膝をタンクに引っ掛ける時によさげだったので購入。
非常にすべりにくくなりました。
普通に乗っている時でもニーグリップがしやすく、段差や地面のギャップで弾んでも姿勢を維持しやすいです。
ただしタンクパッドなどをつけている場合は少し切ったりが必要になります。
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3.0/5
900ニンジャ用に買いました。
脱脂してから貼付けたので何も問題無く取り付け出来ました。
ニンジャももう旧車なのでもう少し単純な形でも良かった気がします。
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4.0/5
スーパーカブ110のレッグカバーに装着しました。
新型スーパーカブ110(角目・JA10)には、レッグカバーに黒い樹脂製のフットプレートが純正装着されています。
この黒いプレートは実に機能的!!
丸目のスーパーカブ110(JA07)にも装着するには、このホンダ純正タンクパッドが適当!!
簡単装着で機能はJA10のそれと同等。
これで、JA07のレッグカバーに蹴り痕を防ぎ、跨ぐこと無く乗車可能です!!
リアボックスを装備しているJA07には、案外使える純正パーツ流用ですよ!!
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5.0/5
【Webikeモニター】
社外品のタンクパッドのカラーリングデザインってメーカー非公認の
なんちゃってホンダやヤマハのようなのが多いですよね?
使ってるとビニールのクリアがくすんできて粘着力が弱いので端から剥がれていきます。
そこでこのホンダ純正の本気のタンクパッドです。
これ、商品自体にはホンダと記載されていないので例えカワサキ車に貼っても違和感無しです。
一般的なパッドはある程度タンクにフィットさせないと剥がれていきますが
こちらのパッドは関節があり、場合によっては切断OKですので接着面を追従していきます。
本体外周より余白1mm内側に両面テープが貼ってあります。
両面テープも【住友3M】の両面テープ(値段が高い)を使用しており、粘着力も強烈です。
車屋さんが内装や外装で使ってる両面テープです。
値段も安いのでこれ一択で良いと思います。
タンクパッドIIという名前ですがタンクパッドというニーグリップ対応の商品も存在しています。
こちらとの組み合わせの例が説明書に記載されています。
とにかく値段が安い!廃盤が気になるなら大人買いしてもいいかもです♪
みんな無くなってから騒ぎ出すパターンが多いですからねw
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4.0/5
ジーパンでも滑らずしっかりとグリップできるのでなかなかいいです。
専用品とあって形状が最初からタンクの形に切ってあるのもいいです。
パッドが柔らかいので削れていくかもしれません。
その時はスネークスキンのものを購入したいと思います。
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4.0/5
マグネット式なので、貼り付けも簡単で、貼り付け位置がずれても、いつでも、何度でもやり直せるので安心して貼れる。
逆に言うと、すぐにずれやすいという欠点もある。
総合的に考えて、購入して良かった!ジーパンのチャックでタンクを傷つける心配も無くなりました!
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5.0/5
厚みがあり高級感があります。
貼るときにボルトの穴の部分がかなり細くてちぎれるかと思いましたが無事貼ることができました!
すごく気に入っています。信号待ちの間ついつい見とれてしまってます
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5.0/5
【Webikeモニター】
目新しさは全くない、昔ながらのシンプルなパッドです。
厚みもしっかりとあり、タンクも体もしっかりと守ってくれそうです。
貼り付けは簡単ですが、中心がわかるような印(マーク等)があると、もっと良かったと思います。
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パッド自体の厚みも結構あって、タンクの傷をしっかり防止してくれます。
質素でオーソドックスな形状は取付けるバイクのタイプを問いません。
いろいろなバイクに乗ってきましたが、タンクパッドはいつもコレを使っています。
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セパハン&ローダウンシートに変更後 、乗車時にジャケットのジッパーがタンクに擦りそうだったので購入してみました。
このタンクパッドのよいところは、ほどよい柔軟性と薄さで貼りやすく、上下にくぼみがある為中心の位置決めがしやすいです。
粘着力もバツグンで炎天下でもはがれる様子は有りません。
パッド自体の形やデザインにこだわりがなければ、この商品で充分だと思います。
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