簡単に貼り付けられて効果は抜群です。
軽いニーグリップでしっかり体が安定するので、かなりの疲労軽減になります。
ストンプグリップほど滑り止め力はないと思いますが、ツーリングなどの軽い使用にはこちらの方がパンツへのダメージも少なくていいと思います。
見た目もいいのでとても満足しています。
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5.0/5
商品名はタンクパッドですが実際にはニーグリップパッドになります。
以前の車種にも使用しており傷防止はもちろん、コーナーリング時にもしっかり膝をグリップして安定します。
ルックス的にもまるで純正品のように違和感がなくいい感じです♪
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5.0/5
ステアリングをいっぱいに切ったときグローブやジャケットの袖がタンクカバーに当たってキズになってしまうのでキズ防止になるようなものを探していた所この商品を見つけました。上部のR形状がほとんど一緒だったので驚きました。それほど違和感なく取り付けできたので満足しています。
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5.0/5
YAMAHAルネッサに取り付けました。
タンクが細身なので挟んでも滑ってしまうことが多く、滑り止めになるパットを探していました。
GBタイプですが、車体によくマッチしていて気に入っています。
それほど力を加えなくてもすべり止めとして機能します。
簡単な商品ですがあると乗りやすくなると思います。
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5.0/5
SSはポジションがキツくて、特に減速時はニーグリップにて下半身で体をホールドさせないと腕や手首が疲れたり痛くなり、どうにかならないものかと購入してみました!
キズ防止にもなりますが、、、コレはヤバいグリップ力です!!
レザーパンツで街乗りレベルのスピード域なら片足ホールドが可能、ゆえにニーグリップが楽しくてしょうがなくなります(笑
普段は意識しないとニーグリップなんか出来ないし、面倒みたいな感じでしたので殆どしてませんでしたが、気付くとニーグリップしてますので癖付けにも一役買いそうです!!
表面形状は3タイプありますが、サーキット走行もしますのでハイフュージョンにしました。
しかしサーキット走行ではニーグリップはあまりしませんが、必ずどこかで恩恵は受けているはず、SSには街乗りやツーリングでは必需品ですねっ!
何処に行ってもこのタンクシートを触った方は口を揃えて大絶賛!
従来あるイボイボのシートだと、パンツへのダメージが心配ですが、コチラはそんなに気にしなくても大丈夫そう!!
ただ気になるのが左右の2枚、1ヶ所ずつにメーカーのマーク?みたいな小さなアルミ製のバッチが接着剤でくっついて、間違いなくパンツにダメージをあたえるのでカッターで剥がすように切り取りました!
あと気を付けなければいけないのが納期です!
海外物で恐らく国内に在庫がない為に、受注後に海外で製造or海外から取り寄せになるので1ヶ月半程納期かかりました!!
騙されたと思って是非一度お試しあれっ(笑
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4.0/5
元々はVmaxを買ったら最初に付けようと決めていたパーツなのですが、金額も安かったのでついつい後回しに・・・装着前は当然ニーグリップもしにくく。夏場の熱がモロに膝に来てました。
あとサブフレームの上部接続部が丸見えで気になっていたのでついに購入。同じメーカーの製品なので整合性も問題なし、しっかりニーグリップしてもエンジンから距離が取れるので熱も大丈夫。
色はシルバーも考えたが、後々の手入れも考えて黒に。
ホールよりスリットの方が合うかな?と
金額的にも気軽に購入できるし、他のタイプも購入を検討中。
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4.0/5
Ninja250ってニーグリップしやすいよう、タンク形状がかなり抉れてるんですが、これがまた滑る。
レーシングパンツとかならいざ知らず、ジーンズなんぞ履いて乗ったら滑って乗りにくい!
が、しかし。グリップパッドがあれば大丈夫。
傷防止にもなるし、ばっちり滑り止めになる。
おすすめです。
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4.0/5
以前から、下り坂でブレーキ踏むとタンクで足が滑り、
ニーグリップしにくかったのですが、このタンクパッド
を取り付けてからは、かなり改善されました。
取り付け方法も車種専用なので、サイズもぴったりですし、貼り付ける時も張り直し出来る(自分のときは、2回張りなおしました)不器用な人でも大丈夫だと
思います。
あえて悪い点を挙げるとすれば、表面のスポンジ素材が
こすれるので耐久性に若干の不安と、もう少し安ければ良かったです。
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5.0/5
タンクパッドは元々某ストンプ云々を使っていましたが、革パンが傷む事が判ったのでこちらの製品に切り替えました。
某ストンプも滑り止めとしての性能は良いんですがねー
テックスペックは某ストンプ程の凸凹が無く表面は比較的フラットです。
しかし鱗状の模様のお陰か雨の日でも全く滑りません。
意外だったのは足当たりの良さで、某ストンプと比べてやや厚みも有り柔らかいです。
長距離のツーリングではとても快適でした。
お勧めですっ!
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