DRC:ディーアールシー

当方のDR-Zに取り付けました。DR-Zのウィンカーリレーはフロントにあり、加工が少々面倒なのでこれをつけました。これをつけるとLEDの省エネ効果が無くなり通常の消費電力となります。取り付けは必ず金属部分に設置するということなのでシートレール右側のマフラー裏付近に取り付けました。マフラーの熱がこもるので、DR-Zに取り付ける際は左側のレールに取り付ける事をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ボルトオンのフェンダーレスキットということで購入しました。他の方も書いていますが、スモークでも純正同等明るく性能に問題ないと思います。また純正ウィンカーはウィンカーステー購入しないと取り付け不可となっていますが、加工無しで取り付けすることも可能でした。ギボシ端子は付属していますので、ビニールテープとタイラップと純正ランプのカプラーを切る勇気が有れば誰でも簡単に取り付けできると思います。

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え~
大変解りづらい写真で申し訳ないのですが、ウインカーが変わっているのがお解かりになるとは思います。（純正はデカイので、直ぐ解るかも）
純正のウインカーと純正のリレーの時は、信号待ちのアイドリング時に点滅しなかったのですが、これに変えてから確り点滅するようになりました。
使用電力が低い為でしょうか？（多分そう思います。）
発電容量の低いバッテリーレス車には、かなり助かる一品だと思います。
車輛によっては、アイドリング時にウインカーとライトを使用していたら、ライトが暗くなるという現象も少しは改善される事も有るみたいです。（聞いた話ですが・・・・。）
値段もお手頃でお勧めですよ。
是非電気系で発電容量が少なくお困りの方は特にお勧めです。

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詳しい事は、ワタクシのICリレーのインプレッションを見れば詳しくお解かりになるかと思います。
ザックリ言うと消費電力が少なくなるので、発電容量の少ない車両には大助かりの一品です。
値段も他社の物より若干安いです。
ICリレーも同時に変えないといけなくなるので、同時購入をお勧めします。
くどいようですが、ICリレーのインプレッションを見てからもう一度これを見たほうが良いかと思います。
一応私の中では、これらの商品はハイコストパフォーマンスに優れていると思っています。

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07シェルパにとりつけました。
DRCのLEDフラッシャー装着のため、ウィンカーリレーを交換しました。この商品で解決。
配線は説明書どおりでトラブル無くできました。ただ、ウィンカーリレーの場所がわからず、ちょっと手間取りました。タンクをはずすとフレームにふたつ、それっぽいのがこれ見よがしについていましたので、そのうちのひとつ配線をはずしてみたらウィンカーが点灯しなかったので、判明しました。

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07シェルパにとりつけました。
フロントは問題なく装着できましたが、リアはマフラーやキャリアに干渉するため、ホームセンターでコの字型のステーを購入して装着。結果的にぴったりでしたが、配線がむき出しになって目立つので、同じくホームセンターで筒型のスポンジを購入し、隠しました。
ハイフラ対策にウィンカーリレーをDRC ICリレーに交換しました。

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07シェルパです。
DRCのLEDフラッシャーとPLOTポジションランプユニットの組み合わせでハザードになったため購入し、解決。
配線は説明書どおりでトラブル無くできました。

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95年スーパーXR250の後期リヤフェンダー化するのにウインカーLEDハイフラ防止に伴いこちらの商品を使用いたしました。やはり使用時は発熱いたしますので金属部分に取り付けいたしましたが、気にする程でもないかと思います。リレー交換しないで手軽にLED化出来るのでおすすめです。

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95年スーパーXR250後期リヤフェンダー化（トンガリフェンダー）に伴いDRCのLEDテールランプを使用いたしました。当方は95年式ですのでポン付けとはいきませんでしたが、後期型はポン付け出来、スタイルもGOODです。配線は3本で接続も簡単でまたリヤからのアングルもかなりスタイリッシュになりクォリティーもかなり高い商品で気に入っています。おすすめです。

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ウインカーをLEDに変更したかったので購入。
他メーカーの物より安くて嬉しいです。
そして簡単に取り付け出来ます。
今のところ問題も起きていません。

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