タンクは塗装し、デカールシールを貼りました。デカールもドレミコレクションで購入しました。
タンクはゼファー750に比べてかなりすっきりします。また、タンクと車体を支えるゴムのパッキンが大きくなかなかタンクが装着できませんでした。
そして、ゴムのパッキンを少しずつ削り、フィットするところを探しました。カワサキのロゴもなんとなくではりました笑

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前後フェンダーをメッキにしたのでタンクも交換しました。　素人でも問題なく簡単に取り付けることができました。　メッキ仕様にするにはとてもイイと思います！

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タンクをあげるのに、工具を使用しなくても良い、レーサーっぽくおしゃれです！！
が・・・結局GSXではシートを外すのに工具が必要ですね・・・まあ一工程減ったと思えばいいのですW
タンク側の純正ブッシュのカラーが撤去になりますので、タンクをあげたときに支える棒に工夫が必要になります（自分はワッシャーをつけてひっかけました）
ワイヤーはDIYです！

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最初は付属の両面テープで取り付けた。
3ヶ月で剥がれ、タンクに擦り傷が付いた。
キッチリ貼っても隙間は絶対にできる。
上記に納得できない者は買ってはいけない。
柔らかいタイプとストンプグリップにした方が絶対にイイ。

私みたいに買ってしまったバカは、タンクと接触する周囲を、クッション付きの両面テープで止めた方がいい。
じゃなきゃ諦めた方がイイ。

コンパウンド、買っといた方がイイよ。

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知らない人が見ればわからないほど純正風です。

断熱材は100×1000を1枚でちょうど、アルミテープも準備したほうが断熱材の端末や重なりのささくれ防止ともなってベストです。

左のシュラウドの収まりがイマイチなので固定の金具を挿入されるところだけ2~3mm削って取り付けています。

また付属のパッキンは使わず、純正の新品を耐ガスシーラントを塗って取り付けています。ちなみに純正パッキンは1600円もします。

ちょっとした加工や注意点はあるものの純正デザインを崩さない形状で満足しています。

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まず形が好みなので買いました。
3cmロングフレーム専用と書いてありましたがZ50jにはゴリラタンクを止めるネジ穴があるためギリギリ純正フレームに入りました。

黒い塗装がされてますがかなり荒いです。
そのままでは使えたものでは無い＆どのみち塗装するつもりで買ったのでそこはいいのですが塗装を剥がすのが大変でした
私は気合いでサンドペーパーで研磨して剥がしました(笑)
まあこの辺は全然気にならなかったのですが

気になった悪い点はフューエルコックが純正は下向きなのですがこの商品は後ろ向きです。なのでフューエルホースの長さが足りないので変える必要があります。

あとはタンクキャップのゴムが緩いです
ふつうに燃料が漏れます
私はゴムを二重にして漏れないようにしました☆

あとほんの少しだけ凹みがありました。気にならない場所でしたのでいいですが、、、場所によっては返品していた凹みです

簡単な加工で問題は解決できたのでそこまで気にはなりませんでしたが一応☆4です！

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アウトレット？で通常より安かったので、購入しました
TR250用と表記されてましたが、92エストレヤ初期型にポン付け出来ました。同封されていた燃料ホースはちょうど良い長さでしたが、純正燃料コックからもう一本キャブに繋がっているホースがキャブに届かなくなってしまいます、同封されていた物をちょうど良い長さにカットしてそちらに移設、口径が少し大きめですが早く乗りたくて仮付け、KDX250SR用に買っておいたホースを燃料側に新設取り付けしました。
ノーマルタンクは車格の割に横にボリュームがありすぎて・・不満でしたが
アルミタンクは見た目も最高ですね、7リッター弱は悩みどころですが、燃費は悪くはない車体なので良しっと。
ノーマルステップでは170cmの自分の体格だとタンクの下に膝が潜ってしまいニーグリップ出来なくなってしまいました、エンジンヘッドに膝が当たってしまいます。もう一回り下側に大きくて10リットル位あれば言うことないんですけど、スタイル的には理想に近くなりましたので買って良かったです。お勧め度は60~70％

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取り付けはすごく簡単です。5分で終わります。ゴールドのアルミアルマイトが光って格好良くはなります。ただ、少し値段が高いなというイメージでした。

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フューエルタンクマウントラバーが老化していたので
今回商品特価だったのでPMC Z/KZ系 フューエルタンクマウントラバーセットを購入しました。
装着してみて問題なくがたつきもなく満足してます。

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愛車のフューエルタンクラバーバンドが老化していたので今回価格的に安かったのでPMC Z/KZ フューエルタンクラバーバンドを購入しました。作りもしっかりしており装着したところ確実に固定しました。

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