コーナリング時の体のささえに購入しました。ニンジャＺＸ25Ｒに取り付けしました。

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以前使っていたやつよりストリート用になっていました。
ズボンはボロボロにならないと思います。
普通のストンプグリップとは違いますね。
とりあえず滑らない感じがします。
貼るのは気を使います！

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つける前と比べてニーグリップが楽になって足が疲れにくくなりました。バイクが白ということもあって黒をつけるスッキリして満足してます。
少しコスト面では高いような気もしますがそれでも購入して良かったと思います

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Vストローム650XT（2022）の白に乗っています。目立たないもので、650XTを対象にしている商品を探していたので、当該商品のクリアを選びました。注文してから届くまでは3週間ほどかかりました。貼り付けは自分でしました。１枚目は、いきなり台座をはがして、べたっと貼ってしまい、気泡ができてしまいました。いつか貼り直ししたいと考えています。２枚目は、youtubeを参考に少しづつ台紙をとり、少しづつ貼って気泡を出し、時間をかけて作業しました。そしたら気泡なく、きれいに貼れました。見た目もあまり目立たず満足しています。私は峠などを攻めるタイプではありません。したがって普段の使用感は、あまり感じません。ただ、横風が強い時等にニーグリップをしたとき、とても安心感があります。コストパフォーマンスを機能的にみるというより、むしろ心理的な安心感が良いのかなと思います。ただ、そもそも原価はそんなにしないよね、とか思ってしまいますが。。。

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あるのと無いのでは違いますので取り付けて満足してます！
車種専用が細かく選べたら良かったんですが。

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メリット
カッコいい
キズ付ける事を気にせずニーグリップ出来る

デメリット
納期が長い
値段が高い

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前車でワールドウォークのタンクパッドを半年5000キロ使ってカッスカスにならなかったんでリピートです。
夏を超えてどうなるかが気になる所。

これ、以前日記で高いって文句言ってましたけどニーグリップパッドつきならそこまで高くないですね。すいません。

質感はフカフカなのでクッション性能高く、接着もしっかり貼りついてくれてます。
大きさの統一感の為だとは思うのですが、タンクパッドもう少し大きい方がいいかなと思いました。
デザインはオーソドックスで不満無し。

黒なので色褪せもあまり無さそうなので満足です。対候性に関して要検証なので星４に留めます。

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【使用状況を教えてください】
2019年モデルのZ900に使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
形状、グリップ感ともにイメージ通りです。過度な引っ掛かりもなくて乗りやすくなりました。
Z900はタンクよりもフレームカバーでニーグリップする人が多いと思うので、タンク側と両方セットになっているのは嬉しいはずです。

【取付けは難しかったですか？】
事前に脱脂して貼り付け位置を決めれば後は端から丁寧に貼っていくだけです。
クリアは相当慎重に作業しないと気泡やホコリが目立つのでかなり気を使います。
今回は黒を購入したので何も気にせずに貼っていきました。
が、相当な粘着力なので適当にやると面倒なことになりますので、要注意です。

【使ってみていかがでしたか？】
以前乗っていたバイクにもストンプグリップを貼っていましたが、それはよく見かけるイボイボの形状のもの（VOLCANO）でした。
今回はICONにしてみましたがそれでも十分なグリップ力。
タンクとフレームカバーの間くらいでニーグリップしているので、その両方でグリップ力が増したのは非常にプラスです。

ツーリング、街乗り、サーキットなど様々なシーンで装着して良かったと感じられるはずです。

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今回、K&Hのニーグリップラバーを購入。
当初在庫がなく入荷まで１週間ほどかかるとのことだったが、
注文翌日に配達予定メールが届き、注文から３日で手に入れる事が出来た。

当パーツを購入するまでは某メーカーのタンクパッドを使用していたが
厚みがないため意識してタンクを挟まなければならないようなものだった。
まぁ、ドレスアップ的意味合いのつもりでそのままにしていたが、
K&Hの同パーツを見つけ即注文。当サイトにて他の方のインプレを見て
いたのと元々使用していた物も両面テープ仕様だったのもあり、
同梱されていたボンドは使用せず迷わず両面テープを使用。
強力な両面テープを使用すればズレたり、取れてしまうことはなさそうです。

他のタンクパッドと比べると若干お高くなりますが、それだけの価値はあると思います。

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駄目元でCBR400Rに買ってみました。
上下左右反転させて貼りましたが、ほぼピッタリ。ニーグリップの位置に当たります。
グリップ力はなんとも言えませんが、プロテクト効果は期待できそうです。

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