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大型車を乗り継いでDUKEにしたのですが、スモールDUKEはリアがスレンダーすぎて??見た目重視で着けてみました！実用性は、DUKEは軽いので手押しするさい使いませんが、見た目グラマーになったかな??
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
タイヤも組み替えて
天気も良いので試乗してきました。
ギアチェンジは ↑ ↓ 問題ありません。
商品化されているわけですから
そりゃぁ問題ないですよね?(^^;)
気持ちの問題ですw
個々の部品が無さそうなので
ポッシュさん！
個々の部品の供給をお願いします。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルはリレーズ本体を留めているネジが
クランケースに直に留めてありますが
この商品はリレーズ本体を留めているネジが
時計で例えると9時12時の2本だけクランケースに届き3時のネジがピストンベースに
留めるのでレバーを握るとリレーズ本体が
若干動きます (￣。￣;)
試走はしていませんが
これでクラッチが切れるのか不安がアリます。
お金に余裕がアル人は
K〇ァク〇リーの商品の方が良いかも？
試走する時間無いので・・・(>_<)
試走したらインプレしま?す。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
エイプ type Dはホークボトムが黒で見た目が貧弱なのでキタコのボトムケースに換えました。素材の割に価格が安いと思います。アルマイトの部分の削り行程が悪いのかアルマイト加工が悪いのか筋が入ってる様に見える部分があります。近くでよく見ないと分からない程度ですがインプレを見てると同じような状態の方がいるようです。まだ試し乗りはしてませんが、ブレーキをかけて沈み込ませても問題はありませんでした。
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4.0/5
ホンダ ゴールドウィングに取り付けを行いました。
今までカスタムはホンダ任せでしたが、ハンドルの取り付けくらい自分でできると思いました。
しかし説明書に取り付け位置や、ハンドルのネジとネジの間の距離の記載が無かったので面倒でした。
返品しようかと考えましたが結局自分で計測して穴の位置を確認しました。
穴を開けたらネジとボルトで付けるだけだから簡単です。
あんまり穴を大きくすると雨が入りそうでした。
少しハンドルに傷があったのが残念でした。
取り付ければ見えなくなる場所なので、そのまま使いました。
以下簡単にまとめます。
良かった点
・トランクが開けやすくなった
・ゴールドウィングのゴージャスなテールにピッタリのデザイン
悪かった点
・取り付け位置の説明が無い
・傷が付いていた(取り付け時は裏になる部分)
他に思いがけない良かったことですが。
1週間以上のツーリングをする時はトランクスペースだけでは荷物が収まらないので、タンデムシートにシートバッグを付けていました。
が、ゴールドウィングのシートは形状がネイキッドやツアラーと違うためブレーキングのたびに荷物が背中にぶつかっています。
シートバッグのストラップを後ろに持って行って、このハンドルに結びつけたらバッグがズレ落ちなくでgoodでした。
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オフを走る方には大変便利なアイテムですが、街乗りモタードの私には特に必要ではありません。
が、街乗りこそ普段覗く事のないエアクリを楽々覗けるようにして“めんどくさい”を無くし“まだ大丈夫”と放置しない様に心がけたい所です。
そして工具なしでバイクをいじれるレーシーさをちょぴっと味わえる、満足度の高いアイテムです！
サイドカバーの方は凹にファスナーがキチンと収まるのですが、エアクリの方は凹に収まりきらずファスナーの持ち手部分が畳めません。
普段見えない部分なので気になりませんが、純正オプションとしては少しガッカリ。。
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