DAYTONA:デイトナ

搭載デバイスが増え、USB電源は設置しましたが、さらに
汎用性が高いと思われるシガソケタイプを付けてみました。

しかしハンドル周りは既にいろいろな物が付いています。
シガソケタイプは「ガワ」が大きいので場所を選びます。
仕方なくハンドルに斜め（前方下向き）に取り付けました。

・蓋（キャップ）が堅いので、開け閉めの際本体が回転してしまう。
　タイバンドをプライヤーで引っ張り、よりキツく締め上げましたが
　改善しませんでした。

・デバイス側のプラグがチープなのか分かりませんが
　差し込んでもホールド感なく、緩くてプラグ中心電極にある
　スプリングの力でプラグが外へ出ようとします。
　外へ出る→いずれ中心接点が離れる→意図せず電源が切れる。
　特に走行中は振動でプラグがどんどん出てきてしまう。
　こりゃいかん。

デバイス側プラグのケーブルを本製品側にピンと張って
緩まないようにしてみましたが、それではスマートではないですよね。

場所は取るわ、接点不良起こすわで、はっきりいって買う価値ないです。
雨天時はどのみち使えませんから、USBタイプに付け直します。
勿体ない買い物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

燃調と駆動系セッティングの為に購入です。
メータの精度もよく、針がしっかりと動きます。レスポンスもまあまあいいですね。十分に使えると思います。
取り付けはいたって簡単です。マイナスはバッテリーへ繋ぎ、プラス電源はヒューズからとりました。
回転信号はECUの11の配線に割り込ませれば回転を拾います。
私のリード110は前期型です。後期型のリードEXもECUの11番の配線から回転信号拾えます。

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デイトナの電気式タコメーターに使用しました。
専用品だけあってフィット感はばっちりでしたね。
値段も相応かと思います。ステーの精度もいいですね。
ただし、肝心の防振があまり発揮されていない様に感じます。
スクーターなのですが単気筒なのでそれなりに振動がありますし回して走ります。
若干の不安要素はあります。

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デイトナの電気式タコメータのマウント様に購入しましたが、結局使用しませんでした。
物の造りとしては普通のステーです。メーター以外にもいろいろと使えそうですね。
結局社外エアクリーナーキットをマウントするときに使用しました。
値段ももう少し安くてもいいと思います。

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110型コネクターセットです。
3極タイプです。

こちらはテールランプ等に使用されているコネクターです。バイクの中では結構使われている部分が多く、複数持っておくと、社外パーツへの交換が簡単になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

110型コネクターセットです。
9極タイプです。

このコネクターはメインスイッチ系のコネクターに使われることが多いです。今回はスピードメーター交換に際して一緒に購入しました。

純正は赤や緑といった色が付いていることが多いですが、この商品はナチュラルです。あまり交換することがないパーツですが、社外パーツ取り付けを綺麗に行う際には必要です。

一緒に電工ペンチも購入することを勧めします。

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110型コネクターセットです。
4極タイプです。

スピードメーター交換の為、購入しました。
作りは特に可もなく不可もなくです。

こういったコネクターはあまり交換することはありませんが、一緒に交換するとノーマル戻しの際に大変楽になります。

電工ペンチも一緒に購入することをおすすめします。

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110型コネクターのオスとメスセットです。
6極です。

バイクだと結構この形のコネクターが使われていることが多く、（スピードメーター裏　等）社外パーツに交換した際は一緒に購入しておくことをおすすめします。

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ジレラ ランナー200のツーリング用に購入しました。
作りはとてもしっかりとしていて、装着も問題なかったです。装着はビスで装着となります。

これにシガーソケット型のナビホルダーをつけているのですが、やはり振動で少しずつずれてきてしまうのは仕方ないです。

ただ、全体的には満足いくものでした。

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純正からデイトナ製のパイプライトステーと一緒に換えました。
説明書に純正ライトの外し方なども載っていて交換もやりやすかったです。
イモビ付きのSR400だと配線通し用の穴のゴムは外さないと配線が全部入りませんでしたが、穴を増やしたり、広げたりといった加工をしなくても大丈夫なのは良かった。

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