貼り付けがめんどくさいです。　
とイメージより少し小さかったです。
ただ厚いので耐久性はたぶん高いです。

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ブレーキング時にGパンやナイロン系のパンツだとどうしても
前にずるずると滑ってしまいます。
そして滑らないために余計な力も入ってしまいます・・・
特に男性の方は股間が痛くなってしまう方も少なくはないかと・・・汗

貼ってからは余計な力や窮屈さもなく乗りやすくなりました！
凸凹による痛みはなくGパンでもちゃんとニーグリップできます！

少々お高いですがこれはお勧め出来ますw

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本物のカーボンを使っているので質感は文句ありません。
ただその反面、柔軟性がほとんど無くタンクの曲面に貼ると端の部分が時間が経つにつれて浮いてきます。
パッドの粘着力自体も弱いように感じます。
平面な部分に貼り付ければフィッティングに問題は無いと思うのですが、私のホーネットのようにホンダのバイクは曲線的なデザインのタンクが多いと思うので、ホンダ純正品ならもう少し考えて作って欲しかったです。

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【Webikeモニター】

7000円もして歪みとか有ったほうが問題ですが、タンクの形状にあわせてしっかりとフィットします。
オススメは説明書どおりに粘着テープを貼り、まずはその状態でタンクに合わせてみてだいたい位置決めをしてから粘着テープの紙をはがして一気に貼ります。
迷うと失敗するのでちゃんと位置決めしてビシっと貼りましょう。
STOMPGRIPを使っている人はちょっと干渉してしまうので一度すこしはがして貼り直すか、切るかをしないといけません。
ドレスアップパーツという感じですがファスナー等でタンクにキズが入る心配がなくなるので実用性も高いです。

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ベルトに付けている鍵やキーホルダーがタンクにかちゃかちゃと当たるため、タンクパッドの購入を決定。
どうせタンクパッドを付けるなら…とレーシーに見えるタイプRを取り付けてみました。
形状は写真の通りで、遠目にみると格好良くなったなと感じられます。キーホルダーの干渉も解決されました。乗り心地は…ウーン普段前傾姿勢なんてとらずに普通のポジションで運転してるため、特に変化は感じられませんね。
取り付けはサイドカバー、メインシートを剥がして付属の両面テープでタンクに取り付けるだけなので簡単だと思います。
ただ一点、何度も調整しましたがどうしてもタンクとの間に微妙な隙間が生まれてしまいます。まあ前方から至近距離で見ないと分からない程度なので気にするほどの事ではないのでおおむね満足ということで☆4で

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スポーツ感が欲しかったので買い替えました。タイプSの方はフィッティングが甘かったですがこっちはピッタリでした(笑)

見た目もタンクが大きく見えるので良い感じです。

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【webikeモニター】
　見た目もよくて満足しています。
意外と貼りやすく、初めての方でも
すぐに貼ることが出来ると思います。
タンクに傷がつくのが防げるのでオススメです。

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【Webikeモニター】
SSバイクを楽に乗りたいので購入しました。
いい具合にバイクをホールドでき、特にツーリング時に有難さを感じました。
張り替えが何度でも可能なところもGOODです。

ただ、硬いスポンジのような素材なので、約1か月程度でよく足があたる部分が少し欠けてしまいました。

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黒なので、気泡も気にならずに貼付けれました

ブレーキングで、かなりグリップしてくれます。

ジーンズでは、始め痛い感じでしたが、すぐ慣れました
ツナギでは、丁度いいぐらいでしたが、ツナギが擦れて穴が空いたので
気に入ってたけど、剥がします

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ツーリングの翌日は内股の筋肉痛に悩まされていましたが、コレで解消です！
また、ブレーキングや段差で跳ねた時にズルズルと前に移動してしまう事が軽減される事でしょう！

透明版を選択してみました。
写真のとおり、あまり目立ちません。

片側二枚構成ですが、上部用は位置的に意味がなさそうなので、今回はパス。
駐車場でアレコレと試乗していると、上部用のをピンポイントで貼れば事足りたかも…って思ったのはナイショです。


絶妙なイボイボ感ですので、革パンでないと痛いかもしれませんね♪

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