・取り付け下準備 無水アルコールで脱脂。・位置決め 糸を貼ってタンクのセンター出しとタンクパッド自体もセンター出し。・気温 なるべく温かい方が良いです。タンクパッド自体は温めてタンクの曲面に沿うようにしておくと良いです。・貼り付け Versys1000のタンクパッドは左右に大きいのでセンター貼って左右にゆっくり空気を抜きながら貼って下さい。
冬場は貼った先から貼り付けするには固くなるのでドライヤーで炙りながらすると良いです。

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普段街乗りでジーンズで乗ってますが、ニーグリップしても滑るので、どうしても前乗りになってしまいがちでしたがこれで身体を安定させる事が出来ます。
ただ、これまでどうりニーグリップすると膝が痛いですが、慣れれば大丈夫だと思います。（軽くしかニーグリップしなくて済む感覚でしょうか？）

取り付けに関してですが、位置決めと気泡を入れない様に慎重にと思い、薄い石鹸水を振って、カッティングシートを曲面に張るようにすると接着しにくかったです。

位置決めをしっかりして真ん中から普通に貼るほうが楽そうです。

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スポーツ走行時のホールド強化のために購入しました。
黒タンクなので、黒のパットにしましたが、とても自然に仕上がりました。
付属のエンブレムは透明シートに黒プリントエンブレムのため、黒のボディーにつけるとエンブレムが見えません。

サーキットで走ってみましたが、ブレーキング時にタンクをホールドでき、お尻もずれないのでいい感じです。

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ZX-9R E1につけました。
汎用ですが特にカット等せずにうまく収まりました。

グリップ力は期待通りでブレーキングがかなり楽になりました。
腰をずらして乗る方、スポーツ走行する方にはお勧めします。

ブツブツによる攻撃性ですが、ツナギのジャージ部分が少し毛羽立ってきています。

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CB1100(SC65)に装着しました。
カ-ボンの質感が良く、HONDAのロゴも絶妙な位置づけで気に入ってます。材質がガ-ボンのためか固めなためか、一番上のパ-ツがタンクのライン(歪み)から少し浮いてしまうのが残念です。自身所有の強力両面テ-プで補強する予定です。

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これが無くてはならない。もう手放せないと思えるほどのグリップ力。素晴らしいの一言です。特にセパハン使用の車種には効果絶大です。ニーグリップがしやすくなるおかげで、手首への負担も減りさらにはライディングポジションの適正化も計れる優れものです

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どうしてもタンクに傷が付いてしまうので使ってます。
以前にも同じ物を使っていてよかったので他に冒険せずにまたこれにしました。
透明なのでカラーリングも損なわず気に入ってます。

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前も同じ物を使ってましたが、今回タンクを塗装するのでまた購入。
これを貼る前は、結構な速度で走ってる時にバウンドがあればニーグリップしてても尻が浮く事が多々ありましたが、貼った後はしっかりとホールド出来ます。
透明なのでカラーリングも損なわず気に入ってます。

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剥がすことを想定してプロテクションシールに
貼ってからカーボンプロテクターのラインと
タンクカバーの青ラインの上側でカットし貼付け。

青ラインより上面に膝が当たりませんので。

貼付けはタンクカバー後端より離型紙を剥がしながら
突起部分ではなく間の平面を押し後、突起の周りを
爪で押さえながら縦列ごとに貼っていきました。

体をオフセットし腿で押さえればグリップ効果が
あると思います。

私の場合は傷防止のほうが大です。

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同メーカーのタンクパッド、サイドパッドを貼り付けたらキャップのシルバー部分が浮いた感じになったので購入してみました。
カーボンの織り目デザインもサイドパッド貼り付け時に満足したので統一性も含め満足しています。カーボン調でなく本物のカーボンを使用しているところも評価できると思います。
サイズの割りに価格が高いので評価を1つ下げました。

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