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【Webikeモニター】

デジタルモニター（ver2)を購入して、油温センサーはすぐつけたが、
油圧センサーは価格が高いため、しばらく購入を躊躇していました。
が、ようやく購入。
srv250へ取り付け。
デジタルモニター付属のケーブル(1250mm)と油圧センサー側ケーブル（320mm）で配線長は十分な長さでした。
取り位置は、油圧点検ボルトに自作のセンサー取り付け、アダプタを
使っています。
油圧センサーの価格は高いですが、デジタルモニターに油圧表示できる
ので、追加で油圧メータを付けずに済むのがメリットですね。
満足です。

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主に回転数・電圧の確認をしたかったのでこちらをチョイスしました。画面が見やすく丁度いいサイズです。

＊アドレスV125Sはフロント側でボディーアースが取れない又は、取りにくいようです！
自分はバッテリー（-）からラインをフロントまで引きました。

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SRXを購入時に（中古）タコメーターが外されていたので、メーター周りのカスタムの為にアクティブデジタルモニターをチョイスしました。
スピードメーターの所にPIVOTのデンタコを付けたので、コンパクトなこの商品がベストマッチ、ニュートラ、ハイビーム、ウインカーのインジケータの装備されているので、ノーマルのインジケーターを撤去、パルス式なのでメーターケーブルも撤去して外観もすっきり、取り説も判りやすく難なく取り付け作業もOK、メーカーの対応もしっかりしているのでとても安心です。車検もこの状態でパスしました。（陸運局によってはNGかも）

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SRXを中古で購入、前オーナーがタコを外していたので、メーター周りのカスタムパーツとしてチョイスしました。各インジケータランプも装備されているのでンーマルインジケーターを廃止、速度検出がパルス式なので邪魔なメーターケーブル＆メーターギアも撤去しとてもすっきり、タコもPIVOTのステッピング式に、この商品は時計も装備で大変便利、取り説も判りやすく取り付け簡単、車検もこのままパスしました。（ちなみに熊谷陸運局によりNGな場合も）とてもコンパクトで昨日充実、メーカーの対応もばっちりで安心です。お勧めのアイテムです。

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リアから信号を拾うために使用しました。
Dトラだと長さは問題なく足りています。
太さが若干頼りない感じはしますが、取り回し的にはこれくらいがちょうどいいんでしょう。

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Dトラのゼッケン化の際の定番メーターですね。
コンパクトで機能もデザインも良いと思います。

取り付けも難しくないですし、オドの引継ぎもできるので満足しています。
ただ日中は若干表示が見難いかと思います。

私は気になりませんが、設置するのがマジックテープなのは気になる人は気になると思いますので、ボルト留めにした方が良いのでは。

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ユーザー車検時にホーンの音量が小さかったので指摘されました。
（集合管のエキパイにホーンが接触していた為）その時はエキパイに
ホーンを当たらない様、ホーンステーを曲げてその場をしのいで
合格しましたが、見た目も考え移設しました。

取り付けに至っては、説明書に従えば思いのほか簡単です。
ただノーマルのハーネスが長さが余るので自作した方がいいかもしれません。
自分は面倒なので、まとめてタイラップでまとめましたが。

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他社の四輪用ラップタイムかウンターに比べ非常にCPが高く、
センサーの感度調整機能はいろんな車種に使いまわしに便利。

防水機能、耐震性高そうでオープン車にも、うってつけだと思います。

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【Webikeモニター】

もともとエリミネーター250SEでも使っていましたが、新しく取り付けました。

エンジン回転信号は右側コイルの緑色線の端子をバイパスして付けました。
（反対側のはメーターにも繋がっていたので）

4気筒ですが、コイル数は2の設定で正常に出ました。
（コイル1つが2気筒分同時に爆発させている為2コイル）

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ちょうどあまっていたこのステーにてうまい具合に取り付けることができました。

ボルトとカラーも付属していますのでいいとおもいます。

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