タンクに傷除けとして使用した。画像では大きく見えたが、実物は考えていたより小さく、個人的な希望としてはもっと横に長い方が良かった。
質感は良いが、上記の理由により少し加工して使用した。
厚みがある為、曲がりのきつい部分だと粘着力が負けてはがれかけてしまう。
薄くてもいいからもう少し大きく、どんな曲面にも密着して貼り付けられるともっと良いと思う。

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タンクの傷防止にて思い、こちらの商品が良さそうだったので、購入です。デザイン的にも悪く無く、取り付けも簡単でいいようです。

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タンクパッドもいろんなタイプが販売されていますが、90年代のレーザーレプリカタイプに似合うのはこのタイプですね。長いので貼り付ける際は曲がらぬよう注意が必要です。粘着力が強いので失敗したら剥がせませんから。

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【使用状況を教えてください】
街乗り・ツーリングで使ってます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
この商品は隠れたベストセラーとも言える、30年ぐらい前から売られ続けているタンクパッドです。FZS600のデザインも、80年代後半のバイク風味のデザインなので、当時のタンクパッドが似合うかな？と思って付けてみました。手持ちの不良在庫となっていたナポレオン製の小さなタンクパッド（廃盤）を、上側に追加して貼り付けてみました。

【取付けは難しかったですか？】
気温10℃ぐらいの日に張り付けたので、ドライヤーでタンクとパッドの両方を温めながら貼り付けました。

【使ってみていかがでしたか？】
街乗り・ツーリング時のニーグリップのし易さを期待して付けてみました。内股の当り方がソフトになったのと、寒い時期にはタンクから伝わる冷たさが遮断されるので良いです。パッドの厚みは10mmありますが、ニーグリップをした時に窮屈な感じはありませんでした。

【付属品はついていましたか？】
有りません。

【期待外れな点はありましたか？】
もう少し粘着力が強くてもいいかも？

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／寒い時期に張り付けるなら、ドライヤーを使った方が良いです。

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車名が入った車種専用品で、スレて汚くなった純正パットと交換しました。純正パットは真っ黒でシンプルだったのですが、こちらは車名も入ってオシャレなグラフィックデザインで、なかなかカッコイイです、白と黒のベース色が有るのですが、今回は白ベースを購入しました。

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初期型隼に取付

よく見かけるので効果の程が気になっていた商品です。

高いなーと思ってなかなか手が出なかったのですが、思い切って購入に踏み切ったところ大正解でした。

ニーグリップに力がほとんどいらなくなるため、ツーリングの疲労感がかなり軽減します。
・着座位置が前にずれていくのを防いでくれる
・ハングオン時に安定する
と、ライポジ的にも非常によいです。

トゲトゲが結構激しいので、薄手のズボンだとちょっと痛いかも知れません。
(デニムなら大丈夫です)
また革パンだとパンツ側がちょっと心配です。


貼付に関しては簡単な部類ではないです。
接着面の粘着力が相当なものなので位置決めをしっかりしないと涙をのむことになります。
またブツブツのせいで空気を抜きながら貼るのが難しいので、あらが出にくいようによほどのことがない限りは黒を貼ることをおすすめします。
(クリアだと空気が噛んだり貼り直ししたところが丸見えになります)


ただのゴム系のシートと考えるとこの値段は割高感が否めませんが、切りっぱなしとかでなく専用に成形されているので、数が出ないバイク用品となると致し方ない価格設定なのかも知れません。
また、取付けた効果を考えるとこの値段分はペイできる恩恵はあるので、買って後悔はしないと思います。

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プーチがマルクマルケスとコラボした様なので
購入しました。マルケスのファンの方なら
バイクにすぐ貼らなくても、今貼っているパットが
駄目になってから貼っても良いと思います。

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取り付けの際、粘着力がなくすぐ浮いたりしてましたがしばらく押さえていればひっつき、何度か走りましたが今のところしっかり付いています！
専用品のためピッタリです。付属のロゴステッカーはチープ感丸出しだったので貼りませんでした！

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思ったより、サイズが小さかったですが、タンク周り(臍の当たる部分)の傷防止には役立ちそうです。また、見映えも良くなりました。

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傷防止よりドレスアップです、全部を覆う訳ではないので細かい傷は付くと思うがファスナー等で付く大きな傷は防げると思います地味なタンクが派手になるのでドレスアップ効果はかなり高いかと特に黒色にお勧めです

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