ズボンのチャックなどでタンクに傷がついてしまうため、保護の目的で購入しました。
カーボン柄などのタンクパッドはたくさん見かけますが、自分のバイクの車体色と合うか悩み、結局無難な目立たないクリアのタンクパッドを選びました。タンクパッドの形状自体はもっとシンプルなものが好きなのですが、目立ちませんし傷も防げそうなので概ね満足しています。

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タンクパッドとしては　異例の高級品だが　かなり良いです　ホールド感もあるし　タンクに衣類などで傷がいかないので　良いです　取り外しもマジックテープなんで　簡単に取り外しできます

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【使った物】
・消毒用エタノール（イソプロパノール添加）→脱脂用に。
・ドライヤー→パッドと貼る面を温めます。冬場ならなお必須。
・箸→仕上げの気泡抜きに。

【貼る前に】
多少の気泡やズレは気にしない！という事です。ある程度のところで妥協しないと、精神的によろしくありません。どうせ遠目にはわかりませんし、機能優先と割り切りましょう。一部の気泡は使っている内に消えてくれます。

【貼る時に】
裏紙をはがして折り返したところにも気泡の筋ができるので、位置決めして端を貼り固定した後は、大胆にはがしてテキパキ進めていくのがコツです。
素材は少し伸びるので、確実に位置を合わせたい方から貼り始めましょう。私は逆方向から始めたため、タンクの縁から少しはみ出てしまいました。
気泡を抜こうとして端の部分を強く押すと、糊がはみ出てしまうのでほどほどに。糊はステッカーはがし液で取れます。

【使ってみて】
使い始めてからパッドの感触に慣れるまで、ちょっと違和感はありました。しかしその後は確実に効果が感じられます。
あまり力を入れずとも確実にグリップできるのは当然として、それに加え硬いタンクのままと違い、素材の弾力のおかげで脚に適度なグリップ感が伝わります。それもベタベタするような不自然な感触ではないため、巡航中など力を抜く場面でも、パッドの存在が邪魔になる事はありません。

値段が高いというご意見もあるようですが、車種別に成型済みでこれだけのラインナップならば妥当だと思います（汎用タイプも同じ値段なのは疑問ですが）。もっと安いゴムやスポンジの汎用品もありますし、安いのがよければそちらを選ぶといいでしょう。
あとは経年劣化でどうなるかというところ、樹脂用の保護剤で手入れして様子を見てみます。もしはがれたら、それはきっと綺麗に貼り直すチャンスです。

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古いタンクパッドがはがれてダメになったので、汎用タンクパッドを探していました。

以前から気になっていたタンクの滑りとブレーキング時の衝撃吸収を兼ね備えた物を探していたら、コレを発見。

CBR600R用でしたが、VTR1000Fにも取り付きます。
やわらかいので、柔軟性はありますが、耐久性に少し問題はありそう。

ただ、目的としては十分満足のいく製品です。
滑り止めと衝撃吸収性は格段に向上してます。

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バイクには必要不可欠ですね、見た目よりも性能ですかね。仰々しくなく見た目も違和感なくちゃんと機能も見たしていて、値段もどちらかと言えば安価な部類に入ると思います。どのメーカーのバイクにも似合うと思います。

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13年式ZX-6RABSに装着しました。09年式6Rのものと同商品ですがどちらにも対応しています。私の体型の場合、ノーマルステップだとストンプグリップの位置まで膝が届かなかったため、ストンプグリップを張る前にニーグリップの位置を確認されることをお勧めします。
貼り付けは簡単ですが、位置が大切です。貼った効果は大きく、マシンをうまくホールドでき、ツーリングで疲れにくくなりました。

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CBR1000RRのタンクに貼り付けました。
ファッションとキズ防止ですが、タンクパッドも色々な製品が出ておりほとんど機能は一緒なのでかなり悩みました。バイクの名前とカラーを考えて今回はRRの文字が入っているこの商品にして満足しています。

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GSR250に使用。

専用品はありませんので、汎用のものを購入してみました。

GSR250は大きなシュラウドが付いた異形タンクですので、カットせずにそのまま貼れるような都合の良いこと考えてはいましたが、形状的にも大きさ的にも、（当然のことながら）全然無理でした。なのでカッター（デザインナイフがベター）などを駆使して、チマチマと形を整えていく必要があります。

さすが、グリップ力に秀でた素材なだけあって、素材の軟質樹脂には粘りとコシがあります。まぁ要するに加工しにくいんですよ。ハサミで切ろうとすると、どうしても断面が荒れてしまいます。あくまでも見栄えを良くするために美しくカットして使うにはそれなりの技術が必要です。も
ちろん、だからと言って多少見た目が不細工になろうとも機能自体が損なわれるわけではありませんけどね。

装着して試乗してみると、ただ単に膝のグリップ力が高まるというよりも、吸盤で吸いつくよう、というか極端に言えばガムテープで貼りつくような感じがします。

もちろんですがパッドに粘着力があるわけではないので、当然姿勢を変えるのには全く問題無いのですが、それが逆に不思議に感じるくらいホールドされます。

極端にバンクさせるようなライディングでなく、日常の足として使うだけでもバイクとの一体感が高まるだけで、これほどまでに快適になるのかと思い知らされました。

ちょっと高額かな、とは思いますがそれだけの価値はありました。
おススメです。

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2009年式FZ1に使用。
購入目的はサーキット走行時に、過去のケガの影響で力が入らない左足のホールド感をアップさせるため。
この商品と同時に汎用品も購入しましたが、汎用品の方がサイズ的にはちょうどイイと思います。
今回は、このFZ1用の商品をカットして貼り付けましたが、他社の同様な商品よりも貼りやすいし粘着力も耐久性もあるように思いました。
ツナギとの相性もいいので満足です。

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今更なんですが、タンクのキズ防止とドレスアップに購入。
色々ある商品の中で今回はラフ＆ロードさんのカーボン調で、ある程度長めのものをチョイスしました。

感想は・・非常に柔軟性があって貼りやすかったです。
位置決めしたらタンク側からシート側に向かってゆっくり貼れば失敗はしないでしょう。仮粘着時はある程度修正もできますのであせらずに。

価格も手頃でシンプルデザインがいいですね。
欲を言えばカーボン柄がもっとリアルだったら、☆四つでしたね。

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