タンクパッドは派手なものが多いと思います。

　私は目立たないものを探していました。

タンクの造形が好きなのに、派手なタンクパッドはそのマシンの造形に影響を与えてしまうからです。

　タンクパッドは黒子になってほしいと思います。決して表には出ないけど、裏方としてなくてはならないもの。そういう存在であってほしい。

　その点、このタンクパッドは、クリアで形もシンプル。黒子に徹しています。プロです。

　タンクの造形を壊すことが無いのでお勧めです。

透明故に貼る際は神経を使います（指紋が付く）が、綺麗に貼れれば透明で違和感ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サイズ、デザイン、質感、全てが気に入っていてタンクパッドは何故かいつもこれです。
結構貼り直しが何回もきくのが魅力でもあります。
かといって貼り直しによる粘着力の低下もないです。

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言わずと知れたSTOMPGRIP トラクションパッド 。
歴代のスーパースポーツにはすべて装着。
スポーツ走行だけでなくツーリングでもニーグリップ力を軽減してくれて疲れ知らずです。
但し、パンツはぴったりした革製などを履く必要があり、パンツのニーグリップ部が傷みやすいです。
まあ、効果に比べれば取るに足らないと個人的には思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

周りの方々から評判は聞いており、実際に使用したくなったので購入してみました。

評判通り一度使ってしまうともう手放せません！タンクと足がくっつく感覚でニーグリップが非常に楽です。

ライディングが更に楽しくなりそうです。

ただし商品説明にも書いている通り薄い生地のパンツで乗るのは控えたほうが良さそうです。
地味に痛いです。。

貼り付けは結構難しいです。
スマホの保護シートの比じゃないくらい気泡が入ってきますので、かなり慎重にゆっくり作業する必要があります。
私は「近くで見られなきゃ良い！」と開き直って所々気泡入ってます^^;

また、剥がすことはできませんのでいらなくなったら塗装も一緒にお別れかと思いますので、後悔の無いように購入・貼付けすることをオススメします。

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172センチメートルの身長の私がStreetfigter848のシート後方に座ってニーグリップをする箇所はタンクではなく、タンク下の写真の箇所です。タンクに貼るとデザインは毀損されるうえ、役に立たないのではないかと思います。現代っ子の長い脛に合わせた仕様なのかもしれませんが。
不要なクリアファイルを切って型紙を作り、不器用な私がカッターで切って貼り付けたので、できばえは今三つというところですが、期待した以上に感触が良く、膝が強烈なブレンボに負けてフレームに膝が当たることはなくなりました。製品の品質と装着感は非常に満足です。

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CBR600RR(2013)でニ?グリップの滑り止めとして使用しています。

ブツブツタイプは革つなぎへの攻撃性があるので嫌だなっと思っていたところ、この商品になりました。

滑りにくくなり安定感が出ました！（1つを半分に切って使用しているので面積的に物足りないですが……笑）

耐久性は少し心配ですが、安いので2つ買ってもブツブツタイプよりコスパがいいです。

ハサミorカッターで簡単に切れます。切ればどの車種でも使用できます。
（自分は半分に切って左右で使用しています。）

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車種別専用の設計で、取り付けも両面テープなので
簡単で、タンクの形に沿って綺麗に貼り付け出来ます。
素材も自分の乗り方には合ってて、ニーグリップが楽に
なり、ツーリングやワインディングかなり楽になりました。
貼り直しも出来るようで、とてもオススメです。

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これは一回使ったら バイクを買い換えても またつけなければ走れないくらいニーグリップが変わります(良くなります)
古いZXR 250C に形を想像して汎用を購入しましたが 問題なく貼れました。

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純正のオプションだと、何だかエラい高かったので 笑
こちらを購入。
当然ですが、コレもちゃんとしてます 笑

軽量化フェチなんで、カーボン柄大好きなんですよ 笑
といいつつ、バイクも自分も軽量化してませんけど 笑

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タンク周りの傷防止のためにVTRに装着。
いろいろなメーカーが出していましたが、一番信頼できるタナックスのタンクパッドを選択しました。

雨の中も走行しましたが、はがれたりすることはありません。
ちなみにVTRの給油口にはっているプログリップの給油口パッドをすこし浮いてきています。
カーボン柄が高級感をかもしだしています。

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