車種専用なので形などとくに不満はありません。
ロゴマークの切り抜き部分だけ汚れが溜まりそうなのが気になります。

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貼るだけなので簡単にできますが、貼る場所は予め綺麗に洗車し脱脂できるならやっといた方がいいですね。貼った直後は所々浮いているように見えますが、ある程度使っていくと全面綺麗になりました。
使用感としてはニーグリップする→ちょっと気を抜いて走る→またニーグリップする、となった時にピタっと元のニーグリップ姿勢に戻りやすくなったかなと思います。
貼る前は若干つるっといっていたのが軽減されました。ツーリング用途でこれだけなのでサーキットへ行かれる方はもっと効果を実感できるのではと思います。

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新商品の通知を見たときから気になって購入しました。すでにスズキ純正のカーボン調ステッカーを貼っていたので、その部分以外に貼り付けました。
機能的には十分だと思います。説明書が貼り付け場所を示す等、もう少し親切なら言うことナシです。
付くようにしか付かないので問題ないともいえますが…

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イボイボのグリップが車種にマッチしていないかと思いストリート用（黒のみ）を購入しましたがどう見ても色はグレーです。またシリコン素材ではあると思いますが表面加工は布生地のような感じで汚れが少し目立ちます。ただしボディの保護、滑りにくさとしては十分な効果があると思います。ちなみに説明書は日本語対応されていませんが特に問題ありません。付属品としては脱脂用のアルコールがついていました。

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初めevoシリーズを注文致しましたが、あのイボイボのブツブツの肌触りが好みでは無く 返品させて頂きました。すみません。で！こちらのproシリーズを購入しました。蛇の鱗の様な柄でパンツ越しでも違和感無く使用させて頂いております。
タンクの下側に貼り付けるパッドは6Rの形状上真ん中が凹んだ形状になっているので、始め ある程度貼り付けたなら次は真ん中を意識して気泡を抜きながら
貼り付けると上手く貼れれます。右側は上手く貼れましたが左側が・・・

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EVOのクリアを購入しました。
粘着面のシートを少し剥がして張り、少し剥がして張りを繰り返し綺麗に張ることができました。
皆さんクリアを購入する際に一番気になるのが気泡が入ってしまうことだと思うのですが、ほとんど入りませんし、２日ほど放置しておいたらその少しの気泡も全く無くなってました。

しっかりグリップも効きますし、性能的にも満足しています。
あと、張る際は自分の太ももや膝がどのあたりにくるかを、バイクに跨がって確かめてから張りましょう。
私はこれを怠って、若干ここじゃない感がありました(笑)

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タンクが細く、自分にはニーグリップしにくかったため購入しました。

これの前にストンプ何某の汎用を使っていたのですが、バックステップを入れて膝の当たる場所や角度が変わり、パッドに当たらなくなってしまったので、タンク脇の広範囲をカバーできるこちらを購入した次第です。

ブツブツが大きいサイズはグリップ感はいいのですがうちももが薄いパンツを履いて乗るとめり込んできて痛いのでつぶつぶの小さいプロタイプを選びました。
結論から言うととても乗りやすくなりました。もちろん絶対的なグリップ力はスタンダードタイプよりは強くはないのですが、加減速時はしっかりグリップしますし、ハングオフ時(ワインディングで遊ぶ程度)に強すぎないグリップ力が逆に操作性を高めるものとなっています。

手で触った感じ、前後には引っかかるのですが上下には割と動きやすいようにできているんでしょうか。

用途に合わせてどちらかを選ぶ、でいいとは思いますが街乗りでよく足を下すなど姿勢変化の多い街中でもこのプロタイプは乗りやすく感じました。

値段が結構しますがこれは耐久性次第でむしろコスパ良となりますのでここは評価しないでおきます。

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Z1000でニーグリップをしているとタンク部分が滑ってしまうので、こちらの商品を購入しました。
EVOタイプがスタンダードな様ですが、突起が目立ってしまうのが嫌だったのでPROタイプにしています、レースはしませんが。

パッドは4枚入っており、片側2枚ずつタンクの下部とフレーム部分に貼り付けます。
貼り方の見本が無かったので最初戸惑いましたが、自分の場合は穴が空いている所を車体前方の下部に取り付ける事でしっくりきています。
安いパッドにありがちな粘着力が弱いといった事も全然なく、まだ使用し始めて時間は経っていませんが相当な力で貼り付いてくれています。

肝心な使用感ですが、PROタイプは比較的なめらかな見た目をしていますが、十分なグリップ力を発揮してくれていますので、ニーグリップが楽になりました。
ニーグリップ用のパッドにこの値段はやや勇気が入りますが、安いものを買ってすぐに駄目にするよりは、かえって経済的になると思います。

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ワックスかけたあとや滑りやすい素材のオーバーパンツなどをはくといまいちタンクを挟み込む位置が決まらなかったが取り付け後は安定してます

取り付け車種はバンディット250で付け方に悩みましたがひっくり返して張り付けました

取り付け前の脱脂は確実にしましょう
取り付け後1000キロほど走ってますがツーリング、通勤程度では剥がれてはいません

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汎用のタンクパッドはどうしても、
・そもそも形が合わない
・硬いものだと反り返ってしまい剥がれる
という経験をしてきました。

このタックパッドは専用設計で、
かつ薄くて柔らかいので剥がれにくいように思えました。
機能上も自分が膝を当てていた場所をターゲットにしてくれています。

ただどうしても、
（この量の樹脂と両面テープをカットしたものがこの値段か…）
と感じてしまうのは仕方ありません。
商品を売って食っていくメーカーさんも大変だとはわかっているんですけどね。

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