ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29825件 (詳細インプレ数:28517件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
説明書が付いているのがありがたかったです。
ただ、アッパーステーのブラケット取り付け位置が分かりにくかったかな?
ちょっとしたパーツですが、結構雰囲気は変わりました。
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4.0/5
シガーソケットなので、ハンドル周りが狭いバイクには取り付け場所を考えさせられるかもしれないですが、それがクリアできればいい買い物だと思います。使うときキャップが固いので開けるのが大変ですがそれだけ防水されてるのかな?
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3.0/5
期待どうりの性能です
雨の中走ってますが問題無いです
ACEWELLのメーターは壊れましたw
スピードだけでこの値段はちょっと高く感じるのでコスパでこの評価
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4.0/5
クラシカルなデザインが気に入り購入。
直径が大きいのも気に入った点ですが
高さというかワイヤーの取り付け角を気にしなかったのが失敗しました。
ワイヤーが底部センターに垂直刺しとなっています。
自分の場合センターメーターにしたかったので
下部のヘッドライトとの干渉がきつくワイヤーにかなり無理をかけています。
オフセットしてあるか少し角度つけて手前にふってあるといいのですが。
取り付け場所によって条件は違うのでケースバイケースでしょうが
せめてワイヤー取り付け部がもう少し短くても良いかも。
機械式のものでこの部分がフレキなものがあっても良いと思うのですが見たことないですね。
(現在の主流はデジタルでしょうから今更ですね)
写真では自作の黒いケースを被せてあるので本体はもう少し小さいです。
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5.0/5
以前よりUSB装着していないバイクに装着いたしました。バッテリーに、デイトナ以外の充電器使用していますので、カプラ加工して装着いたしました。
タイラップで装着するので、メカ恩地の方でも簡単に出来ると思います。
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4.0/5
メーター自体の性能は良好です。
ハリのブレも無いし
メーター表示誤差も少なそうです(感覚)
サイズ的にも大変気に入ってます。
しかしワイヤー取り付けの位置&角度がいただけませんでした。
これはボディセンターからまっすぐに伸びています。
そのため取り付け時にメーター下のモノと干渉したり、メーター角度を手前にするとワイヤー取り回しに無理がかかったり。。。。
とグチってますが商品説明に寸法や図が明記されているので完全に私の注意不足ですが、
見た目だけじゃなくてそこまで考えるべきでした。
そこの問題さえなければ★5でした。
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5.0/5
携帯でナビを使用した場合の電源確保のために購入です。
アクセサリーから電源確保でも良かったのですが、常時使うわけでもないのでバッテリー直にはなるんですが、使用するときだけ繋ぐという形を取ってます。
配線も特に気にすることもなく簡単に取り付けれるのでおススメですね。
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5.0/5
Ninja250SLのフロントウィンカーは、いかにも共通部品を挿しました的なもので、取り回しの時に柱や壁に引っかけることもあり、この貼り付けタイプに変更しました。
元の配線を加工したくないため、ウィンカーの配線の方にカワサキの純正ウィンカーカプラーを付けて、差し替えしています。
両面テープで張り付けるには、元の穴ギリギリ隠れる程度であったため、ウィンカー内に穴を開け(元から開けられるような形状になってます)、低頭のボルト(M5)と金属板で脱落しないように補強しました。
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4.0/5
z250に取り付けました。
フェンダーレスと組み合わせると、リアがすっきりしてカッコよくなりました。
付属していたネジを使わずに、両面テープだけで固定してますが、
半年以上たった今でも全然剥がれる気配はありません。
ウィンカーはリアのみの交換で、リレーを使わずに配線すると
若干ハイフラ気味になりましたが、気になるほどではないです。
ただ、なぜか年中無休で中が水滴のようなもので曇っています。問題なく点灯するので特に気にしてませんが…
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