テックスペックと並ぶ滑り止めの定番です。

見た目にも違和感もないですし、
効果もきちんとあるので、取り立てて不満もないです。

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ファスナーがむき出しのジャンパーを着るときに、カタナのタンクにキズが付くことがあります。ただ、カタナにタンクパッドは似合わないと思っているので、必要な時にだけ取り付けられるマグネット式のこちらの商品を購入してみました。しかし、ウエアとタンクパッドが接触すると、やはりマグネットの接着力だけではタンクパッドがずれるようです。では、ウエアとタンクパッドが接触しないようにすればよいかというと、それでは何のためのタンクパッドかわからなくなってしまいます。
結局、購入当初の目的で使用することはやめ、現在はタンクパッドが特に必要のないゼファーにステッカー代わりに貼りつけています。これはこれで、地味なゼファーが少し華やかになったようで、まあよかったかな。

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DUKE用の商品がないので汎用のこのサイズを選びました。必要な位置に張り付ければ小さいですが非常にニーグリップし易くなりました。十分満足です。

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10年式DAEGはタンクにダエグマークがあるため通常のタンクパッドではこのマークが消えてしまう事もあります。しかしこちらはちょうどいい位置に貼りつけ出来るためKAWASAKI文字とDAEGマークがいい感じになります。

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Z250のタンク保護の目的で購入マッドブラックのタンクと今回のカーボン調の色合いがマッチして期待以上でした、現在所有しているタンクバックがベルト固定式のタイプなのでベルトがタンクと接触している部分がテカってきてしまい接触している部分ですのでこの手のパッドは必要です、この製品は傷防止とタンクのワンポイントに最適でした

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外観もクリアなら車体色のままですし、走り出してすぐに実感できるホールド感。路面のギャップでも体がブレません。キズも防げて良いかと思います。
ただ、心配なのは汚れてどれほど黒ずんでくるものか・・・です。

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クリアはエアの残留が目立つので取り付けが大変と聞いていましたが、事実そのとおり。片側貼るのに1時間かかりました。その甲斐あってか、仕上がりはほぼ満足のいく結果。説明書にも書いてありますがとにかく焦らずゆっくり作業するのか肝です。
コーナリング中、外足の内側でタンク押さえ込めるのがとてもGOODです。下半身が固定されるのでSS初心者の私でもそこそこバイクを操ることができます。
買って大正解です。

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CB400SFに取付けました。取り付けは簡単です。ワックスなどの油分を取り除いて貼ればいいんです。これでタンクの傷もつきにくいですし見た目も良いと思います。

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車種専用なので一体感抜群です！取り付け要領書もあり、うまく取り付けることが出来ました。
価格は高いと思い、他社の6000円の商品と悩みましたが、Z250のロゴを覆いたくなかったのでこっちに決めました。

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導入しました。
タンク廻りがかっこよくなります。
タンクパッドとしての役割も十分果たしてくれますよ。
ただ、取付時、ちゃんとタンクのセンターを見ないと見た目が残念なことになるので注意です。

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