KIJIMA:キジマ

私の頭が悪いせいか取説を見ても今一良く分かりませんでした、なので完成品の画像を見ながら取り付けました(笑)

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【使用状況を教えてください】
配線をまとめたり、ホース類の干渉を防ぐため購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
何度もやり直しが効くので便利です。特にメーター周りの配線などカスタムの度にやり直していますので助かっています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
大抵のものは一度きりですが、このタイラップは何度もやり直しが効くので気軽に仮止めなどでも使えます。

【注意すべきポイントを教えてください】
長さや太さのラインナップを間違えないようにする必要があります。

▼もっと細くて長いやり直しの効くタイラップがあればありがたいです。

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今回は25年近く乗っているズーマーのシート下の金網を留めるのに購入しました。これまでタイラップはいろんな種類を常に常備していますが、結構な長さのタイラップはそれなりにというか急激に1本当たりの値段が高くなります。ただ、ズーマーの金網のタイラップは3か所ほどプラスチックが硬化して切れていました。単に数本の配線をまとめる程度なら安いタイラップでいいのですが、結構大事な部分を留めるタイラップだったので少々高くても使用しました。これで数年は安心だと思います。

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Z1000のウィンカーステーが折れてしまったので、純正流用で電球のウィンカーからZ900RSの純正LEDウィンカーに変更を計画。実行前に準備で購入し、ウィンカー交換で使おうと思ったが純正流用だったためか、そのままポン付けが出来てしまった。
なので事前に購入したこのウィンカーマウントベースは不要でした。

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キタコ製USB電源を付けていたが、出力不足が不満で2ポート合計4Aを謡うキジマ製に乗り換えた
取り付けはデイトナのD-UNITにギボシ端子にしてつなげるため配線を少し加工した
ヘッドライト内のサービス電源コネクターは使用せずに放置

不満点の2口同時使用時の充電速度が遅い問題はキジマ製にして確実に早くなった

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最初の通電テストで真ん中が点かなかった、すでに取付部は加工してしまっていたので返品はしなかったけども、数日でブレーキONでテールに電気が逆流するようになりブレーキONでスモール系統がうっすら点くようになってしまった。
耐久性がわるいのかな？
見た目、明るさ、サイズは気に入っていたので、少し残念です。

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ラジエータータンクのホースを固定するために購入
バンド部分がダブルになっていてしっかり固定してくれてる
装着はネジをドライバーで回すだけ
できればサビにくいステンレス製の方が良かった

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ウィンカーの切り忘れ防止に装着

左右ウインカーの配線＋とGND1箇所の3本繋ぐように配線を割り込ませれば完成

リレーのカチカチ音の方が好みだったので駆動音が電子音で残念
まあ、切り忘れの防止の機能自体には満足

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クロスカブのライトはかなり暗いため、フォグランプの購入を検討していましたが、このフォグランプはかなり明るくカットラインも入っていて、質感も高く、耐久性も問題ありません。仕事帰りに夜道を走るときに田舎道を走りますが、安心して走れます！よく見えます！高価ですが買って損したとは思いませんでした。また、高価なためか付けている人を見かけないため、カスタムが人と被りにくいです。
難点はZETAなどの他社製のアンダーガードが同時装着できないことです。3年ほど使っていますが、それ以外に不満はありません。

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ノーマルウインカーは転倒すると壊れますが、埋め込みタイプなので転倒しても壊れないかなと思い購入です。
リヤウインカーはナンバーステーと一体の物に変えたのでかなりすっきりしました。
配線のギボシが小さいので付け替えないと緩々です。

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