ヤマハ車にはやっぱり音叉マーク！と思い購入。今回は脱脂とセンター出しをしっかり実施。推奨環境が15℃以上と言うことなのでドライヤーで温めながら作業しました。

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GSX-8Sに貼り付け
タンクが傷つく前に納車直後に貼り付けました
本当は黒が良かったのですが在庫切れのためカーボン柄を購入

貼り付ける前にシリコンオフなどでしっかり脱脂することをお勧めします

シールタイプなので一度貼り付けると修正は難しいと思いますので、しっかりと位置決めをしてから貼り付けましょう
切れ込みがあるのでタンクのゆるい湾曲部分にも貼り付け可能

左上に制作時のちょい傷がありましたが消耗品なので気にせず使用しました

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取り付けてから、まだ乗ってません。
その理由は、取り付けたら純正シートが使えなくなりました

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22年モデルのspカラーの車体に最適だと思います。
カーボンによってシルバーの面積が減り、車体色のバランスが取れたと思います。
サイズ感はジャストで、取り付け精度は配合ではないでしょうか。決して安いパーツではありませんが、満足度はかなり高くておすすめできます。

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粘着力が強く、貼り付けは簡単でした。
寒いと粘着力が落ちるので、取付前に軽く走るか、アイドリングでタンクを温めてから張ることをオススメします。
まだ耐久性はわかりませんが、ガード範囲は大きめで
純正オプションなのでオススメです。

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グリップ感は　思ってた以上に良いです

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純正タンクが細すぎ、なで肩形状なのでサーキットで走る際になかなかしっくり来ないまま約２年位過ぎ、フルカバーと迷った挙げ句、値段が手頃なこちらを購入。両面テープもあらかじめ張ってあるので、タンクを脱脂してペタッと貼れば作業完了。まだ股がっただけですがめちゃいい感じになりました。

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シンプルなデザインにhondaロゴなので、CLに限らずホンダの幅広い車種で共通に使える一品。
商品説明にサイズ表記されていなかったので参考になれば。

縦　約15cm
横　最大幅約10cm、上約7cm、下約6cm
厚み　約0.5cm

非常にコンパクトな作りをしているのでタンクを選ばない。
FTRに使用したがあの小さいタンクにしっかり収まっているので、ほかのバイクでも問題なく使用できるはず。
使用目的が曖昧でも何となくつけて見ようという気にはなれる価格設定なので、損はしないだろうと思う。

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透明だからか、初めて貼ったのでヘタクソすぎたのか気泡がとても目立ちます！
ジップの傷を気にしなくて良くなるのは嬉しいです！

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純正ということで、シンプルでとても良いと思います。

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