K-CON:キタココンビニパーツ

KSR110のヘッドから出ているオイルパイプを挟む銅ワッシャ用に買いました。
純正の表記サイズと若干サイズは違っていますが、問題なく使用できます。
純正ワッシャより安く手にいるのがメリットです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

同社のステン皿キャップと合わせて購入しました。
フランジボルトや平ワッシャを挟んだボルトとは一味違った見た目になります。
ネジ径が合っていればキタコ製の皿ボルトでなくとも合うと思います。

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リード100に装着。

少しでもスタートを良くしたい為購入してみました。

結果はというと劇的な変化は体感できませんでしたが、早くなったような感じはしました。

他にも0.3mmがありますので色々と組み合わを試せるのもいいですね。

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アプリオ（4JP8）のプーリボスに取り付けました。内径Φ13、外径Φ21のサイズです。厚さ0.5mmと0.3mmをそれぞれ購入しました。シムの厚さにバリエーションがあるのでベルトの状態によって構成を変更出来るのが良いと思います。今のところベルトが新しい状態なので0.5mmを取り付けてベルトの落とし込みをしてます。0発進加速がかなり良くなりました。

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P社と同じ入数ですがこちらの方が安かったです。
現物の比較はしてませんのでP社のほうがクオリティーが高いかもしれません。
カウル等の固定で傷防止の目的だけなので価格が安いこちらを選択しました。

自分のバイクは黒いワッシャーなので同じ黒いワッシャーがあればさらに良いのですが…。

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カウル取り付け用のボルトについているナイロンワッシャーがへたってきたので、こちらの商品に交換しました。純正品より値段が安く、消耗を気にすることなく使えるのが◎。

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本来の使用目的でなく、ブレーキローターのフローティングピンのガタつきを抑えるために購入しました。3XV型のTZRはローター厚が4mmのため5mm用のピンではウェーブワッシャーをかましてもガタが多かったため、内外径がピッタリのこのシムで理想的なフローティング状態になりました。

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ニードルに取り付ける事でEリング1/2段分、濃い方向にセッティングすることができるパーツ。
ニードルが選べないキャブにはセッティングの微調整にジェット類と一緒に持っておくといいでしょう。
(写真にはEリングも写ってますが商品には含まれません)

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リード100に装着
リード100の場合は内径14φ、外径20φの物が適合します。
厚みは0.3mmと0.5mmがあります。

ウェイトローラーを軽くするか、これで調整するか…
迷いに迷ったものの、安いので0.5mmを2枚購入

結果
大満足！

となりました。

加速が良くなった、というのはスクーターをイジってる方からしたら当たり前の事かもしれませんが、今までボスワッシャーを使用して調整した事が無かった自分には新たな領域でしたw

ある程度まではウェイトローラーで煮詰めて、最後にこれで調整してあげれば相当セッティングの幅も広がりますね。
最初っからワッシャー込みでセッティングを出そうとすると泥沼になりそうでもありますが…。

ちなみに0.5mmを1枚、2枚で試した結果、0.5mm1枚＋ウェイトローラー10.7g×6でかなり良い感じになりました。
（純正の殻を利用してYAMAHA用ウェイトローラーを入れる方法なので微妙な重さですがw）
加速は確実にUP
吹け上がりが鋭くなるというよりも、加速が軽くなりますね。
気持ち良いです。

ちょっと気になってた最高速は2km/h減、というくらいだったのでそこまで気にならないです。
街乗りばっかりで出す機会もほとんどないですし

個体差、感じ方の違いもあるかとは思いますので参考までに…。

他にも0.3mmがあるので更に細かく色々出来そうですね。

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ガソリンタンクを止めるのに使っています
アクスルシャフトなど緩み止めに割りピンが使ってありますが、割りピンだと、整備などで外すと、再利用が難しいので、新品を多く持って置かないといけませんが、βピンだと再利用が可能です、もし、緩み止めに、βピンのサイズの合うのがあれば試してみてください。

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