

穴あけ加工自体はホームセンターなどで売っている1000円くらいの電動ドリルと、車種に応じたドリル刃があれば簡単にできます。

（私の年式のD-TRACKERの場合10mm穴でした）

十分な厚みがあり強度的にも問題ないかと思います。

純正より小ぶりでシャープな印象になるので、フロント周りをすっきりさせたい方にはお勧めです。

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08DトラッカーXの純正は尖り過ぎていたのですがこちらはスマート？な印象になって良かったと思います。
取り付け穴は開いていないので純正の穴ピッチを測ってゲージを作り、クリアランス等を見てドリルで穴を開けます。結構簡単ですが、一発勝負ですので慎重に。
雨の日は乗らないので泥跳ねは経験していませんが、びしょ濡れになりそうな形状ですね。

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アッパーカウルとのデザインが絶妙にマッチしています。綾織を購入しましたが綺麗な織り目がイカしてます。ノーマルフェンダーよりも軽快な感じが◎です。

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台風でバイクが倒れた際に、フェンダーが凹んだ為思い切ってこちらのフェンダーに換えました。

アルミのフェンダーと違い封を開けた時のピカピカ感がよいですね~！
形状も相まって惚れ惚れします。
取り付けはフロントフォークの幅に対してちょい広めかな。でも取り付けはに困る程度ではなく。逆に突っ張り気味の付け方が出来てスタビ効果ありそう(笑)

見た目は最高によいです！ただ、丸みを帯びてるせいか本体部分は縁に金属のヨレ？シワ？が多少あります。ステンレスを曲げてるので当然ですが。
個人的は気にならないレベルなので満足してます。

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カワサキW650に装着。取り付けは簡単、5分でOK。より重厚感が増し、車体全体が一段と大きく安定感が増して見えて来たことが大満足。黒ゲルのカラーも落ち着いた旧車の雰囲気を十二分に醸し出していて、もっと早く取り付ければよかったと思うことしきりである。
カワサキWシリーズに乗車のご同輩にぜひお勧めであります。

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