初めは汎用のタンクガードの購入を考えていましたが、サイドもセットで質感と専用ならではの形状でこちらを購入しました。
貼り付け自体は一度貼り付けると簡単には剥がれない、逆に張り直しは難しいので慎重に貼りましょう。
まぁ難しい事はなく貼るだけです。
商品自体は滑る感じでは無く、グリップが効く感じの質感です。
私の車両はブラックなので浮く事も無く違和感なくいい感じです。

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少ない面積ですが身体を支えるには充分なグリップ力です。

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トラクションパッドあれこれ試したが、結局コレに落ち着く。
グリップ力強く、剥がれにくい。
ジーパンだと破れる可能性あり、当然足も痛い。
皮パンが良いが、グリップしている接触面の革が時間経過でボロボロになってくる。それだけグリップしている事の裏付けでもある。
ブラックだと貼付け時に気泡を気にせずすむのでいい。
透明のも使った事があるが、貼付け時に気泡が入らぬよう配慮が必要なのと、時間経過で汚れて汚らしくなり美観を損ねる。
なので個人的には黒がおすすめ。汚れても分からない。
また、部分剥離が起きた時に3M両面テープ再貼付けしてもブラックなら透けて見えないからキレイ。

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XSR125のタンク(というかシュラウド?)は樹脂製で表面が不滑処理されていないので、ライディングパンツの材質によっては滑ってニーグリップができません。私がよく穿くのはジーンズ生地なので滑ります。実際、ヘアピン前で強くフロントブレーキをかけると、膝が滑って着座位置が僅かに前にズレる気がします。また、ヘアピンの立ち上がりで強く加速すると、今度は身体が後ろに持って行かれる気がします。気がするだけで本当にズレるのかどうかはわかりませんが、ヘアピンや高速コーナーのたびに身体が安定しないストレスを感じます。こうなるとリズムも取りにくいですよね。ニーグリップの重要さを感じる1つの実例だと思います。
表面が粘る本革製パンツならもう少し滑りにくいのでしょうが、そんな本気のライディングスーツは持っていませんのでタンクパッドが有効です。このEazi-Grip製タンクパッドは滑り止めマットに使われるような表面が滑らない素材でできているので、ニーグリップ効果をしっかりと感じ取れます。特にこのPERFOMANCE proタイプは、表面に細かい半円型の突起(マイクロドーム)が一面に配置されており真っ平らなタンクパッドに比べて膝との接触面積が大きいうえ、柔らかい素材なので膝で挟み込んだときにマイクロドームが変型して潰れるので、より接触面積が増えます。また、変型する際にはクッション効果もあるので膝に力をかけやすいのも特徴と言えます。これらの効果か、急加減速時に姿勢が安定するのをはっきりと実感できます。期待以上でした。
なお、軽く挟み込むだけで身体が前につんのめるのを防げますので、街中の信号など何度もブレーキングを繰り返した際の膝の疲れを軽減できると思います。峠道、スポーツ走行、街中、ツーリングなどすべてのシチュエーションでニーグリップは重要なので、効果を向上できるこの手のアイテムは必須ですね。

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傷防止とニーグリップ力アップの為購入しました、パッドが有ると長距離ツーリングの疲れが軽減できます。
デザインもコスパも満足です。

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グリップ力が高く質感も良い
耐久性は今後に期待

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クリアを選びましたが、箱から出したときはピンク色だったので？と思いましたが、ピンク色は保護ビニールの色でした(笑)
取り付けは簡単です。場所を合わせてピンクを剥がして貼るだけです。
ピッタリと張り付くので、ハード過ぎない運転であれば剥がれないと思います。
新型KATANAはニーグリップしていてもカウルが滑りやすいので、安定してグリップできるようになりました。

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ZZR1400に乗ってる時、付けてましたが久しぶりのSSでニーグリップ必須と思い購入しました。
ニーグリップしないと前傾姿勢で腕が疲れるので滑り止め効果と目ためは良いです。

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小さいやつ買って脚で隠れる部分だけ、狙って貼り付け。
目立たないのでよいです。
うっかりアクセル開けて思いがけず急発進してしまったとき、ツーリング後半疲れたとき、スピード出さなくとも、きっと役に立つ。

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こちらの商品を選択した大きな理由は、メーカーのエンブレムを貼る用の穴の位置にあります。他社の穴は商品の下の方に開いていて、こちらの商品は上側に開いていますので、付属のメーカーさんのエンブレムを使用せず、音叉マークのエンブレムに交換しました。穴の大きさは25mmです。
後、この商品はタイプが3種類あり、クリアとブラックが選べたのもポイントです。
貼り付けも、焦らずゆっくり空気を押し出すように貼っていけば、簡単に貼る事が出来ました。
グリップ感も申し分無いです。
YAMAHAのエンブレムと音叉マークのバランスを取る為に、あえて少し下げて貼りました。

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