リアスポイラーの裏側に取り付けるので、当然作業はしづらく膝立ち状態での作業になりますが、ネジをきちんとまっすぐ締めていかないとスポイラーのネジ穴がつぶれます。おいらの中古車はネジ穴がほとんどありませんでした(；_；）リアスポイラーを交換し、ネジロック剤を塗布してから装着しましたが時々緩みます。
メットインの中にはレンチを常備しています。ネジのワイヤリングをしようか他社製に交換しようか検討中です。デザイン上というか構造上どうしても荷物を入れるとキャリアの上に取り付けたBOXが段差のたびに上下に踊ります。
もう少し構造上しっかり固定して欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Ape50の積載性がゼロなので、ツーリング時のおみやげを積むべく購入しました。この商品を選んだ理由は、もともとApe50のリアキャリアは種類が少なく、しかもどの商品も高評価と低評価が入り交じっていたため、失礼ながら『ハズレ商品だったときの金銭的ダメージが小さい』からでした。
以下、感想に入ります。

《取り付け》
まず、説明書にはリアフェンダーを一度取り外すよう記載されていますが、フェンダーを外さなくても装着できます。ただ、知恵の輪のように隙間から滑り込ませることになるので、キャリアのとがった部分はビニールテープで覆って作業することをオススメします。

キャリアを隙間から滑り込ませたらあとはネジを4本締めるだけ…なんですが、『めちゃくちゃ加工精度が悪いです』…。
説明書によるとシート固定に使われていた純正スペーサーは使用しないとのことでしたが、隙間が大きすぎたので使用しました。……しかも右側だけ。なんという加工精度…

さらに、この商品は純正より長めのボルトでシートと共締めする設計なんですが、共締めボルトのサイズが純正シートボルトのサイズ(純正は12)と違うという悲劇…車載工具買い足さないとなー…
しかもよりによって13って…せめて14にしてくれ…orz

…と、取り付け時には精度の悪さが目立ちました。あ、塗装は結構しっかりしてましたよ。


《実用性》
実用面では、強度が怪しいです…
積載3kgとありますが、常時3kgのものをくくりつけたままにすると短期間で壊れそうに見えます。
反面、形はテールが上がってカッコいいですね。


≪総合≫
総合すると、『緊急積載用として装着しておくのはアリだが、あえて購入するほどでもない』といったところでしょうか。ただ、あると便利な場合もあることは確かです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この夏に長距離ツーリングに行く為、デカイバックを載せるのにタンデムシートでも良かったのですが、このシートカバーを外したくなかったのでこのキャリヤを買ってみました。まず取り付けは説明書が付いているのでその通りに取り付ければ割と簡単に取り付けられます。
が、ボルト4本で固定するんですが前側2本のボルトは（上手く表現出来ませんが）キャリヤのパイプ部分にボルト＆ワッシャを通して固定するんですが、パイプの径とワッシャの外径が微妙で力が掛かると潜り込そう、なので外径の一つ大きいワッシャ（多分木ネジ用）に交換して取り付けました。
実際には後ろ2本のボルトに力がかかり、前2本にはあまり加重は掛からないと思うんですが保険のつもりで交換しました。使用した観想は、積載重量が3kgまでとちょっと言うかこれじゃあまり使い道が無い、私は実測で10、3kgの荷物を積んで3泊4日のツーリングに行きましたが、最初のうちは恐々休憩の度に点検してましたが実際に使用してみて特に問題なく十分な実力を発揮してくれました。
ですがあくまでも制限は3kgなので真似はされない方が良いと思います。
ツーリング後、このバイクにはキャリヤは似合わないので直ぐに外しました。

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KLX125はとてもスタイリッシュですが、車体後部に手を掛ける事の出来る
個所が無いので、取り回し時に意外と不便な時があります。

他車のキャリアは耐荷重又はスタイル性を重視しておりますが、漢カワサキ
の純正キャリアは少々違います。

テールバッグを小型ながら残すことにより、既存イメージを大幅に崩すこと
なく設計され、あまり違和感が無いことが最大のポイントだと思います。

でも取付は少々面倒ですが、取っ手部分がつくと取り回しは楽ですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフ車には必需品でもあるキャリアを取り付けました。前のバイクでもキャンプするためコンテナボックスに同一製品を取り付けていたので大丈夫だとは思いますが、注意事項に積載重量2kgまでと書いてあります。キャンプする方にとっては注意と工夫が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けも簡単ですし、質感も品があってよい。横から、後ろから、ビューがかっこよくなりました。ですが、結果的にリアフェンダーをステンレスパイプでフレームにがっちり固定してしまう事になるわけですので、振動の逃げ場がなく、ナンバーやテールライトに行ってしまうような気がして、個人的には少し不安。

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【Webikeモニター】

XR250（MD30）に使用。
安価なキャリアを探していて形と安さで購入。

オフ車はどうしても荷物が積めず、リュックに詰め込むだけ詰めて
乗ってましたが正直重い……少しでも体を軽量化したくてキャリア
装着に至りました。

機能性は面積もそれなりにあるので重い物を積まなければ、十分機能を
発揮してくれます。

ただ……アルミ製なので思ってたよりもモロい？？先日の林道ツーリングで
一度軽く転倒したんですが、画像にある様に内側に簡単に曲がってしまい
ました。
メガネレンチでしゃくって戻しましたが、驚くほど柔らかいです（汗　
あまりのモロさに慌てて付属のアシストバー外しました（絶対折れる
強度に関しては正直期待しない方がいいでしょう。
あとアルミなので素手で触ると手が汚れます

組み付け精度も個体差はあると思いますが、当方のXRではポン付け
出来ずヤスリで削りました。

総評
重量物は厳禁。軽めの軽量荷物程度。
強度を求める方には向きません。
アシストバーは細いので簡単にポキッと逝く可能性が高いので、
気を付けた方がイイです。ライトに使う分にはまずまずだと思います。

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溶接が甘いが2kgとの表記なら納得。
後、年式によるのかもしれないがカラーを余分に用意しないといけない。
バリ取りも必要。

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まず、取り付けは簡単。車種に合った形状なので、無理に曲げたり、叩いたり、切ったり、足したり、ねじったり、怪我したり・・・ってことが一切ありません。
取り付け後の見た目も、違和感なくホッと一安心。
3Kg以下という微妙な耐荷重・・・。使い勝手を考えると、もう少し価格を下げてもらえるといいかな。
それか、価格据置でもう少し耐荷重UP！
まあ3Kg以下でもAPEにとってはキャリアが有ると無いとでは大違いなので、買って満足。損はないです。

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【Webikeモニター】
レッツ4を通勤仕様にする為に購入。
キャリアの取り付けは10分以内にはできると思われる。50Lの箱載せたけどあまり重いもの乗せると折れそう・・・

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