新品であるはずの商品が何年も未使用のまま放置されていたようにラバー表裏全体が白く濁っている。
（ゴムが劣化しているとしか思えません）
とても新車revel1100の黒タンクに貼れる状態では無い。
Hondaの準正部品として箱が内封梱包されていましたが、送付前に担当者は現品確認をしているのでしょうか？

商品説明（ネット写真）が信用出来ない為、バイクSHOPで現品を確認してから再購入したいと思いますので、今回はクーリングオフにて返品致しますので返送商品確認後返金をお願いします。
返送については別途、電話にて確認させて頂きます。

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隼（EJ11A）用のニーグリップパッドは、純正パッドとこれと悩みましたが、結局これにしました。色も質感も思っていたよりかは、良かったと思います。機能性もしっかりタンクを膝で挟むことができて、やはりニーグリップサポートは必需品だと感じました。

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【使用状況を教えてください】
意識しなくても自然とニッーグリップできてます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは簡単で、貼り直しも可能。
【使ってみていかがでしたか？】
使った感想は、見た目もグリップ力も最高。
【付属品はついていましたか？】
はい。
【期待外れな点はありましたか？】
ない。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ものすごくいいグリップ感があります。
雨の日にも滑らなかったので使い勝手がいいです。

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先ずは、使用感はブレーキ時のニーグリップでツルツルだった膝の感覚が滑らず固定出来る所が一番良かったと思います。貼った厚みが約３.５mmと意外と厚く無かったですが、通常ライディングポジションでもグリップし易くなった思います。
ただ前側は余り機能には関係なくタンク傷防止目的かなと思いました。個人的にはシート側だけでも良かったかなと感じました。4枚入りと後ろ2枚と２通りの販売が有れば好みや機能に応じて選択出来ると思いました。
貼って損は無い商品と思います。
あと貼るときのエア混入に注意下さい前側は局面なのでエア入り易いかもです。

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安くて効果は多大。
グレーを選んだが、もう少し濃い色だとよかった。
減速した時のポジション維持が楽になり満足。
思った以上に滑り止め効果が強く、ギア変更の為左足を動かすときも若干の抵抗が。
まぁ、慣れれば問題ないですが。


あと、パッドに両面テープがついてきていたが、裏表で違う粘着剤になっていた。
・・・もしかしたら反対に使ってしまったかも。
剥がすときに問題になったらやだなぁ

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街中含め非常に快適に走る事が出来ます。
ポジションによっては更に下部の樹脂部分にももう一枚ほしい方もいらっしゃるかと思います。

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付属している説明書は日本語ではないので全く読めませんでしたが、商品画像の通り底辺の部分を合わせておけばずれることなく貼り付けられます。左右それぞれ1枚のフィルムにまとめられているので、バラバラになることもありません。グリップ力もしっかりあるように感じられます。
これで約2.700円はかなりコスパがいいと思います！

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【使用状況を教えてください】
街乗りメインで使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでしたがパッケージ潰れがあり少し残念でした。

【取付けは難しかったですか？】
シリコンオフシートも入っていて取り付けはすぐできました。

【使ってみていかがでしたか？】
ニーグリップした時のグリップ力は抜群です。

【付属品はついていましたか？】
全て揃っていました

【期待外れな点はありましたか？】
自分が普段座っている位置だと当たる範囲が狭いので
フレーム部分にも貼れるシートが追加されれば最高です。

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ホンダのバイク乗りなので、清く正しくHRC製のニーグリップパッドを選定しました。もちろん全く滑りません。

ただし、作りがしっかりしすぎていて、薄いウェアや素肌では使用しないよう注意書きされており、レーシングスーツでの使用しか想定されていないのではないかと思えるほど、少し固い材質なので、私のようなツーリングライダーにはオーバースペックかもしれません。ウェアを傷める心配が少しありますが、パッドを貼ってから時間が経ってないので、今後、どうなるか確認中です。

あと、透明のパッドは貼る時に空気が入ると目立つので、注意が必要です。

使用した感想は、ニーグリップが楽になったことで、手が痺れることが無くなり、手の疲労を軽減できました。おかげで、低い乗車姿勢をさらに楽しめるようになりました。

コストは少ししますが、ツーリング用途ならもっと安いものでいいかなと思います。

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