DAYTONA:デイトナ

SR400のライト横の大きなウィンカーを、フォーク横にコンパクトに付けたくて購入しました。
フォーク横に付けるためのステーは付属しないものと思い込んでいたのですが、写真をよく見たら付いていました。ブラックのステーです。
ステーはまあまあ厚みがあり、振動の大きいSRでもある程度安心できると思いました。
色は少し暗めのオレンジなのですが、（橙？）これ位の暗さがSRの雰囲気を損なわず、むしろ引き立てるものと感じます。

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純正ののくらったいウインカーをLEDの物にずっと変えたかったのですが、ヤフオクの安物は嫌だし、リレーとかも面倒だなと思ってました。

ですが、こちらの商品はウインカーと車種別のステーキットを買えば、問題なく使えます。

リレーも付け替えるだけですし、光量も申し分ありません。

車検対応のデイトナ製です！これは買って損はしませんよ！

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ボルトのエンジン特性でもある美味しい回転域(燃費＆トルク)の2千~3千回転に合わせたシフトチェンジを容易にすべく購入しました。
8000rpm表示はもちろん、ブラックボディはBOLTにベストマッチと思います。
高品位な作りで外観は100％満足！
レスポンスは値段相応ですが高回転型ではないので困る事もないですネ
特有の魅了的鼓動を躰で感じながらも、息づかいを眼で観ることのできるアイテムを手に入れれば、走るのが楽しいくない訳はありません。

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あまり乗らないのでバッテリーは取付たくなく
でもこれはバッテリーレスのままで取付出来るということで購入しました。
最初は10000回転以上回すと振り切ってしまいなんだこれと思いましたがメーター裏の設定を調整したらご作動しなくなりました。
メーターも大きくライトケースの物より全然見やすいです
アナログですが良い味があり気に入ってます

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昔より少し安くなりましたね。。
何個買ったか分かりませんが、ウン十年前からずっとこれだけを使っています。
他社だとすぐ壊れましたがデイトナのものは壊れたことがありません。
非常にいいメーターだと思います。
今までバルブが切れたこともないし。

LED式も持っていましたが、断線か何かで点灯しなくなったのでバルブ式に戻し
ました。個人的にはボーっと点くバルブの光も中々いいかなって思います。

難点は取り付けボルトが錆びやすく、ダブルナットのような取り付け方法になっ
ているのが解せないところ。分解すると分かりますが、ハウジングの裏からた
だのボルトを通してるだけです。ここがスタッドになっていれば扱いやすいのに
なぁと思います。

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携帯をナビ＆時計代わりに使っているので、USB電源は必需品です。作りもしっかりしていそうなので選びました。シガーソケットは現状必要なかったのですが、まああれば何かの役に立つかな？という感じですw
PCXのケーブル類通している空間は付属のヒューズboxが通らないので、一度ヒューズboxをビス4本で分解して、車体を通してから元に戻すという感じで取り付けました。

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これを取り付けたおかげで、スマホをナビとして代用できるようになりました。充電しながら走れるので、これは必要な一品だと思います。
使わないときは蓋も有るので、余計なゴミ・水が侵入しないので良いです。

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WR250RのウインカーのLED化に使用、入れ替えるだけです。配線の取り回しがギチギチなのはWRの仕様なので仕方ありません。満足です。

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広角反射リフレクターを採用し、LEDとLEDチューブ管で煌びやかにデザインされたテールランプユニットです。
加工のいらないボルトオン装着で純正テールランプと交換するだけでした。
また、明るさも申し分なく、おすすめです。

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ヒューズが切れるとボックスを開けて一つ一つ見なければなりませんが、これを付けていると一目瞭然、一目でわかります。値段も普通の物とそうかわらないのでこれは買いです。

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