タイプ:PRO(サーキット) カラー:ブラック
利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/151-155cm 体重/41-45kg 体型/普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
カッパなど着ていると、シート上で体が前方へ滑ってしまうのを防ぎたくてこちらを試してみることにしました。
ちょっと値段が高いと感じましたが、長くもってくれるならプチストレスが解消されるのでいいか、と思い購入に至りました。
身長が低い(足が短い・・)ので膝が当たる部分はタンク部分より下の位置です。
そのため4枚のうち、下側の樹脂部分に貼る2枚だけしか必要ありませんでした。
カラーは「ブラック」と書いてありますが実際はグレーなので、樹脂部分に馴染んで違和感はありません。
逆にタンクに貼ったら黒地にグレーのパッドで悪目立ちしそう。
洗車後、脱脂して貼りましたがしっかり付きました。走行時のニーグリップも問題ありませんでした。
あとは雨天のカッパ装着時にどのくらい効果があるのかを検証してみます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
約10年の使用でパッド表面が油の様にベタつき、仕舞いにはそのベタ付きで走行中に剥がれてしまったため、パッドの交換をすることにした。今まで貼り付けていたのは凸部分が山型のボルケーノだったが、今回は別の形状をしたロゴマーク型のICONを選ぶ。
今までタンクに貼り付けていたクリアのパッドは縮んだようで、パッドの縁を囲むように汚れが付着していた。ブラックのパッドは小さいからか縮み具合も僅かな模様。
パッドの素材がエラストマー樹脂というものらしく、経年劣化でベタつきが出てくるらしい。例に漏れず、クリアとブラックどちらのパッドもベタベタしており、拭いても暫くすると元に戻ってしまう。ベタつきは石鹸で落とすのが効果的らしいが、あくまで一時しのぎのようで劣化は進むため交換を考えた方がいい。
接着シートは剥がすのが面倒なだけで綺麗にはがせるものの、タンクには指でなぞると凹みが分かる程度のパッド跡が残ってしまった。
ボルケーノと比較すると、パッドの凸部分の高さ1.5mmに対し約半分の0.8mm。凹凸はあるとはいえ比較的平面に近いので、滑り止めの効果は気持ち弱くどちらかといえばストリート向け。それでもタンクはホールドできるので役目はしっかり果たしている。また、滑り止めの効果も弱い分、触れる生地への攻撃も小さくなるのでズボンの毛羽立ちも抑えられそう。
ストンプグリップのパッドを10年使用し、改めてデメリットをあげると…
@経年劣化は避けられないので、消耗品と割り切る必要がある。
A凹部分に汚れがたまりやすく、クリアだと目立つ。
Bパッドは縮み、クリアは黄ばむ。
ベタつきは洗えば抑えられるものの、そのベタつきによるパッドと接着シートの剥離はどうしようもない。両面テープで再度貼り付けようとも考えたが、パッド自体の劣化もあるので新品に買い替えた方が無難。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
CB1300SB(2021年式)に装着しました。
装着理由はニーグリップの安定化(滑るため)と酷暑期にタンクが高温になり太ももが暑いからです。
装着は貼付けのみなので簡単です。
ただタンクの貼付け面の脱脂は必要かと思います。
効果の程ですが、ニーグリップについては多少の効果ありでした。
文面で説明すると全く滑らないではなく、滑りづらいという表現が相応だと思います。
手触りはややツルツルしております。
あるのとないのではあった方がマシな程度です。
全く滑らないもしくは滑らないことを期待しているならばこちらは買うべきではありません。
純正なので、ロゴや質感、精度については問題ありません。
12月に装着しましたので、タンクの熱の伝わりについてはわかりません。
値段を考えるとコスパはよくありません。
タンクパッドを装着する目的を考慮のうえ商品を選べばよろしいかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
タンクパッドをしてないとき、走行したことないのでよくわかりませんが少しは、効果ありだと思います。
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身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
品質は大変優れているようです。
抑えも効いてニーグリップに安心感があります。
ただ取り付けには注意が必要なようで鈴木〔中に空気が入ってしまい抜き出すの苦労しました〕
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
車種設定が無かったのでタンク形状に近い物を購入しました。
使用感は変わらないので取り敢えず満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
貼り付けるパーツ表面にモールドがある為浮く。
価格設定も微妙。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
Ninja1000sxのタンクは幅広のため、長距離ツーリングの際にどうしても座っている位置が前にずれてきます。それを防ぐために同製品を購入しました。Z650ABSに乗っていた時は同メーカーのstandard(ブラック)を使用していましたが、糊の浮きなども気になったため今回はSILICONに変えてみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
色味がグレーに近いのでブラック塗装に取り付けると見た目が浮いてしまいます。慣れればそうでもないですが、もう少しブラック感が強い方がよかったと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
機能性は問題ありません。しっかりとニーグリップできます。
【注意すべきポイントを教えてください】
貼り付け位置が不明のため、メーカーHPで確認しないといけません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
同社のStandardと比べると質感は劣る気がしますが、しなやかなのではがれにくそうです。
【メーカーへの要望など】
製品を開封したときに白い紙粉が製品にたくさん付着しているのが気になりました。おそらく、服の埃なども今後気になってくるかと思います。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
実は、これの購入は2回目です。
最初のは、約3年で剥がれました。
国産の他のが欲しかったが、2014年製ハヤブサに合う物がなかったので、同じ物を購入しました。
接着寿命以外に不満はありません。
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タイプ:EVO(スタンダード) カラー:クリア
利用車種: SPEED TRIPLE 1200 RR
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
色味が半透明だったり、左右で大きさが違ったり納期が掛かった割りにはガッカリ品質。
割り切れるのであれば特価の時に購入して下さい、滑り止めとしては良い方だと思います。
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