CR用をCRM250RKに取り付け完了。
色合いが違うことがわかっていたが注文時にUFOのUFOレッドが欠品だった為、あえてチャレンジ購入して色が蛍光気味だったのは誤算。しかし装着して何となく使えそうな感じ。しかし、UFOに交換は、計画中。

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　「フロントフェンダー」の「後端を延長する追加フェンダー」でして、ラジエーターに巻き上げによる石などからの被害を軽減できるパーツ。だたそれだけですし、「モノ」としては単なる「プラスティック」の材質としては「ABS樹脂」辺りでしょうかね？の梨地加工され、フェンダーの形にしただけの「板」。コレだけで5400円は…。
　取り付けは基本的には予め貼られている「両面テープ」。ただこの両面テープ、8mm幅で長さ10cmのが3箇所だけで、どう考えても「足りない」感じです。とりあえず「3M 車外装用強力両面テープ」を追加。多分それを見越してでしょうが、「ピン」も4つ付属しています。ただ、「ピン」で取り付けるには「フェンダー」と「エクステンダーフェンダー」に穴を開けての取り付けをしなければなりませんので、フェンダーを車体から外す事になります。
　しかも、「エクステンダーフェンダー」自体そんなに精度が高くないので、エクステンダーの「ミゾ」と「フェンダー」がキッチリ合わさりませんから、大体のところで合わせて、貼り付け。そこから「スナップピン」を取り付けます、スナップピンの穴は4.5mmでハンドドリル等で穴が簡単に開けられます、ただ、あまり端の方にすると強度が低くなるので、端から10mm辺りで4端辺りに穴を開けます。ただ、この時フェンダーとのミゾがキッチリ合わないので、どうしても「エクステンダーフェンダー」とのスキマができ、それによって固定する「ピン」の長さが足らずキッチリはまらない事例がおきますので、「沈頭鋲」の原理で、5.5mmのドリルで少し掘り下げる必要があります。後はプラハンマー等で、ピンを押し込みキチン、キチンと固定されていれば、「フロントフェンダー」を再度車体に取り付けて終了。時間としては30分あれば完成しますよ。
　正直コレで目に見えて走行性能が向上するとかでは無く、ただ「フロントタイヤ」から跳ね上げた水が通常よりもガードできるだけ。
　必要か？と問われれば「不要」ですね。

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見た目ははとても良くノーマルとあまり変わらないですが､取り付けボルト径が大きくて純正ボルトでは装着出来ません｡私は穴の流れにゴムワッシャー入れて径を小さくして取り付けしました｡まだ取り付けして100km位しか走行してませんので耐久はまだ分かりませんが､5000km、２年もてば又購入するかもしれません。

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M6ボルト15ミリ長2本と25ミリ長1本、ナットを1つ、お好みでワッシャーを準備すれば装着は本当にボルトオンです。
本体の仕上げはあまり良くなかったので、クリアを吹きました。
スタイルも締まった感じになり、満足です。

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雨天の泥はねでラジエターが汚れるのが嫌で取り付けました。
Ninja1000は取り付けに際し、純正のフェンダーの取り外し・取り付けが結構面倒でした。
2017モデルではブレーキホースのクランプ固定リベットが干渉するのでこの商品をヤスリで削り、両面テープを追加し貼り付け、固定のナイロンリベット穴を4ミリのドリルで開けて取り付け完成。見た目は良い感じです。半額くらいが妥当かも。

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バイクのパーツ全体的にですが
なんでちょっとしたことでコストダウンするのか？
全体的にはとても良いですが
付属のボルトはステン ナットがスチール鉄
ナットをステンにしない理由で何円コストダウン狙うのか？

本体自体の形状は長さ的にも思ってた通りで気に入りました！自分は即アルマイト加工に出したので本商品より光が鈍いですがアルマイト前はバフ仕上げで良い感じです

取り付け精度は仮付けですが自由長も有りその辺も良いです

本体では無くフォーク取り付け部分がステン材ですが
そこもアルミならかなり軽くなると思いますのでそのバージョンも出てたらそれ選んでました！
フェンダーよりも ステー一個の方が重く感じます
取り付け前に付属のステーから寸法測って作り直しするかも？しれません それ程の重さと私的に感じます

総合的には良いフェンダーですが
ステーステン 取り付けナットスチール鉄
だけが評価下げた要因です

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両面テープで固定していたら、剥がれ落ちました。以前乗っていた車両も両面テープのみで固定していても外れ落ちることはなかったんですが、今回は取付て３日目で剥がれ落ちました。再度強力両面テープで張り付けて使用しています。
穴をあけて付属のクリップで固定すれば落ちることはないんでしょうが・・・

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ゼファー1100に取り付けました。
400や750はわかりませんが1100に取り付けるにはかなりの隙間が開きます。
自分は片側に1.5ミリのワッシャーを２枚重ねて取り付けてますの。それでも隙間は開いていますのでどちらかに寄せたら1センチ近くの隙間が開くと思います。
せめて5ミリ以内だったら個体差ですみますが。。。
それでもつけられない事はないですしカッコよくなるんでこの評価です。
1100のメッキフェンダーはあまり選択肢がありませんので選択肢が増えてきたら別の方がいいかもです。。。

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ノーマルフェンダーの高速道路でのバタつき？が気になり購入。
まだ高速道路は乗ってませんので効果の程は未知数ですが、形状は概ね満足です。

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ＧＳＸ250ＲへＧＳＲ250のリアフェンダーを取付しました。
ＧＳＸ250Ｒ用って発売されていませんが、パーツリストを見ると若干チェーンカバーの先端が違うぐらいに見えたので、在庫もあって即納なので購入してみました。

無加工でボルトオン取付で、丁寧な取付書もあり簡単に取付できます。

作りや質感も申し分なく、純正のとりあえずついてます、、から大きく変わりました。

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