流石純正！
CBR250RRでもバッチリでした！

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【使用状況を教えてください】
普段はタンクキャップにはなるべく何も貼りたくない派ですが、入手した純正タンクキャップの汚れがどうしても落ちずごまかすために使いました。
TZR250R(3XV)をはじめヤマハの古い車種用のパッドは限られるので、ぶっちゃけどこのブランドの物でも良かったのですが他にあまり選択肢もなさそうだったのでこちらの商品にしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
まぁ仕方無いですが平織りカーボン「風」です！と主張しています。
商品画像ではもう少し落ち着いた感じかと思いましたがわりとはっきり柄が見て取れます。

【取付けは難しかったですか？】
キャップボルトとの位置合わせがやや面倒で、どこにあわせても多少ずれます。
あわてず少しずつ貼っていくと良いかと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
ただのパッドなので自己満足ですが汚れたキャップよりはマシになりました。
キャップの開閉に引っ掛かりもありません。

【付属品はついていましたか？】
パッドの他に小さいクリーナーが付属してきます。

【期待外れな点はありましたか？】
ちょっと主張しすぎなのが気になりますがまぁ好みの問題なので仕方ないですね。

【総評】
デザインがけっこう主張してきますがまぁキャップの汚いのは隠すことが出来ました。
貼る位置に気をつければキャップの開閉の際に邪魔になることもありません。
古い車両のタンクキャップ用ですが今でもラインナップされていて良かったです。

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バイクショップ等では、カーボン柄のみしか置いてないので、この様な柄やカラーの商品は見た事が無かったので購入しました。
シートを剥がすと、すぐに粘着になるので、上手く場所に合わせないと貼り直しになるし、余り粘着部分を触り過ぎると粘着が弱くなりそうなので、慎重に合わせて貼り付けました。
バイクが赤メインなので、赤のこちらのシートにしましたがタンクの蓋がシルバーなので、このシートを貼り、一体感が増しましたので、貼って良かったです。シンプルなカーボン柄でも良いけど、色付きもなかなか良いと思いました。

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純正なので違和感なく取り付けで来ます。

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タンクを包み込む様なライディングポジションをとると、純正のタンクパッドだけではタンク上部に擦れが出来るので価格も安価のSPEEDRA を選択し取り付けました。
　取り付けも両面テープだけで簡単に装着でき満足しています。
　カーボン柄も純正カーボンと変わらず違和感なく車体にマッチしています。

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GB350Sに取り付け。

本来CB1100の純正パーツで、GB350Sは適応外だがタンクの形状を見て問題ないと判断し購入。取り付けは至って簡単で何ら支障なし。
接着剤が強い為貼り直しは不可。しっかり位置決めをしてから貼り付けるが吉。

パッドは思ったより厚みがなく最大2mm程度。
ただ純正パーツとだけあって質感は◎。メタリック調のホンダロゴと艶消し素材にシボ加工の表面。本体形状はどんなバイクにも馴染むシンプルなカタチ。
思ったよりGB350Sにも馴染んで満足のアイテム。

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可もなく不可もなく。
こんな感じてす。

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中心に来るようにマスキングテープを使用しました
貼り付け部分の脱脂も実施しました
2ケ月経ちましたが剥がれは全くありません
質感はとても良いです
少しお高めですね

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これのおかげで安心して乗れます。

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クリアーを選択して正解でした。貼ってる感がなくボディ色に同化してて凄く良いです。

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