KIJIMA:キジマ

特に不具合が出た訳ではありませんが、ジャンクションボックス内なヒューズを全て交換しました。昨年、メインハーネスを交換しましたが、ヒューズには手を付けていませんでしたので、電装系のリフレッシュの一環として新しい物に入れ替えました。交換により効果を体感できる様な事はありませんでしたが、もしかしたら20年以上使用している物も混ざっていたかもしれませんので、突然のトラブルを予防する意味で効果があるものと思います。今回、5個入りを2セット購入しましたが、お安く提供して頂けて助かります。耐久性については、まだ分かりませんが、キジマさんを信頼しています。

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諸事情でヘッドライトのコネクターの部分が潰れてしまい、何かいいのがないか探してた時にこの商品を見つけました。さすがにポン付けは出来ないのでサーキットテスターで確認しつつ配線を加工して取り付けました。取り付け後1ヶ月が経ちましたが問題なく使用できてます。

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最初期2017年式のGSX-R125に装着です
(マイナーチェンジしてハザード機能がついた型がうらやましい)

ボテっとした純正ウィンカーに比べて、コンパクトでシャープなデザインがGSX-Rのスポーティな見た目にマッチしてると思います。

雨天時や夜間の発色も綺麗で、他車からの被視認性の点からも恩恵は高いかなと。

強度の点で少し不安は残りますが、GSX-R125の灯火類フルLED化をする上で、安定のキジマ製品として選びました。

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サブコンのコントローラーの配線に通して使用しました。
パソコンにつないでセッティングするためのUSBコードに使用したのですが、取り回し上、フレームに沿わさなければいけない取り回しだったので熱が心配でした。
このセルフラップスリーブで耐燃性および耐熱性を期待しての施工をしてみました。今のところ不具合などは起きていないので様子見でしょうか。

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箱から開けてみてびっくりするほど小さいです。
そして心配になるほど配線が細い。私は熱収縮チューブで保護しました。
取り付けは簡単です。
点灯してみるとめっちゃ明るい！
眩しいほど明るいです。
値段は高いですがその価値ありです！

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電子機器のアースを車体のボルトに通してしっかりと固定するのに使用しています。
クワガタ型でもいいのでしょうがボルトを外している途中で抜けてしまうので完全円形の本品がきちんとボルトについてくるので心配がありません。
ただボルトを完全に外さないとだめなので注意は必要です。
またスリーブがきちんとセットされているので安心です。

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平型ヒューズ1Aは単体で店頭ではほぼ見かけませんので大変助かっています。
店頭でよく見かける平型ヒューズ3?7.5Aの容量では大き過ぎる少電流のところには最適な電流容量です。
貴重なので2セット購入しました。

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取り付けはポジションランプから分岐させるだけなので簡単です。
ギボシ端子のサイズが細いので接続に不安がありますが、現在のところ正常です。

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さすがキジマ製という感じ。
とてもしっかりしていて重圧感も素晴らしいですが、
それゆえにプレートの曲げ部分に応力が集中し
使用しているうちに金属疲労で折れる気がします。

1000km走ったけど今のところ絶好調！

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車では想定できない振動がバイクでは加わっています。
安物の平型ヒューズでは振動でヒューズ部（芯線）がずり落ちてきて露出することがあります。
その点バイク用品メーカ製では工夫されているのか今の所異変はありません。

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