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ニーグリップパッドのインプレッション (全 10 件中 1 - 10 件)

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hisanorirsさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) | Ninja 650 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

製品のもう少し詳細な写真があれば、他社を購入していました。
端部処理をしていない分コストダウンしているのですね、
金額が上がっても処理してもらった方が良いと
詳細写真を掲載すれば、納得して購入できると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/05/16 08:07
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hisanorirsさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) | Ninja 650 )

利用車種: ニンジャ 650R

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

端部(カット部分)細部の処理が角があり接着糊がはみ出ている箇所あり
細部の処理を角を落とした処理をしていれば、グッドでした。
他社製(SG)は処理をきちんとしている。
製品のもう少し詳細な写真があれば、他社を購入していました。
処理をしていない分コストダウンしているのですね、金額が上がっても処理してもらった方が良いと思います。
詳細写真を掲載すれば、納得して購入できると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/05/16 08:02

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アンドライドさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: W650 )

利用車種: SR400

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

薄いニーグリップパッド が多い中、唯一?分厚いニーグリップラバー。

中は中空になっている為、ニーグリップをしても適度に凹んでくれるので、よりしっかりニーグリップ出来る。

SR400に取り付けているが、外観によく合う。

取り付けは付属のG17ボンドで取り付け。(失敗したらパーツクリーナーで剥がせる、が、少し手間)

現在、車体とラバーの色の相性が良くなかった為、染めqでブラックに塗り再度装着。でも位置が悪かったのねまたやり直しかな?位置決めの泥沼にはまりそう。。。笑

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/04/05 09:35

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masagtr1さん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: GPZ900R

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

ブレーキやコーナリング時のニーグリップで滑るので取り付けてみました。
走ってみて効きがすぐ感じられます。
納期がかかりすぎるのが難点かも(2ヶ月以上待ちました。)


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/12/11 12:55

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プチ王さん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

2016モデル(2015後期モデルからの変更はない。)
一枚シートからタンク形状に合わせて切り取っていると思われるため、端は切りっぱな感じ。粘着力があるため、剥がれてこないかと思われる。が、長期で使ったり、ニーグリップのポジションを何回も変えて使うとどうなるか不明。グリップを考えると、タンク部だけでなく、樹脂部分にまで欲しかった。グリップ場所は、個人差があるので、何とも言えないが…。真冬に装着したが、家電ドライヤーで十分温まり、普通に張りやすかった。霧吹きで石鹸水をかけたりする小技は不要。他社に比べてそれなりに安いし、グリップはできているので、トータルで考えるとこんなものでしょ。自分の希望位置にグリップが欲しい人&コスパを重視する人は、汎用品を買って、切り取るのがベターでしょう(品質は知りません)。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/01/17 15:40
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山本さんさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: グロム | GB350S | スーパーカブC125 )

4.0/5

★★★★★

とりあえず、商品が届いてから仮合わせをした所
設計ミスかと思えるほどサイズが大きかったです。

自分の乗り方では下側しか使わない上に
見た目を損ねたくなかったので最低限しか貼っていませんが
上側のパッドはタンク上部の張り出しに数cm乗り上げるほどの大きさでした。

写真と比べていただいてもイメージ図とのサイズ差は見えるかと思います。

あと、上部には付属のメーカーステッカーを貼るための穴が開いており
それも上部を張らなかった理由です。

それ以外は普通のグリップシートと変わらず、
鋏でサイズをあわせて貼るのみで期待通りの性能が得られました。

ブルターレ800はシートが滑りやすいのでこれがあるだけで楽さが違います。

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投稿日付: 2015/05/03 21:47

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短足ライダーさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: YZF-R9 )

利用車種: CBR600RR

4.0/5

★★★★★

CBR600RRはニーグリップしても走行中に段差を通過する度にケツがポンポン跳ねる(私だけ?)ので・・・この商品を購入しました。
ストンプグリップと悩みました。Eazi-Gripの方が貼る面積が小さくてうまく貼れそうなので購入。

良い点
(1)実際に貼ってる動画(外人さんですがw)を見ながらやると初心者でもきれいに簡単に貼れます。
(2)脱脂シートが付いてましたので助かりました。

悪い点
(1)シートの裁断部分のイボが半分だったり少し残ったりしていて少し気になりますね。
(2)シートに丸い穴があります。Eazi-Gripの白いロゴを貼るのですが、貼らないとそこだけ丸い穴があきますね。

装着後に300キロ程走りましたが、段差を通過してもケツが跳ねない!がっちりニーグリップできます!買って良かったです。

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投稿日付: 2015/01/12 23:35
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ダイナマンさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) | セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

傷防止半分で購入してみましたが、
これは驚き!
有ると無いとではライディングのしやすさが違う事に気付きました。
タンクに腿が適度に引っかかるので、
コーナーでの安定感が抜群でした。
軽い力でニーグリップも安定しますので、
疲労軽減にもなると思います。
しかし製品の細かい所の仕上がりが、
残念な作りになっていますので★-1です。

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投稿日付: 2014/02/24 17:44
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ノブオさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: Z900RS | PCX125 )

4.0/5

★★★★★

なかなかいい値段ですが、質はたいしたことありませんので、期待しないでください。ですが、グリップに関しては抜群です。粘着テープがはがれることもいまのところありません。
グリップスターとセットで買うことをオススメします。
大変満足です。

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投稿日付: 2013/06/25 10:27
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ets'さん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

グリップパッド貼り付け後に、最初の試乗で感じた印象はタンクに足を添えるだけでも車体が安定した感じでした。
ラフなニークリップでも結構グリップ感を感じます。
スネークスキンの表面もちょうど良い凹凸でしっかりした造りです。

取付はタンクパッドを付けているので一部干渉した為、カットしましたがカッターナイフでも簡単に切る事もできます。
パッドに厚みがあるので面取り加工がしてありますが、このあたりはさすがUSA製と感じる仕上げですが、自分でカットして面取り加工しても目立ちません(笑)

それ以外は車種専用カットの為、加工の必要は無いと思います。
貼り付けも簡単に出来るし失敗しても貼り直しが出来る様です。

あとは夏場の耐熱効果にも期待してみたいですね!

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投稿日付: 2013/03/25 19:01
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