コスト面・デザイン性は良好で、取り付けが非常に簡単に出来ました。仕上がりは、タンク上面が高級感が増した感じが有り気に入りました。

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Ｋ１３００Ｓにハイシートを取付けているのですが
このハイシートが前方に傾斜　すべり台状態。

そこでグリップ力向上の目的で購入。

取付けは季節がらドライヤーで温めながら行いました。

そして本日　走ってきました　期待した通りのグリップ感で
スリップ防止に一役！

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寒い日なので、ドライヤーでシールドをあっためて、フューエルキヤップの汚れなどを拭き取り、貼り付け、モンキー125はレッド色なので、バッチリ決まりました、グレードアップしてイイ感じです。あとわ耐久性ですね。

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バイクで悩ましい問題の一つが「タンクパッド」ではないでしょうか？
私は必ず着けるようにしていますが、本当に悩ましい･･･。

私が選ぶポイントはデザインと柔軟性です。

【デザイン】
ギザギザした製品とか、シャキシャキした製品とか奇抜なプリントとか色々ありますが、やっぱり一番は「バイクのイメージを壊さない」これに限ります。
カタナの細部まで洗練されたデザインには、他のどんな装飾も蛇足となりかねません。（笑）

その点この製品は完璧です。主張が無い！
シンプルな台形の黒いパッド･･･スポンジとゴムの中間のような質感で、目立たずそっとタンクを守ってくれる影の仕事人です。

【柔軟性】
タンクパッド選びで意外な伏兵となるのが「タンクの形状、曲面（アール）」です。
カタナだけでなく、以前乗っていたホーネットも、タンクの曲面が前後・左右ともキツく、パッドによってはうまく形状に沿わず一部が浮いてしまったり、急な曲面に接着力が足りず剥がれてきたり･･･という問題がありました。

その点この製品は完璧です。とても柔軟！
スポンジゴムに粘着シートが付いただけ･･･柔軟で軽い上に粘着はかなり強力で、極端な話「つ」こんな感じの曲面に沿わせても問題ないと思います。

【耐久性】
最初は「こんな柔な感じで大丈夫かな･･･」という思いも無くはありませんでした（予備も購入した）が、意外にも3年の使用で割れたり欠けたりなどの劣化はありませんでした。
環境にもよると思いますが、信頼性は高いと思います。

【総評】
何かと派手で目立つカスタムパーツが好まれるバイク業界の中で、あえて目立たないことでその価値を高めている希有な存在です。
正直、原材料費などを考えると価格設定は相当高いとは思いますが、唯一無二の存在としてこれからも在り続けて欲しい製品です。

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見た目がメインで付けました。
実際に足があたるのは下半分です。
純正ブランドだけに安心です。
しっかり脱脂して貼らないとはがれる危険があります。
（シュアラスターのゼロフィニッシュ施工状態だとはがれそう）

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XSR700の赤を購入しましたが、傷が入るのが嫌なので購入しました。
グリップ感もあがるので乗りやすくなったと思います。
デザイン的にもタンクにワンポイント入って締まった感じになったと感じます。
コスパは純正品なのでそんなに良くないかと思います。

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タンクの貼る位置にデカールなどがあるときはクリアーが良いです。
が、空気が入るとバッチし見えるので覚悟が必要。

性能は、未使用時は内ももが疲れるくらいに力を入れないとタンクをホールドできなかったけど、これを装着後はラフにニーグリップしていても張り付く感じで非常に楽です。

もうちょっと安ければ嬉しいのだが…

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　海外部品で在庫不足が危ぶまれましたが入手できて一安心です。フィッティングは専用だけあってバッチリ。
　材質も柔軟でタンクによくフィットします。しかしこれだけのモノと言ったらスズキさんに失礼なのですが、税抜き４０００円はややお高いですね。２０００円代ならオール５で評価したところです。

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粘着力、デザイン、質感、どれも文句なし。パットの高さは縁でなだらかに角が落とされているので衣服に引っ掛かることも有りません。価格は他の製品より安く設定されていますが安物感が全くありません。汎用性も高くて、迷ったらコレを買っとけば良いって感じです。

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車種専用の為、フィット感が良い。
タンクのカラーリングと比較しても違和感がありません。
パッドの厚みも有り、耐久性も期待できます。

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