タンクキャップボルトを購入したので、ボルトの色を際立てる目的で購入しました。
取付は簡単で（両面テープ）しっかり見た目が変わるのでいい感じです。
クレバーウルフのタンクカバーと比べても別段違和感は感じません。

少しだけボルトの穴にずれがあるように思いましたが、問題はありませんでした。

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目につくところにアクセントがほしかった為購入。
純製のボルトと付け替えるだけなので簡単。

ちょっとのことでだいぶ印象が変わったので大満足です

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気分を変えるため別製品から張替です。
カット精度は他大手の製品と同等以上でとても高いです。
またカーボン使用の為かプリントタイプの物に比べて固めで、
引っ張りに強く伸びにくいため貼りやすかったです。
また粘着力も強めですね。
K3カーボンの利点はわかりませんがとても綺麗に光を反射します。
小さなロゴがワンポイントで気に入っています。

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【Webikeモニター】

ブレーキマスターをブレンボ19RCSに変更、ブレンボオイルタンクS35に変更になったので、クラッチ側と揃えて同様にアントライオン製のリザーバータンクキャップ（チタンブルー）を購入。

精巧な作りの良さと渋さ＋美しさがスバラシイです。
ハンドル周りが一段と格好良い(≧∇≦)b

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もともとは音叉マークのキャップが付いてたんですが、一応鍵付きの物に
したいということで、キャップと給油口のサイズを測って、合いそうな物を
探しました。

そこで見つけたのが、このキャップです。

YB125のタンクに問題なくはまりました。ちゃんとロックも効きます。
何より価格が安いのが良いですね。

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経年変化によるボルトの劣化が見られたので購入しました。取り付けは、1本ずつ交換して完成！！とっても簡単です。
見た目にカスタム感も出て満足です。鉄からアルミに変更されたので、僅かな軽量化となりました。全く体感は出来ませんが・・・
見た目が良くなり、価格も安いのでお勧めです。

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中古にてストレッチタンクを購入しましたが、画像左側のようにゴムパッキンが劣化し、ガソリンが滲みだしたため購入しました。
タンクメーカーが不明だったため、適合するキャップを見つけるのに苦労しましたが、こちらでは細部の寸法を表示されていたため、安心して購入する事が出来ました。
これでガソリンが滲む事もなく、キーロックもできるようになりました。

個人的には、価格が若干高いように思います。

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鍵穴周りのパッキンの劣化で探していたところこのタンクキャップを発見。

形状もぴったりだったようで安心しました。

独立式のタンクキャップなのでメインキーの互換性など心配の必要はありませんでした。

ただ鍵がチープな感じで差し込みが渋かったです。
できればスペアを作ったほうがいいです。

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SUZUKI GSX1300R ハヤブサ 2002年式に装着しました。

デザインはいいですが、フィッティングが微妙にずれていました。約1ミリほどずれてしまい、ネジ穴に被って若干不格好になってしまいます。僕は余分な分ははさみで切りこみを入れて調整しました。

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2013年Ninja1000に取り付けました。
最新のカワサキ車であれば装着できます。
取り付けはとても簡単。タンクキャップとパッドの接着面に中性洗剤を数滴垂らした水をつけてはりつけるだけ。
微妙な位置調整をする為に、件の水をつけた方が良いです。
見た目は満足しています。バイクに乗っている時は目に付き易い位置なので、満足度は高いと思われます。

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