ブレーキの度に、ニーグリップがズレて無理な力が入りストレスになっていましたが、これを貼ると力を入れなくてもしっかりとしたグリップ力が得られます。
貼り付け位置を決め基準となる点を押さえれば、後はスムーズに貼り付けられます。
汎用楕円形ですが、私のバイクには、上下反対に張ったほうがタンクの形状にマッチして良い感じでした。（小いロゴが入っていますが逆さになりました。）
デザイン的には、質実剛健という感じで派手さはありません。

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バイクを新しく買い替え、ニーグリップパットを選ぶ際に、よく名前を聞くので、このストンプグリップを選びました。滑らなくなったのでブレーキ時や坂道で安定して快適です。

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ニーグリップをしやすくする為に購入しました。
専用品がなかったので汎用品でタンク形状に合わせながら切りました。
シールの粘着力は結構あるので剥がれにくいと思います。
ただ、クリアー素材は空気が入ると目立つので、貼る時は神経を使いました。
ちなみに、かなりのグリップ力です。
Gパンだと突起が痛いぐらいで、皮パンだと接触面が少しづつ痛んでくる感じですね・・・。
ただ、ニーグリップは最高なので、スポーツ走行や競技目的であればお勧め出来る商品です。

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　信頼のブランド「純正」です。
脱脂さえしっかりやれば「簡単装着」。
強いて言えば、「ニーグリップ」するところにパッドがあればもっと良かったかな・・・ベルギー製の良い物です。
バイクカスタムに悩んだら、まず「これ」でしょう。
正直「マットグレー」のカラーには「地味」かもです。
「オトナの選択」とお考え下さい。

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グリップパッドとしては珍しい分割型のデザインが気に入り購入。パッドの端はお世辞にも綺麗に処理されているとは言えない仕上がりですが、貼ってしまえば気になりません。
粒が大きいEvolutionか、Proか迷いましたが、サーキット走行などのハードな走りよりかはツーリングがメインなので、Evolutionにしました。粒は適度な大きさと弾力を持ち、パンツへのダメージは少なく、かつしっかり下半身でホールドすることができます。以前は特に下り坂などで、体が前にずれることが多かったですが、これを貼ってからはしっかり車体をホールドできています。
メーカーロゴの円状ステッカー、脱脂用のシートも付属するので、そのあたりは親切ですね。

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ツナギではまだ乗ってませんが、夏用メッシュパンツ、冬用オーバーパンツ、ジーンズで乗りましたが、全て見違えるグリップ感です。
革だと滑る、とのインプレもあるのでそこが未確認ですが、その他では非常に大きな効果を実感できました。
ただ、貼り付け作業は適当に貼るだけなら簡単なんですが、左右均等に、気泡が入らないようにとなると難しかったです。
私はマスキングテープで位置決め、左右を見比べ微修正、位置が決まったら端からチマチマ貼っていきました。
気泡が目立たないように黒を選んだのでそこまで神経質になる必要はなかったのかもしれませんが、剥がれたりしても嫌らしいので念のため…
丁寧にやればなんとかなります、クリアは少し怖いですが…
剥がれやズレもなく、数ヶ月使用できています。

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テックスペックを愛用してきたが、気温の低下とともにグリップ力も低下してきた。パンツへのダメージなどネガティブな評価もあるストンプグリップだが、軽く当ててるだけでグリップしてくれるのでとっても楽チン。

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カーボンタンクプロテクターと併用するとパッドが干渉するので写真のように切り出しました。
ブレーキング時にしっかりとホールドしてくれるので太ももが滑ることは少ないです。
Gパンくらいの厚手でないと乗りにくいかも(笑)

やっぱりクリアは貼りづらいというか気泡が目立ちますね。
濃紺車にはあえてブラックをお勧めします。
白だから目立ちにくいのかもしれません。

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・取り付け下準備 無水アルコールで脱脂。・位置決め 糸を貼ってタンクのセンター出しとタンクパッド自体もセンター出し。・気温 なるべく温かい方が良いです。タンクパッド自体は温めてタンクの曲面に沿うようにしておくと良いです。・貼り付け Versys1000のタンクパッドは左右に大きいのでセンター貼って左右にゆっくり空気を抜きながら貼って下さい。
冬場は貼った先から貼り付けするには固くなるのでドライヤーで炙りながらすると良いです。

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スポーツ走行時のホールド強化のために購入しました。
黒タンクなので、黒のパットにしましたが、とても自然に仕上がりました。
付属のエンブレムは透明シートに黒プリントエンブレムのため、黒のボディーにつけるとエンブレムが見えません。

サーキットで走ってみましたが、ブレーキング時にタンクをホールドでき、お尻もずれないのでいい感じです。

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