KIJIMA:キジマ

前回コメント追伸
せっかく購入したので取付方法考えました。
コネクタが邪魔して収まらない様でしたので
接続金物だけによる接続により収納できました
参考までに・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

i Phoneをナビ代わりに使いたくてスマホホルダーと一緒に購入。防水性能と大容量で2口あるので満足しています。バッテリーからヒューズ電源をとり配線。給電も問題なくされています。配線等はシロウトでも簡単にできるのですがハンドル部分からのコードの取り回しに手間取った感じです。タンクなどを外せば作業もスムーズだったのでしょうが、今回は横着してそのまま隙間に手を入れながら何とか完成。スマホホルダーもスペース的に問題なく装着できたので満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】カスタム時の配線加工の手間を減らせること。
【実際に使用してみてどうでしたか？】カプラーオンなので楽です。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】間にかますだけなので簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】なし。この価格で満足です。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】ありません。廃盤にならないでほしいくらいです。
【比較した商品はありますか？】なし。
【その他】任意

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ポン付の簡単作業でフロントのイメージがシャープに変わります。
フィッティングも綺麗に収まりウィンカーの光量にも不満がありません。
下記仕様にしていますが、ノーマルリレーでハイフラ等はありません。

【参考】
・フロントヘッドライト　・・　プロテックＬＥＤ
・フロントウィンカー　　・・　キジマＬＥＤフロント
・リアテール　　　　　　・・　キジマＬＥＤテール（ウィンカー付）

省電力化と光量アップが目的ですが、やはり見た目がグッと変わりますよ（笑）

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ミミックバルブも考えたのですが、値段が高いのと、暗いとかのインプレが多かったのでアンバーを購入。

ウインカーポジション化してるので、ライトOFFの時に見える・・・なので、ぼんやりウインカーの奥に見えるけど、さほど気にならないかな？


安価であるが、着色もしっかりされており点灯させても暗く感じないです。





おしゃれを取るか、実用性を取るかで分かれるとは思いますが、相手にわかってもらう事がウインカーには重要と思うので、自分はアンバーにして正解だったと思ってます。

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KDX200SRのヘッドライトは非常に暗く、夜道を走るのが怖いです。
そこでヘッドライドを明るくしようと決意。

調べたところ、88年式NSR250Rのヘッドライトユニットが小加工で取り付けられ、これによりPH7からH4バルブ化でき、さらにプラスチックレンズからガラスレンズになるため高ワットのバルブを使用できるとのこと。

早速交換に取り掛かったのですが、NSRのヘッドライト側のハーネスとKDXの車体側のハーネスのオスメスが合わないので本製品を購入しました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
KDXの車体側のハーネスと、NSRのヘッドライトユニットのハーネスが合っておらず、本製品を用いてハーネスを変換しました。


【実際に使用してみてどうでしたか？】
車体のハーネスはできるだけそのままにしておきたかったので、NSRのヘッドライトユニットのハーネスから端子を取り外し、本製品のハーネスに差し直して使用しました。



【取付は難しかったですか？】
Hi, Low, GNDを間違えないようにサービスマニュアルの配線図を参照しながら作業しました。

【期待外れだった点はありますか？】
特に無し

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もう少し安くなると嬉しいです。

【比較した商品はありますか？】
とくになし

【その他】
交換後、60w相当の高効率PH7バルブに交換したところだいぶ明るくなりなりました。
心配だった光軸も特に問題なく、夜道も何とか走れるようになりました。

ただ、ガラスレンズのため重量が増え、フロントが少し重くなってしまいました。

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基本雨の時は乗らないので必要ないと思うが突然の雨や洗車等でバイクが濡れた時を考えて念のために。保険みたいなもんです。
ワイズギアの電源サブハーネスに使用。

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　RS250タイプのカウルのセンターエアインテークに使えるヘッドライトを探してこちらに辿りつきました。
　説明書がなかったので、エンジンを掛けコネクターに抜き差し、点灯確認（low&high）しながらの配線でした。
　電球が切れれば交換はできない構造なので、まるごと交換となります。
　光量はlow、highともに十分だと思います。
　取り付け時、角度調整ネジを回す（緩めるまたは締める）と、本体も動くので、光軸調整時に手間取るかも
しれません。

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燃料ホースの取り回しを見直したので、それに伴い燃料漏れの心配があるので、こちらを買いました。前はインシュロックで締め付けてましたが、ビンボーくさい‥。少し径が小さかったですけど無事終了。

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MINIMOTOミニモト: 4764
ホンダGROM/MSX専用アクセサリー電源取り出し4極カプラーとの使用です。

同時に取付けで簡単でした。

バッテリー付け用の端子を切って、キボシ♂端子に置き換えるだけ。

ただバッテリーまでの配線だと思うので、配線自体が余りました。

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