4.0/5
以前13年モデル用(一応)を購入しましたが、13年モデル用からはタンク部分しかなく、一番欲しいタンクしたのカウル部分にはりあしたくこちらを追加購入しました。
13年モデルはタンク下のカウルが非常に滑りやすいため13年モデル以降を購入の方はこちらをおすすめします。
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4.0/5
傷防止半分で購入してみましたが、
これは驚き!
有ると無いとではライディングのしやすさが違う事に気付きました。
タンクに腿が適度に引っかかるので、
コーナーでの安定感が抜群でした。
軽い力でニーグリップも安定しますので、
疲労軽減にもなると思います。
しかし製品の細かい所の仕上がりが、
残念な作りになっていますので★-1です。
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STOMPGRIPのものと迷いましたが、作りの丈夫さと街乗りでの利用シーンを考慮してこちらを選定しました。
程よい堅さでフィット感があるので少しニーグリップがしやすくなります。
また、タンクを覆いますのでタンクカバー効果もあり、両面テープの張替えで再利用も可能です。
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ニーグリップがしやすくなり、重たいバイクですが通常のツーリングの時でもかなり楽になりました。ひとつ残念なことは、車種別に専用のカットのはずが、どの向きに貼ってもしっくりきません。後日、写真とは逆の向きに張り替えました。張り替えのきかないクリアーを注文せずに良かったです。
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某メーカー透明イボタイプから張り替えました。
センター部(股間部)にもグリップ感が欲しくて検討した結果、ニーグリップ左右も含めて3枚セットがお買得感を煽り交換してみました。
両者のインプレ比較としては、
以前の透明イボタイプは「引っ掛け固定」
今回の製品スネークスキンは「吸い付き固定」って感じでしょうか!
コーナー時の、膝下~ステップにかけての外軸固定を意識すると断然安定感があります。イボタイプの引っ掛け固定も滑らない安心感はありますが変にこじった固定をしていたような癖が付いていたような・・。吸い付き固定の微妙なネリズレが優しさを感じますし基本に忠実な乗車姿勢が一番ですね!
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STOMPGRIPも候補にあがってましたが
張りなおしができないので装着位置合わせを
失敗してもやり直しのきくテックスペックに
しました。グリップ重視のハイフュージョンを
選択し、「サンドペーパー~」と説明がありますが
そんな事もなくツナギや服を傷める心配はありません。
グリップも何ら問題ありません。
画像にはセンター部パットも写っていますが
商品には含まれていません。
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サーキット走行で使用するため、ハイフィージョンを選びました。まず、商品が届いて想像していた物よりチープでガッカリしましたが、実際にミニサーキットで使用してみると想像通りの効果で大変満足し、見た目も悪くないのでおすすめです。
張り直しがきくのもうれしい。
ただ、値段が微妙なので四つ星にしました。
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4.0/5
以前から、下り坂でブレーキ踏むとタンクで足が滑り、
ニーグリップしにくかったのですが、このタンクパッド
を取り付けてからは、かなり改善されました。
取り付け方法も車種専用なので、サイズもぴったりですし、貼り付ける時も張り直し出来る(自分のときは、2回張りなおしました)不器用な人でも大丈夫だと
思います。
あえて悪い点を挙げるとすれば、表面のスポンジ素材が
こすれるので耐久性に若干の不安と、もう少し安ければ良かったです。
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ブレーキング時に体が前にズレる悩みを解消したく
グリップスターグリップパッド の一番滑りにくい
ハイフュージョンを購入しました。
パッド貼りは比較的簡単です。
使用感ですがブレ-キ時のズレはかなり解消しますが
フレーム側のパッドが小さい為もう少し大きいと(横に)
もっと良かったです。
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4.0/5
なかなかいい値段ですが、質はたいしたことありませんので、期待しないでください。ですが、グリップに関しては抜群です。粘着テープがはがれることもいまのところありません。
グリップスターとセットで買うことをオススメします。
大変満足です。
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