Eazi-Grip:イージーグリップ

Z1000でニーグリップをしているとタンク部分が滑ってしまうので、こちらの商品を購入しました。
EVOタイプがスタンダードな様ですが、突起が目立ってしまうのが嫌だったのでPROタイプにしています、レースはしませんが。

パッドは4枚入っており、片側2枚ずつタンクの下部とフレーム部分に貼り付けます。
貼り方の見本が無かったので最初戸惑いましたが、自分の場合は穴が空いている所を車体前方の下部に取り付ける事でしっくりきています。
安いパッドにありがちな粘着力が弱いといった事も全然なく、まだ使用し始めて時間は経っていませんが相当な力で貼り付いてくれています。

肝心な使用感ですが、PROタイプは比較的なめらかな見た目をしていますが、十分なグリップ力を発揮してくれていますので、ニーグリップが楽になりました。
ニーグリップ用のパッドにこの値段はやや勇気が入りますが、安いものを買ってすぐに駄目にするよりは、かえって経済的になると思います。

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以前テックスペックのタンクパッドを隼に使用していてタンクパッドの必要性を痛感していたので現愛車にこちらのタンクパッドを試してみました。
オールペンをしているのでクリアを選択、本体はクリアなのですがパールの具合からか私のカラーには少し黄ばんだような色味になってしまいました…
質感は値段なり、粘着が超強力でテックスペックは貼り直しできますがこちらは剥がすとシワがよったり塗装が傷みそうで恐怖です。
価格なりの品質でタンクパッドとして仕事はします。
※私の車種専用が無く他車用を使用してますので画像はあまり参考にされないでください。

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通勤、ツーリングに大活躍してくれている、HONDAのグロムに装着。前に着けていたものが破損してしまい、この製品に付け替えました！大満足です。

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今回、CBR650Rに取り付けを行いました。
装着していない時と比べ、車体との一体感が増しています。
ブレーキング時の腕への負担もかなり軽減します。
しかし、純正のステップのままだと足の付け根らへんしか、パットと接地しないかもです。

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クリアを購入。
1発ばりしないと剥がした後や素手で粘着面に触ると跡がずっと残ります。剥がす時に折り曲げるとその跡が残ります。なので購入はブラックの方がいいんじゃないかと思います。説明書はボール紙を折り曲げたようなのがついてきますが当然英語とかのだけです。
ニーグリップ 時のグリップは問題ないですが見た目がちょっとってなってます

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Techspecと変わらず高い質感ですね。
ニーグリップ時の股間ダメージが相当軽減され、ちょい攻めからツーリングまで幅広く活躍しています。ベスポジ決まるまで3回ほど貼り直しましたが粘着性は問題ありません

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2013年式のレプソルカラーに使用しました。
可もなく不可もなくいたって普通のタンクパッドです。
しっかり車種用に造られているので何の加工も必要ありません。

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ある程度スリップ防止にはなるが　効果は予想よりも低かった　違うパターンの効果が不明だが　もしかしたら自分の使い方には合わなかったかもしれない

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ストンプより安価。
Amazonの安価パッドを付けてたけど日に日に接着面が溶けてぐちゃぐちゃに。
オーセンティックカラーを隠したくなかったのでクリアを選択。
スタッフさんの言う匂い、新品のスニーカーの匂いに似ていました。好きな匂いでした。
接着面が物凄く強力なので位置決めは慎重に。
クリアの場合は気泡が入ったら見えてしまうので、更に慎重に。
使用2年。接着面の劣化は無く位置ズレも無し。
クリアは少し黄色く変色してます。

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バイクは主に通勤に使用している私ですが“取り付け必須”の商品の一つだと感じています。

取り付け前と取り付け後では、車体の乗り味や乗り方はガラッと変わります。
しっかりタンクをグリップすることができ、前後に体がズレにくくなるため、“気持ちいい位置”をキープして乗ることができます。んっん?いいぞぉ?コレ！
製品の色やグリップ面の形状から選ぶことができるのも、嬉しいですね。

唯一難点をあげるとすると、取り付けることによって車体のイメージが変わってしまうことくらい。

仮に今後バイクを乗り換えたとしても、適合するものを絶対に買うと断言できるほど気に入っています。

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