1000RR-R用とのことでしたが、CBR650Rにも装着できました。
思ったより小さいなという印象でしたが、作りもしっかりしていてさすが純正。

あとはとにかく形状がかっこいいですね。
”CBR”としか書いてないので、400Rも650Rも1000RRも使えそうです。

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剥がせるといえば剥がせます。ベタベタしています。
このベタベタにホコリが付いて汚くなるだろうなと予想されます。

素材の性質上（伸び縮みしないため）曲面は苦手なので紙などでパターンを制作して張る場所に合わせ，隙間ができないか確認してから切り出す事をお勧めします。

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好きな形状に簡単に切れて貼れるので使いやすいです

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シートを取り外して着けないと、タンクのロゴが隠れてしまいます。また、空気が、若干入り込みました。

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先にサイドパットを買って着けた、（センターはいらないかなって思っていた）やはりサイドとセンターががそろっていた方が見た目が良いので購入しました。

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カーボンの質は良く高級感がありますが、画像で確認できるようにタンクの左右のカーブになっている部分に１?２ミリ程度の浮きがあります。もう少しフィットしていればと残念です。

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ストンプよりもトゲトゲしていない為痛くなくて、2枚入りなので助かります

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【使用状況を教えてください】
ZX6Rのタンクの保護に。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
キレイな状態で届きました。

【使ってみていかがでしたか？】
あまり派手なタンクパッドや名札付きのタンクパッドが好きでは無かったのでシンプルなものをと探した結果本品くらいしか無かったです。
伏せた時にタンクと直接触れにくくする最低限の機能は本品でも問題ないと思うので、比較的安価なもの、シンプルなデザインが好きな人は買っても良いと思います。

以前乗っていたバイクにも同じもの貼ってましたが、粘着テープも強力ですぐに剥がれたなんてことも無いです。

【注意すべきポイントを教えてください】
1度貼り付けると剥がすのが困難なのでしっかり位置決めしてから貼ってください。シリコンオフなどで脱脂も忘れずに。
特にセンターが出ていないとすごくダサいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
シンプルなデザインと安価な価格帯が良いです。

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Z125proのタンクの側面には微妙な段差があります。
パンツの膝パットと干渉してしまうためなんとかできないかな?と考えてました。
仮付けしてみました所、今度はモトパンのパットとゴムの段差が気になりました。
結果、タンクの最後方から前方への局面には、キジマ タンクパットを使用し、
10mm厚のネオプレーンゴム(発泡ゴム)を継ぎ足して延長しました。
これでコーナーリング中の外側の膝の移動に問題がなくなりました。
継ぎ目については、曲面の貼り付けの逃げが取れている事と、走行中は見えないので仕方ないのかな。。。
そのうち継ぎ目に『ストライプ』でも入れてドレスアップします。

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２型隼には、ブツブツタイプ？を使用していましたが、3型隼用にコレを購入しました。表面がかなり「おとなしめ」なので引っかかりがどうかなー貼り付けの作業性は→気温15度以上・（私は晩秋でしたので直射日光下にバイクを移動して、タンクとパッドを少し温めて空気を少しづつ押し出しながら根気よく貼りました。最後は握りこぶしでトントン。）バッチリ・完璧に貼れました?　　　?テスト結果?　引っ掛かりはまぁまぁです。ブツブツタイプより痛く無いかも…掃除がしやすそうでいいかもです。
※ブツブツタイプはフジツボ状なので穴の中が汚れたらアウトでしたので…。

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