KITACO:キタコ

やっと補助ランプを取り付けた。
CT125ハンターカブのライトが暗い・・・
出来れば中のLEDを交換出来るような規格品があれば良いのだが、
H4規格でリフレクター・ヘッドライトユニット丸ごと交換となれば金額も馬鹿にならない。
そこで各社から出ている補助ランプで実績のある武川とキタコのキットがあり、
価格の安いキタコ製に決定。
アクセサリー電源にUSB電源と補助ライトを一緒に取り付けると電圧容量オーバーなるようなので
今まで付けていたUSB電源コネクターを外す。
約、小一時間程度で取り付けカプラーオンで作業は簡単。
大まかな形では取付け完成。
夜に照射テストと角度調整を行えば取付すべて終了。
耐久性についてはこれからですね。

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場所があるので迷わずチョイス
収まりも良く満足ですが、雨天時の使用はやめといた方が良いかな?
きっと故障の原因になりますね。

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グリップヒーターのために購入しました、配線を加工したくなかったので大満足です。

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こんな良い商品があるとは。
キズついて泣く前に貼っておきます。
水貼りしましたが、わずかなズレが気になって何度かやり直しました。
表面に保護シートが付いているとのことで、必死に剥がそうとしましたが、保護シートはありませんでした。 メーカーは対策したようです。

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メッキバルブより味があります。取り付けは簡単です。使用した工具はドライバーだけ。

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後姿が引き締まりました。取り付けは簡単です。工具はドライバーとカッターナイフを使用しました。

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取り付け、電源の取り方が簡単で2ポートあり見た目、質感も良い。

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yzf-r1にetcを取付と思い購入しました。

カプラーオンでとても簡単に電源配線を取り出せるのでオススメです。

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新型隼が1000キロ超えてから出てくるサービスチェックマークとスパナマークにストレスを感じてリセットを試みるものの…とあるサイトでは自作配線でリセットをしている強者もいるのだが、独特の極細端子なので作っても曲がってしまいそうなのでコチラを購入…

届いたモノを確認するとなかなかの品質で、早速オイルリセット用端子をテスターで導通確認してみたら、４?５番が「アース」で、９番が「オイルリセット（サービス？）」の端子と確認

キーオフからこのツールとOBDに合う端子で繋いで、キーオンから「SET」長押しから「SERVISE」から、次回の「オイル交換距離」を設定してオイルリセットで終了でスッキリー！

最近のOBDツールはお安いモノが出て来ているので適応するモノがあれば、車両状態の確認するのにも持っていても問題ないのでは？

オイル交換がDIY出来るライダーにはオススメのツールですよ

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メーターパネルに傷が付かないように購入しました。
スマートフォンのフィルムを貼れる人なら問題無く取り付けできます
それに消耗品なので、傷んだら交換するだけです。使いましょう。

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