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H.Craft:Hクラフト

ユーザーによる H.Craft:Hクラフト のブランド評価

手に入りずらいマッハ、KH用のリペアパーツが「H.Craft」から遂に登場です!この機会に是非ご購入ください。

総合評価: 3.7 /総合評価212件 (詳細インプレ数:179件)
買ってよかった/最高:
84
おおむね期待通り:
62
普通/可もなく不可もない:
27
もう少し/残念:
6
お話にならない:
33

H.Craft:Hクラフトの電装系のインプレッション (全 105 件中 11 - 20 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
おかもさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: アクシス Z )

ハーネス長:10cm (カプラー含む)
利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
  • シートカウル外すのは初めてで手こずりましたがレギュレーターの交換はとても簡単に出

    シートカウル外すのは初めてで手こずりましたがレギュレーターの交換はとても簡単に出

2002年式の隼、セルが重たくモーターの寿命かなと思っていた矢先、バッテリーの充電が全くされていない事に気付きレギュレーターを交換。純正はパンクしやすいとの事でこの製品を購入。なんの加工もせずにポン付けで交換出来てセルも快調になりました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/03 22:05
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おかもさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: アクシス Z )

ハーネス長:10cm (カプラー含む)
利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
  • なんにも加工せずにジャストフィット

    なんにも加工せずにジャストフィット

色々調べたらMOSFETは純正に比べてパンクしにくいと言う事で選びました。詳しい事は解りませんが、2002年式の隼になんの加工もせずにそのままつける事が出来ました。本当に助かりました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/21 16:28
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RYOさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: NMAX | SRX400 )

利用車種: SRX400
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 上側ボルト固定出来ない

    上側ボルト固定出来ない

車体購入後、4年経過してツーリング時に電圧が下がり気味。
アイドリングは13V程度だが走り出すと12.5V付近まで低下してしまう。バッテリー交換しても症状変化ない為、今回、こちらの商品購入して交換。交換前アイドリングで13.5V。取り付けボルトを長くしないとNG。M6-25で取り付けだが、ボディ形状の違いで2本止め出来ず、とりあえずは一本止め。ステー裏側に変更検討中。アイドリングで13.9V。軽く近所を回ると14.3V。
寿命は分かりませんので様子見です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/15 15:06
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うるまさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

ライトの具合が悪くこの部品を交換したら直りました。問題なく快適に乗れてます。純正と比較すると若干サイズアップになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/03 10:46

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じきさんさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: SM570R | SM570R | XR650R )

配線長さ:20cm
利用車種: MVX250F

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
コストパフォーマンス 0

取り付けて走ってその日のうちに元の純正レギュレーターと鉛バッテリーに戻しました バッテリー上がったので。
レギュレーターは壊れてないとメーカーから回答
リチウムバッテリーや発電系がこのレギュレーターには合わなかったのでしょう ちなみに適合保証とは取り付け部があわなくても適合なのでそれを理由に返品はききませんので購入を検討されているかたは加工前提で購入ください

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/07/30 01:14

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じきさんさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: SM570R | SM570R | XR650R )

配線長さ:20cm
利用車種: MVX250F

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
コストパフォーマンス 0
  • ネジ位置合わず

    ネジ位置合わず

まず、適合車種ですが取付部のネジ位置が違います なので片側タイラップ止めにしました 以前のこちら製のレギュレータは取り付けがポン付けだったのでがっかりしました ま 汎用ケースなので云々とただし書きはありますがそれにしても です
海外製LifePo4バッテリー ショーライを装着して回転をあげての電圧は13.5くらい これって低いですかね 注意事項にある海外製バッテリーでは充電電圧が上がらず壊れる に該当しますか?
そうならかなり残念です 耐久性はこれから検証します

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/07/21 12:39

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まくちゃんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ゼファー400 )

利用車種: ゼファー400
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

純正品までは…他の販売サイトの商品ではちょっと不安でしたので、こちらにしました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/07 19:17

