KIJIMA:キジマ

【Webikeモニター】

純正は素手ではつかみにくいし、痛かったのでこの商品にしました。

狭いところでも取り付けが楽で助かります。

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トライアル車のツートラ仕様に取り付けました。
黒い部品かと思っていましたが、写真中央の白い部品が届きました。
ラフ＆ロード POWER フレックスウインカーを使用した場合、うまく点滅するのか不安でしたが全く問題なく普通に点灯します。
防水性に不安がありますが、コンパクトで機能に問題ないので満足しています。

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めちゃカッコイイです。

信頼できるブランドで、みなさんも結構使っているみたいで・・・

買って良かったです。

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ハザードスイッチとして取付ました。ボタンも押しやすく非常に便利になりました。

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前をLEDに変更したのを機に後ろも交換しました。純正の大きなウインカーと違い凄く小さいのに、昼間でもバッチリ目立ちます。POSHのフロントウインカーはポジションもかねているせいかここまで明るくはなりません。これ位の明るさは欲しいのですが・・・

ただ、自分のバイクの設計上、そのまま付けるとナンバーに半分近く隠れてしまう為、パーツ屋の片隅に眠っていた延長ステーを取り付けました。この部品を発見できたのは良い事ですが、割高に感じた為、余計な出費が不満ですね。

後、ウインカーのボルト固定にも少々手間取りました。ボルトのサイズや取り付け穴付近の形状が当然の事ながら純正と違っている為、締めつけようとしてもぐらつき、この解決には一苦労させられました
でも社外品のカスタムというのは総じてこういう物なんでしょうね。

巷のマフラーやカウルをカスタムしている車両を見ても、意外とウインカーは純正のままという事が多く見られますので、特徴を出したい方は実益も兼ねて換えてみてはどうでしょうか。

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ひび割れしたテールレンズの交換に使いました。私のビーハイブテールランプは、キジマ製ではないため、試してみないと付けられるかどうかわかりませんでしたが、交換できました。キジマ製のテールレンズは、交換前に付いていたテールレンズと比べると、強度がありそうです。これは、交換してよかった点です。また、ひび割れしたレンズを放置しておくと、雨等の水分が入り故障の原因となるので早めに交換できてよかったです。こういった補修部品が一つでも欠けてしまうと、テールランプ一式交換となるので、大変助かります！

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スーパーカブの4速用インジケータとして購入しました。9mmの穴をあけ使用しました。配線のところもエポキシ状の物で固められているので防水も大丈夫だと思います。実際に取り付け使用してみましたが、昼間でも見やすく期待通りでした。

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イメージを変えようと純正のオレンジレンズからクリアレンズに変更しました。作りはきれいです。お奨めです。

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映り込みを失くし、ウィンカーと一体感を出したいため、クリアレンズとともにミミックバルブを取り付けました。
ダブル球の役割を果たし、オレンジ色に光るので、夜間の視認性は高まります。
クルマ用の同じような商品でも、ハザードを長時間使うとメッキが剥げるので、バイクなら専用品のこのバルブを使ってください。

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【webikeモニター】取り付けた感じの前からの視認性は大丈夫かなぁ、
と思いながら付けましたが、そんなに気にする事でもありませんでした。
フロント周りの出っ張りがなくなり、大満足です。

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