| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 0 |
ウッドストックのセパハンを取り付けるのに、カーボン製は高すぎるのでこちらのウエストパワー製の黒ゲル製カバーを購入しましたが、互換バッチリでした!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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タイプ:綾織カーボン | MagiVeilセラミックコーティング:あり
利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
ニーグリップとタンクホールドするのが楽になりました。
別のバイクを購入しても、その車種用のタンクエンドがラインナップにあれば必ず買います。
強いて言えばカーボン製品なので、値段が安くはないのがネックですかね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 3 |
レストア真っ最中のNinja250Rに以前から付いていたタンクパッドが所々剥がれているためナップスに行くと…なんと半額で在庫処分品として売られていたので購入。
翌日、フィッティングしてみたが綺麗にタンクの形状に沿っている。
質感としてはそのまま取り付けしても良さ気な感じだけどクレバーウルフのHPでは「ウレタンクリア塗装推奨」となっていた為、シリコンオフとウレタンクリアも追加購入。
10/18に早速ウレタンクリア塗装を行う。
気温は26度、湿度67%、東風でホコリがあまり立たない好条件…先ずは朝起床して眠い目を擦りながら#800?#1200で足付けをし、乾燥後シリコンオフで脱脂→乾燥後一回目のパラ吹き…15分後本塗り一回目→15分後二回目→更に15分後三回目の塗装を行うと少し垂れた(汗)
「ま、まぁ…ファスナーでボロボロになったらまた施工しよう」と妥協し、一晩乾燥。
湿度が最適だったので乾燥も早かったので10/19またもや早起きし、台所で水道水を流しながら耐水ペーパーでゆず肌をならし中目→細目→艶出しコンパウンドで仕上げる。
垂れの跡やら若干のゆず肌は残るも初めてやった割には成功したから裏面に両面テープを貼り、フィッティングしてから 貼り付けた。
納車当時ボロボロだったNinjaが少しずつ綺麗になるのは気持ちいい…ww
余裕が出来たらフロント&リヤフェンダーもクレバーウルフ製にしようかな…トータルの評価も自分的にもクレバーウルフの製品の加工精度の高さに高評価を付けたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
純正はグリーンですが、カーボンに変わり雰囲気が変わっていいです。
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タイプ:綾織カーボン | MagiVeilセラミックコーティング:あり
利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 4 |
タンクの角が立つので体のホールド感を高めて安定して旋回できます
峠、サーキットが更に楽しくなります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 防護性 | 3 |
ピッタリですが、光の当たり方で、カーボンの品質のばらつきが気になります。プロテクターとしては優秀。
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Evotech Performance:エボテックパフォーマンス
Evotech Performance:エボテックパフォーマンス : Fuel Tank Cover Guard
¥11,206 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 4 |
リヤタイヤからの飛び石で、タンクアンダー部にキズが付くので、購入しました。
接着剤で、貼るカーボンタイプだと、タンクを取り外し時、キズや取り外しに接触し、取り外しが大変なので脱着式を選びました。
商品の質感、精度は大変良く出来てます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
ブレーキングとコーナーでのホールド感が増してすごく良い感じで満足しています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
タンクトップ部分は前屈みで運転するとジャケットの腕で傷が入りやすかった為、カバー的な物が欲しくて購入しました。こちらも脱脂して取り付け素人でも出来るので簡単で良い商品だと思います。バイク自体高額車輌なのでカスタムパーツは全体的に高いので仕方ないと諦めてます。周りのカーボンと合わせるとカッコ良く感じますね。自己満足程度ですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 防護性 | 4 |
クレバーウルフのタンクプロテクターはウレタンクリア塗装されていないので
紫外線劣化防止に初めてクリア塗装をやってみたけど、吹き付けすぎてものの見事に失敗してしまいました。
更に塗装中に風でひっくり返してしまうと言う始末
取り敢えず乾いた後にやすりやコンパウンドで削った後に再塗装で遠目にはマシな感じなりました
後、他の人は傷つけ防止目的でこの上に別のタンクパッドを貼られているようですが、
自分は塗装ミスを隠す目的で純正タンクパッドを貼り付けていますw
失敗したけど塗装のコツはなんとなくつかめたので、再購入した際には問題なくできると思います。
次は車体色に合わせて艶消しクリアにしてみたい気持ちもあります。
ちなみに取り付け作業は、フロントのシートは外して行った方が良いと思います。
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