KITACO:キタコ

エイプ用キタコの社外ヘッドライトのソケットが破損したため、此方を購入し交換しました。電球の取付で結構バネが強くそれなりに力が必要です。エイプやモンキーの純正ライトケースには此のソケットは5mm程度長くスピードメータケーブルに当たります。取付には少しワイヤーを横にずらし、又ハーネスを挟まない様にし、ソケットのケーブル（特にアースケーブルを回しライトケース内で干渉しない様気を付けする必要が有ります。断線等気を付けて下さい。

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先日、モンキー１２５に取り付けたＵＳＢ電源用に再購入。

前回購入したものはカプラー形状違いでバッテリー直だったので、今回はＡＣＣから取り直し。

ＵＳＢ電源側のギボシ加工が面倒なぐらいで説明書がなくても配線にマークしてあるので
簡単です。

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　造りが頑丈なため、サイズは大きめ。

　商品ページの寸法図を見て大方予想はしてましたが、実際に手に取るとやはり大きい。
バーマウントで使用するため、取り付けスペースに限りがあり、少々調整して取り付ける必要が出てきました。

　光るので、夜にUSB使う必要が出てきたときは位置を把握しやすくありがたいかも。ただし、ハンドルマウントする場合は、向きを考えて取り付けないと眩しく感じるかもしれません。いい面もあれば悪い面もあるので、そこはうまく調整しましょう。
　ゴム製のフタが厚くて如何にも防水という感じです。ほかの安いタイプのゴムフタはペラペラな物多く、長く使用していく上で耐久性には期待の持てるものは少ないです。
　ケーブルも保護チューブに巻いてあり、自分の取り付け位置から電源取り出しまで十分な長さで、詰めいました。
　ヒューズを付属してもらえれば、追加で買いに行く必要もなかったのですが。

　あと、もう少し安いと買いやすいかな。
　

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タンデムシート下に収納してフロントのスプロケまで持ってくるので左のカウルをリアも含めて外す必要があるので取り付けが面倒です
頻繁に操作するものではないですが、操作部の蓋の固定が小さいプラスネジなのでそのうちカウルの中に落としてどっか行きそう
特に防水仕様になっているわけでもないのでスナップフィットみたいな感じで開くようにして欲しかった
機能的には正常に作動しているので問題なし

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こちらは、リア側の為比較的簡単に交換出来ました。プラスドライバーがあれば交換できる。クリアレンズにして満足してます。テールランプの+ネジ2本を外したら、左右のレンズが外せる状態になる

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ウィンカーレンズを交換時、古いレンズを外す時に止め爪が割れてしまった。さほど難しくはないけど、割れを気にするならバイク屋さんにお任せした方が良い。

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XLR80Rに取り付けました。
交流車なので、前後のウインカーが交互に点灯する仕様の3ピンタイプなので、商品付属のハーネスを加工しました。
Lピンの配線を二股にして平型端子110型を接続、Bピン配線はそのまま平型端子110型を接続。完成したハーネスを110型3ピンカプラーのメスに組み込めば、車体に変更を加えずにLEDウインカーバルブが使用できるようになります。
ただし、パイロットランプが左右兼用の車体は、パイロットランプのバルブを抜くか、整流ダイオードをかませないと、正常な動作はしません。

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ヘッドライトレンズを新品に交換したので、次いでにウィンカーレンズもクリアレンズに交換しようと思い、注文しました。部品が届き次第、再インプレします！

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ヘッドライトレンズを交換したので、次いでにウィンカーレンズもクリアにしようと思い、注文。まだ部品が届いていない為、届き次第再インプレします！

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道路で左折・右折の時、
純正品の様にウインカーの点滅の方?見えるのか心配でしたが
、
対向車など特に交通事故につながるような場面はありませんでした。

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