ニーグリップ確実に出来ますし、滑りません！自分のライポジはサイドカバー部分でにニーグリップするので、その箇所だけのシートが欲しかったな。タンク部分はイラン人w＝ドレスアップ的なもんですね

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燃料タンクが細くニーグリップし難かった為、取り付けました。
付属の接着剤を用いて簡単に取り付け可能。

厚みがあり立体的な形状でニーグリップがかなりしやすくなりました。
スタンディングでの乗車時も足の内側にパッドの感触を得ることが出来ます。

主観ですが、後ろから車輌を眺めた時、パッドの厚みにより燃料タンクのボリュームがアップして外観的にも満足しています。

サイズはホンダ CL400の燃料タンクに対して大きすぎず小さすぎずといった感じです。

材質もしっかりしており、割れたり破れたりすることもなさそうです。

値は張りますが同様のものをお探しの方にはお勧め出来る製品です。

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別なメーカーのタンクパッドを使っていましたが、少し硬くてツナギや衣類にタメージを与えてしまう場合がありました。
イージーグリップは適度な硬さで粒の数も良いのでグリップ感も高く、ソフトな感触でニーグリップをすることができます。
ブルターレ用は片側3枚構成ですが、一番上に貼る（横の突出し部分の裏）パッドは必要ないと思います。

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zxr用のパッドが見当たらなかったので、それっぽい形をしたCBR1000RR用の物を張り付けてみました。
びっくりするほどしっかりグリップ出来て、安定感が増しました。
もっと早くに買っておくべきでした（笑

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革パンをはいていても少しすべって車体のホールドが甘く感じていたので購入してみました。

タンク正面のパッドとタンクサイド2枚、サイドパネル2枚の計5枚です。

6Rですと純正のステップで膝がちょうどサイドパネルにきていたのでここに貼れるものを探していました。

こういったグリップ系のパッドは初使用でしたが使用後の感想は・・　　これすごっ！！　です＾＾

しっかりホールドできてまずすべりませんね。なので無駄な力が入らず疲労も少し軽減されました。

剥がせないサーキット使用向けのクリアタイプと悩みましたがこれは貼っている最中も軽くなら全然剥がして直せます。なので素人の私でも簡単に貼れました。

私にはツーリング主体なのでスネークスキンでちょうどいいですね。クリアはいぼいぼが革パンやつなぎ以外では痛いですよ、と知り合いが言っていたので正解かな？と。

見た目も悪くはないかなぁ~？　ここは好みですが＾＾；

少々値段はしますが後悔はないです。あとは耐久力がどこまでかですね。悩んでいる方がいましたらおすすめですね。

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スネークスキンを選択しました。
しっかりニーグリップできるようになりました。
取り付けてから数か月経過しましたが、剥がれるなどの問題はありません。

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ライディングパンツの素材によっては、二?グリップが滑るものもありますが、これを付けたらしっかりとニーグリップできるようになりました。MT-09はご存じのとおり、なかなかいい加速をしますので、体がおいていかれにくくなりました。タンクの傷防止にもいい効果です。
取付は、同サイトに動画があるのでとても参考になりました。

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MT-09は加減速がかなり唐突なバイクだと思います。
それに対応する為に、少しでもマシになればと思い購入しました。装着後ちょっと乗ってみましたが滑らなくなりいい感じになりました。
また、ニーグリップが甘くなっているとイボイボを感じなくなるのでそういう意味でも良いと思います。

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性能重視でGパンでは痛くて乗れなかったブツブツ突起パッドからの張り替えです。
テックスペックのパッドは性能と使用感を高次元で両立してます。
2、000km程走りましたが劣化も見られず、メンテナンスのために行った貼り直しもOKでした。
見た目も段違いにアップしており、もっと早く交換していれば思える商品です。

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ずっと愛用してます。これがあると無しでは、乗りやすさが全然違うので、手放せませんね。特にブレーキング時の姿勢の保ちやすさに感動します。

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