KIJIMA:キジマ

XV1600 ROAD STAR(99)に乗っていますが、アメリカンポリス仕様を目指しカスタムしていたところ、エンジンガード用の回転灯を装着した後に、日本の白バイと同じように、後ろ側にも回転灯を取り付けたいなと思い付き探していたら、この商品を発見したので装着することにしました。
この商品は、回転灯の土台にポール付いた物がセットになっているため、取り付けの際に自分で土台等を作らなくて済むので、大変便利な商品だと思います。装着後の見た目も、とても良い感じに装着できたので気に入ってます。
ただ、価格がかなり高額なのが痛い出費になったってところがマイナス。けど、自作で取り付けステーを作るよりも見た目も良い感じに決まるので、私の総合評価は４つ星にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ＦＺＳ１０００にて補助ストップランプとしてナンバー下に設置。写真ではあまり鮮明ではないが、実際にはもっとクリアで四輪のように、ブレーキ使用を後続車にアピールできます。取付も簡単で、汎用として十分に使用可能です。ただ、二輪って、エンジンブレーキがよく効くので、あまりブレーキって使わないんだよなあ。夜間の信号待ちでの保険としては、一部のスクーターのように、二輪車でも別にストップランプ設置は、必ず効果が有ると思ってます。

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取り付けにはラジオペンチなどの工具も必要なく、指で金具をつまんで取り付けできます。取り付け部分はタンクからのガソリンホースに取り付けましたが、ホースへの接触面積が広く、針金タイプのバンドより安心感があります。

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Ducati 1098Sのポジションランプの替えとして購入しました。
色味は純正とほとんど変わらない白熱色です。
特殊な形状の口金なのでこの製品くらいしか適合するものがなく、あとは通常のBA9S型の球のポッチを片方削るなどしないと入りません。

そういった理由でこの製品を試しに買ってみたのですが、これを付けてMotoGPを見に行った帰りに切れてしまいました。個体不良だとは思いますが、ちょっとこれはいただけないかと。
結局、BA9Sランプを加工して代用しました。

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商品の詳細画像でナンバープレートを照らす部分がいまいちわかりにくく、別でプレートを照らすLED等の取り付けも必要なのか心配だったのですが、商品届いて安心しました。　しっかりナンバー照らしてくれてます。
あえて、下からの角度の写真にしてます。

ST250への取り付けも、さほど苦労しませんでした。
特別な加工も必要なく、純正のテールランプを外した所にすっぽりおさまりました。
かなりおすすめです。　取り説は少しみずらかったですが、まったく
問題なく取り付け可能です。　小さいけどかなり明るいです。
値段も良心的でいいっすよ。

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FRPテールを付けた時に固定に困り、丁度見つけて使ってみましたが、多少隙間が出来ましたが、まずまずの出来です。
もうちょっと軽いステーならいいのですが思ったより、FRPテールに負担が掛かってしまいました。

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純正ウインカーにポン付けできるものではありません。加工の精度が悪いどころではなく型のかたちが悪いのでしょう、買った２つともが同じ変な形をしていました。

まず、レンズ周辺の、ケースと接する部分にはあってはならないような出っ張りが、厚さ２ｍｍ長さ４０ｍｍにかけて２ヶ所あり、これを削らないと使い物になりません。あと、ねじをねじ込んで雌ネジになる円筒部分は純正に比べて３ｍｍ短く反射板の一端を押さえる用を成しません。
この商品はあくまで純正”タイプ”のウインカーであって、取り付けるには加工の必要がある素材の一種であると考えれば問題ないと思います。右のオレンジのレンズが純正、左がキジマウインカーレンズ純正タイプです。出っ張りは削ってあるので分からないと思いますが、円筒部分の長さの違いは分かるはずです。

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10年前の単車を現代風にする為のパーツの1つです。
ランプ点灯時のクリア感が堪らないです。

消灯時のオレンジバルブの映りこみが気になるところ・・・

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エーモンの電源ソケット（1穴）を使用する際に、保護と、ちょっとした防水カバーとして本商品を使ってみました。
ソケットとジャストサイズで使いやすく満足しています。
しかし値段が高いのが残念です。

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自作ハザードランプを点灯させるためのスイッチとして使用しました。三角形なので、ハザードランプにはピッタリだと思います！

使用感は…ごく普通。
力を入れないと押せないというほど固くなく、触っただけでスイッチが入るほど柔らかくもない感じです。

ただし、形状からみて、ハンドルなどに固定する方法がないのが困りものです。
僕の場合は、ハンドルスイッチのハーネスとハンドルの間に挟みこむような感じで、一応とまっている状態です。

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