KIJIMA:キジマ

レブル250のノーマルウインカーから、キジマ 製のウインカーの交換時に使用しました。
フロントフォークに取り付ける為にウインカーブラケットが必要になるので。
良い感じに取り付け出来ました。

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キジマ 製のウインカー交換の為に、レブル250に取り付けました。
社外ウインカーに交換するときには、ホンダ専用のウインカーベースが必要になりますので。
価格も安かったので良かったです。

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先日購入しました、キジマ nanoウインカーが届きましたので、MT09の社外フロントカウルに取り付けました。
純正のウインカーは横に出てるし、かなり大きいので...
nanoウインカーは言わなければどこに付いているのかわからないくらいですが、車検対応だしすごく良い物です。

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ヤマハ　MT09のフロントウインカーとして取り付け予定です。
実物を見て、めちゃくちゃ小さいのに驚きました。
これでも車検対応はすごいと思います。
純正の大き目のウインカーが少し気に入らないので、このnanoウインカーをどの部分に付けるか現在は悩み中です。
また取り付けしましたら、コメントしたいと思います。

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透き通るようで輝いたようなイメージがこのテールランプに表れている。
ランプの光量は真後ろで眩しいなと感じるくらい。
雨続きのあとに一回だけテールランプ内に湿気が入り込んで水滴ができていた。
しばらく日がたつと消えた。

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KSR110用として購入。

小型ながら、十分な光量が確保できており、昼間でも視認性は良好。

汎用品のため、取り付けに配線加工が必要となる場合があるものの、非常に簡単なレベルで取り付けができる。

車種によっては、ブラケット・ステー等の製作が必要となる点に注意。

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波動砲ルックに憧れて装着！

作業工程はおそらくXSR900とそんなに変わらないはず。
ただ、配線の長さが足りないため延長加工が必要です。

外装については、私は純正の材質やつや消し加工の方が車体のバランスに合っていて好み。
サイズが同じだったので中身だけ変えようとしたものの、残念ながら内部構成が異なるためできませんでした。

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フロントフェンダーを下げた後のホーンが気になってしまい、恐らくはモンダビ用カスタムから発生したこのホーン移動ステーセットを使用しました。
取説ではタンクも外してましたがテキトウに配線を這わせて取り付けしています。
フロントがスッキリして…今度はエアクリーナーボックスが目立ちますね…

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2019年のVストローム650XTに取り付けしましたが、付属のLED用リレーは取り付けれませんでした。
たぶん2017年からモデルチェンジしてリレーが変わったからだと思います。
付属のリレーは７ピン
Vストロームリレーは２ピン

デイトナの２ピン用のウインカーリレーを購入しました。
品番　95437

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少々お値段が張りますが、防水で点灯確認ランプ付きのスイッチです。
後付けフォグなどの灯火類を車検対応にするのにもってこいです。
本体を両面テープで張付けますが、小さいので取り付け場所を選びません。

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