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yantaさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: スーパーシェルパ | XL400Vトランザルプ | KLX230 )

利用車種: XL400Vトランザルプ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
コストパフォーマンス 0
  • 見づらいですが、カプラーの向きは同じです

    見づらいですが、カプラーの向きは同じです

  • 緑と赤の配線が逆です

    緑と赤の配線が逆です

  • キレイな方がこの製品、取り付けてある方が純正品

    キレイな方がこの製品、取り付けてある方が純正品

以前に一度購入して、その時は取り付け時にバッテリー部でショートしてヒューズが飛び、その後、ヒューズを交換して走行したら、レギュレーターが即死したらしく、充電しなかった。
その時は、バイク側に何か問題でもあったのかなと思っていたが、今回、再び買って取り付けようとしたら、またもショートを3回繰り返したので、配線図や現物の比較(この製品と、純正品、別の社外品を比較)をしてみたところ、4pカプラーの赤と緑の配線が逆になっていることを発見。この線は、レギュレーターからバッテリーへ充電する配線で、これが逆ということは、プラスとマイナスが逆になっているということで、素人考えでも非常にマズそうな気がした。
返品、返金の手続きをして、現在は半値ぐらいで買った中華ブランド(SAVEGE)のレギュレーターを取り付けて、今のところ正常に使えています。

この製品も、赤と緑の配線を入れ替えてやれば正常に機能するようになるかもしれませんが、いずれにせよ、買う前に一応そのあたりを確認した方がいいでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/03/26 20:44
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てっくんさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: CBR1000RR | SL230 | モンキー )

ハーネス長:20cm
利用車種: MONSTER696
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • 右がHクラフト。本体の大きさが小さいが取付けネジ穴のピッチは同じで問題なし。

    右がHクラフト。本体の大きさが小さいが取付けネジ穴のピッチは同じで問題なし。

  • コネクタ形状が純正と違うので、移植か交換が必要。

    コネクタ形状が純正と違うので、移植か交換が必要。

monster696の純正から交換しました。
電源側のコネクター形状が純正と違っていました。
中の端子は同じでしたので、純正のコネクターを移植して取付けました。
私はバッテリーをリチウムに交換するのに合わせて、この製品に交換しました。
交換後の電圧は安定しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/20 16:31

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赤身さん(インプレ投稿数: 125件 / Myバイク: XTZ750 スーパーテネレ | トリッカー | セロー225 )

長さ:ハーネス35cm
利用車種: XTZ750 スーパーテネレ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 元々付いていた新電元製レギュレータ

    元々付いていた新電元製レギュレータ

  • 今回注文したもの

    今回注文したもの

  • 勿体ないですが切断してギボシ化+フィンも切断加工して取り付け

    勿体ないですが切断してギボシ化+フィンも切断加工して取り付け

【使用状況を教えてください】
昨年夏頃にバッテリーを交換したばかりなのに、バッテリーが上がってしまいました。そこで電圧を確認したところ全く安定しておらず、ほぼ充電されていない事が分かった為取り敢えず交換してみるか..という流れです。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。意外としっかりしてそう、という感じがしました。
【取付けは難しかったですか?】
結構大変でした。
適合車種用のものを購入したものの、前オーナーが車体側をギボシ化していたため、購入したカプラータイプのカプラー根本部分から切断、ギボシ化する作業が必要でした。(ギボシタイプがあれば良かったのですが無かったので..)
また、中々な厚みの為に取り付け後にシート及びサイドカウルと干渉する事が発覚。レギュレータフィンの1,2枚目の大部分をグラインダーで削ぎ落として研磨しました。

【使ってみていかがでしたか?】
電圧も無事安定、バッテリーが上がる事も無くなりました。
あとはなんとなくトルク感が増した感じがします。

【付属品はついていましたか?】
無し
【期待外れな点はありましたか?】
無し

【メーカーへの意見・要望】
オプションでカプラーかギボシかを選択できるととてもありがたいなと..

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/09 17:45

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